【财讯】大众今年在华已召回123万余辆车 DSG车型超80%

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继11月13日大众汽车因轻保险丝问题召回20.8万辆/进口tiguan汽车和/国产途观汽车后，14日搭载了包括高尔夫、迈腾、帕萨特、进口奥迪a1、a3、尚酷在内的多台7速dsg变速器的车64 今年年初召回的38.4万辆，加上曾经因“不召回”而在中国市场备受瞩目的德国汽车企业，今年在中国累计召回车辆超过123万辆，全部在中国位居汽车企业品牌首位，其中约102万辆为7

这不是大众今年在中国举行的第一次大规模召回，令人吃惊的是这次召回的原因是dsg，也就是今年中央电视台“315”晚会上暴露的dsg。 在明确了大众7速dsg变速器的动力突然中断等担忧后，大众于3月20日宣布召回搭载38.4万台dsg变速器的车辆，7月30日补充召回了3863台。 当时大众承诺在这次召回后，可以彻底处理dsg的安全隐患问题。 没想到时隔半年多，大众召回了64万辆车，都是dsg的错。 这次召回的原因是车辆变速器采用的合成油(齿轮油)有可能引起变速器内部供电线的故障。

值得注意的是，这次召回的车辆可能与3月20日的召回、车型和生产日部分重叠。 例如，大众汽车(中国)销售有限企业进口的从2009年1月28日到去年9月生产的尚酷1.4t、高尔夫旅行车等。 一汽-大众汽车有限公司从2009年8月8日至年1月生产的速腾1.4t、迈腾1.4t、cc1.8t上海大众汽车有限公司从2009年10月27日至年5月23日及年12月10日至年3月2日生产的途安1.4t、兰逸

据报道，大众(中国)宣传传达部向媒体确认，去年3月召回范围内的车辆中，约有8万辆需要更换变速器的齿轮油，即2次召回的车辆中有8万辆重叠。 也就是说，8万业主上次召回后，现在需要再次回到经销商那里解决dsg问题。

关于媒体提出的两次召回之间的联系，所谓的“315”所反映的动力中断，关于与这次的合成油是否有关系，大众(中国)宣传传达部没有正面回答。

和“315”的那个召回一样，大众是召回证明书，强调了即使发生故障，驾驶者也可以操作车直到安全停车。

这次召回的64万辆汽车的解决办法是制造商免费将车辆的任务齿轮油从合成油换成矿物油，向客户免费提供最新的控制软件。 这次召回以后，关于搭载dsg变速器的汽车是否完全安全的问题，大众与这次召回相比，进行了大量的研究、测试说明，强调了可以使用矿物油处理这次召回的问题。

与上次“315”派对后被动宣布召回不同，这次召回没有经过长期的“舆论锯战”。 据公关部负责人透露，大众在决定技术处理方案所需的相关研究、测试完成后立即开始了这次召回。

据悉，这次大众汽车企业在全世界召回了近264万辆汽车，是大众汽车历史上最大规模的召回行动之一。

行业内的疑问

为什么用坏矿物油换高质量的合成油？

通常，在很多研究、测试中说明了对召回范围内的车辆将合成油置换为矿物油不会成为与此次召回范围内的车辆相关的问题，但将合成油置换为矿物油的方法在业界受到质疑。 被质疑“大众dsg有设计缺陷”的清华大学汽车技术研究院院长宋健认为在7档dsg车型的问题上发生的“奇怪”，绝缘的油怎么通电呢？ 为什么要把高质量的合成油变成便宜的矿物油呢？

宋健在接受媒体采访时表示，合成油被绝缘，不通电，引起变速器内部供电线路故障的可能性很低。 但是，除非这些dsg变速器用的合成油添加物引起供电线路的故障。

另外，宋健认为即使更换合成油也应该更换质量更好的合成油。 “通常的合成油比矿物油的成本高3~4倍，从润滑的角度来看合成油比矿物油好”。

宋健直呼，采用矿物油与合成油相比，变速器齿轮的磨损加速，润滑效果差，传动效率也下降。 “制造商公告不是混淆了吗？ ”。

来源：荆州新闻