参与建设中国第一座民营高速铁路转体桥的湖北央企顺利转体

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《湖北日报》(记者雷闯、通讯员金伟、朱伟真)6月5日0时16分，由中铁十一局承建的杭邵铁路沪澳大桥完成了跨甬台温铁路桥的转体，标志着工程建设取得突破。

在浙江省台州市东城镇杭甬台铁路临海段的施工现场，两条126米长的巨梁在千斤顶和钢绞线的驱动下，开始从甬台温铁路两侧缓慢转动重达12000吨的车体。46分钟后，连续梁的两端平衡对接，平稳跨越了甬台温铁路。

据中铁十一局相关负责人介绍，在转体过程中，两根横梁之间最近的距离只有38厘米。为了防止同步旋转时两梁之间的碰撞，项目部多次模拟两梁的旋转速度并进行精确计算。最后采用“异速转体法”——异步转体进行施工，这在国内是罕见的，要求精度高。

转体桥与现有的甬台温铁路“紧密相连”。转体前，距现有甬台温铁路仅4.9米。转体后，梁底和悬链线之间的最短距离只有2.9米。每天有70多辆客车通过甬台温铁路，这带来了巨大的施工安全风险。

为确保甬台温铁路的行车安全，项目部优化施工工艺，采用钢壳合拢技术合拢合拢，避免了传统挂篮合拢使用和拆除过程中杂物掉落，损坏既有线路设备，危及铁路行车安全；车削加工过程中采用动态监控，保证精调精度；转体后，梯子上设密码锁，桥面设防护门，施工现场设专人24小时监控，确保既有线行车安全。

杭绍台铁路是中国第一条民营资本控制的高速铁路公私合作项目。该铁路穿越绍兴、台州10个县(市、区)，全长226.6公里，总投资约438亿元，设计时速350公里。预计2021年7月完工，届时临海到杭州的时间将从目前的2小时缩短到1小时，临海将进入全省“1小时经济圈”。

来源：荆州新闻