【财讯】大众DSG选择性召回惹争议 被指为逃避100亿价钱

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大众计划召回38.4万辆dsg车辆，但仍有一些类似问题的车主不在召回范围内。

3月21日晚8点，斯柯达明锐车主大宝(化名)通过上海大众客服电话。 他意外地发现，以他的名义生产日期为年12月6日的明锐1.4t dsg轿车不在召回对象之内。

“为什么车不及时召回？ 而且动力一直有切断”大宝说，根据大众汽车的召回声明，他的轿车生产时间符合召回的生产批次。 但是，仔细看了召回声明中不太明显的“部分车型”的话，大宝发现好像大众打了“太极”。

大宝通常遇到的大众车主不少。 上周，第一财经日报记者采访了20多名大众车主，他们无一例外地遇到了动力中断等问题，但由于生产时间不在大众的发表范围内，或者车架号新闻不在召回范围内，他们被召回显示“被拒绝了”。

召回对象以外的“动力中断”

年3月21日，大宝购买了1.4t明锐dsg车。 从上海嘉定树屏路到江桥町万达广场附近的企业，坐大宝上班下班车行驶约50公里。 累计行驶距离约2000公里时，大宝遭遇了第一次“动力切断”。

“6档进入7档时，仅两三秒钟就突然失去了动力。 马上收集油，一秒后踩，动力上来。 ”。 大宝说，如果动力被切断，车速会显着下降，“好像后面有什么东西卡住了”。

到了年10月，大宝发现了新的问题。 汽车以2档转弯时，变速器突然发生了强烈的摇晃。 “整个车都在摇晃，就像在地下车库里过了减速带一样。 ”。

经过几次索赔，去年3月16日，4s店给他换了离合器。 但是，他开车离开4s店时，动力切断再次出现，这次是以2档进入3档时出现的。

之后，动力中断的频率越来越频繁，平均每天2~3次，堵车的时候更严重了。

在大宝周围购买大众dsg产品的一些朋友遇到了动力切断的问题。 具体的车有明锐1.4t、昙锐1.4t、途安1.4t、朗逸1.4t、帕萨特1.8t。 3月20日，质检总局公布了大众汽车召回方案。 第二天晚上，大宝打了上海大众客服电话，在官网上输入了车架号，咨询的结果是他的车不在召回范围内。

吉林省四平市伊通满族自治县、杨明义遇到了同样的烦恼。 杨明义购买的1.4t速腾因动力中断等理由多次投诉，但召回来时，他的车也被排除在召回对象之外:年2月15日生产的速腾不属于召回的生产批次。

明华有道咨询企业调查了513辆dsg故障大众车，该企业咨询总监封士明说:“513件dsg故障车主投诉中，相当一部分车辆的生产日期不在大众召回范围内。”

上周，本报记者在召回对象以外的20多名车辆车主身上遇到过动力切断的问题，最初发生动力切断的行驶距离为800公里左右。

所有召回价格或100亿以上

“根据质检总局《缺陷汽车召回管理条例》，对缺陷汽车产品，生产者应根据本条例全部召回。 ”。 封士明说。 根据相关数据，年~年，大众在中国生产了约102.3万辆7速dsg的车型。

与大众这次召回相比，业界质疑的另一个焦点是大众汽车“更换为召回范围内的车辆改进的变速箱机电单元，为顾客免费升级最新的控制软件”。

明华有道咨询企业监视车主更换变速器和电子部件后的效果，表示在更换了187台硬件的汽车中，只有7台车主处理了动力切断、变速器抖动等问题。

汽车零部件行业的一位人士对本报记者说，预计7档dsg变速器的购买价格为1万元/份。 电子部件的价格预计在3000元左右。 据此，如果全部召回已经生产的102.3万台dsg车型，更换变速器，估计其支出将达到100亿元以上。

在实施召回之前，大众汽车采取了将dsg变速器延长到10年或16万公里的措施。 在明华有道咨询企业调查的513名业主中，81%对这一延期措施表示不满，57%期待着能退役和换车。

来源：荆州新闻