京沪高铁今双向首发“复兴号” WiFi网络覆盖车厢

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昨天，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组在北京正式亮相。动车组被命名为“复兴”，象征着中华民族的伟大复兴。今天，“复兴”将在京沪高速铁路两端的北京南站和上海虹桥站率先双向启动，分别作为g123和g124高速列车。Wifi网络完全覆盖，穿越隧道时减少耳朵不适，可选择不同的照明环境...作为复兴的第一批体验者，列车上的乘客将体验到不同的乘坐体验。

6月25日，中国标准动车组“复兴”命名仪式在北京举行。新华社记者邢广利

无线网络覆盖车厢

提供了多种照明模式

从今天开始，中国的标准电动车组“复兴”将在京沪高速铁路上双向启动，“复兴”上的乘客将体验到与以往不同的乘坐体验。

复兴电动车组车厢内，无线网络完全覆盖，为乘客设置不间断的220伏电源插座，乘客不仅可以充电，还可以接入无线网络。空调节系统还充分考虑了减少车外压力波的影响，这可以减少乘客在通过隧道或交叉口时的耳朵不适。

中国铁路总公司负责人表示，列车配备了多种照明控制模式，可根据乘客需求提供不同的照明环境。此外，“复兴”中国标准电动车组采取了各种措施，以减少振动和噪音，改善清洗设施和建立无障碍设施。

中国铁路总公司负责人在解释选择京沪高速铁路作为起点的原因时表示，京沪高速铁路已运营6年，共运送旅客6.3亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。

目前，京沪高铁每天运送50.5万名乘客，是中国最繁忙的高铁线路。“复兴”率先运营京沪高铁，为展示和引领京沪高铁运营和服务质量，打造中国高铁国际品牌发挥了重要作用。

产品型号可以看到速度

放弃原始命名序列

目前，在中国高速铁路线上运行的许多电动车组都是以crh(中国铁路高速)命名的，这种“复兴”完全放弃了这种命名顺序。

根据中国铁路总公司新的动车组编制规则，所有新的自主动车组均采用以“cr”开头的模式，Cr是中国铁路总公司的英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组的系列化产品平台。

“复兴”有两种型号:“cr400af”和“cr400bf”。模型中的“400”为速度等级代码，表示该型动车组的测试速度可达400公里/小时及以上，连续运行速度为350公里/小时

中国铁路总公司表示，将根据未来运输市场的需求，逐步开发中国标准动车组cr300和cr200系列。

纯“中国制造”

中国标准超过80%

中国的标准电动车组和目前运行的电动车组有什么不同？据中国铁路总公司介绍，中国标准电动车组在发展过程中坚持以自身为主，并采用了大量的中国国家标准、铁路行业标准、铁路总公司企业标准以及一批专门为新型标准化电动车组制定的技术标准。在涉及的254个重要标准中，中国标准占84%。其中，电动车组关键核心技术的软硬件都是独立设计、制造或选择的，拥有完全独立的知识产权。

“复兴”为高速动车组建立了一个系统完整、结构合理、技术先进、科学的技术标准体系，解决了各动车组之间标准体系不统一、不能“互联”的问题。这也标志着中国高速动车组技术全面实现了自主化、标准化和系列化，提升了中国高铁的国际话语权和核心竞争力。

安全性更高级

有2500多个监测点

复兴强大的安全系统已经过全面测试。此前，中国铁路总公司统筹安排使用大西高速铁路综合试验线、郑徐高速铁路和哈大高速铁路开展中国标准动车组的试验和运行评估，并开展了时速420公里的交会对接试验，创造了高速列车交会对接速度的世界纪录。

据报道，“复兴”配备了强大的安全监控系统，全车部署了2500多个监控点，可以实时监控各方向的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态和乘客室环境。“复兴”中国标准电动车组还增加了碰撞能量吸收装置，以提高电动车组的被动保护能力。

“复兴”动车组在运行过程中收集了1500多项各种车辆状态信息，能够全面监控列车运行状态，实时感知列车状态，包括安全性能和环境信息(如温度)，记录各部件的运行状况，为全方位、多维度的故障诊断和维护提供支持。当列车出现异常时，可自动报警或预警，并根据安全策略自动采取限速或停车措施。

中铁公司负责人表示，未来将继续在“复兴”中国标准动车组平台的基础上，进行安全、经济、舒适、节能、人性化的科技创新，开发不同速度等级、不同环境要求的自主标准化动车组系列产品，更好地满足市场需求，为人们出行提供更多选择。

记者王伟

来源：荆州新闻