王侠：摒弃弯道超车幻想 做好整合资源大文章

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今天(6月7日)，主题为“创新、转型、升级”的2017(第八届)全球汽车论坛在重庆举行。中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞在论坛上说，在中国，由于技术和市场的双轮驱动，国家政策和国民经济的祝福，中国有可能领导新一轮的汽车工业改革。同时，王霞还指出，“我们应该放弃在弯道超车的幻想。角落是每个人的角落，出错的可能性更高。”

中国国际贸易促进委员会汽车工业委员会主席王霞黄春绵摄

“我们应该清楚地看到，外国拥有的专利和核心技术比我们多，中国要从技术应用的主战场成为先进技术的领导者，还有很长的路要走。”王霞表示，要找准自己的位置，做好本职工作，实现模式创新和核心技术同步发展，做好全球优势资源整合工作，实现与全球汽车产业合作共赢的汽车强国梦想。

王霞认为，由新技术、新商业模式和新社会生态引领的汽车工业的深刻变革正在促成质的变化。他从三个方面阐述了新汽车时代。

论坛现场黄春眠照片

首先，新能源技术、互联网技术、移动通信技术和人工智能技术的引入，为汽车产品的功能扩展和性能提升开辟了一个新的空空间，一个多世纪以来，汽车不再扮演单一交通工具的角色。汽车正从机械产品向智能电子产品和时尚娱乐产品转变，成为人类社会最大的综合性移动终端。除了交通、娱乐和个性化，汽车还可以成为大数据的入口和出口，能量储存、运输和交换的载体，可以自动驾驶的综合服务提供商，甚至成为有学习能力和情感交流的朋友。

其次，汽车产业的传统边界正在被打破，新的边界变得更加开放和广阔，汽车产业与相关产业之间有双向进入的趋势。新进入者，主要是互联网公司和电动汽车公司，已经进入汽车制造领域。国际汽车巨头和中国汽车公司在新能源领域开始了新一轮的投资合作。许多it公司和电子制造商已经看到了汽车电气化、智能化和网络化的趋势，并增加了对汽车业务的投资。他们甚至将动力电池、车载信息娱乐系统和驾驶舱系统视为未来业务的主要方向。图像处理、语音识别、地图导航和无线充电似乎与汽车密不可分。随着相关产业的不断涌入，传统汽车公司开始向产业链的上下游延伸，转变为提供旅游解决方案的制造服务企业，并转变为高科技公司。生产和服务、投资和消费之间的界限不再分明。

第三，除了能源、交通、环境保护和安全等老问题外，汽车与社会的关系将变得更加多样化和复杂。燃料汽车和电动汽车的共存将影响国家能源政策的再平衡。汽车共享将改变人与汽车的关系和汽车的社会管理模式。智能汽车和联网汽车将挑战网络安全。无人驾驶汽车将对产品技术标准、交通基础设施、相关法律法规甚至人与车之间的伦理道德体系提出新的挑战。一旦电动汽车被用作能量储存和交换的新载体，汽车将成为社会经济生活血液循环中的红细胞。未来，汽车不仅将从夕阳产业转变为朝阳产业，而且将成为最重要的社会产品和经济产品。

王霞指出，在这一变革浪潮中，中国转型升级的战略构想是非常明智和幸运的。我们不仅正确地预测了行业的趋势，指出了新的发展方向，而且也赶上了新的技术变革和汽车工业从量变到质变的历史趋势。“中国已经从最初的从属地位转变为最具活力的组成部分，成为变革和创新伟大实践的前沿和主战场。”(中国经济网汽车频道原创报道组)

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(编辑:王月月)

来源：荆州新闻