记者直接打到了武汉排水暗渠的日常维护:清淤工人晚上进城去“清肠”

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疏浚作业

楚天都市报记者潘希玉通讯员张开元周建强实习生胡荣达

下水道被称为“城市的良心”和城市的生命线。为了保证下水道的畅通，疏浚工人不得不忍受臭气下井。22日晚，都市报记者来到武汉市江岸区文心路，直接攻击该地下箱涵的疏浚和维护作业。

提前半小时打开井进行通风

昨晚8点45分，《楚天都市报》记者来到百步亭花园俱乐部附近的文心路。江岸区水湖局排水队工作人员在安全距离内用隔离桩将作业现场围起来，现场停放了三辆黄水工程车辆。

文心路下有一个宽约3.2米、高约2.7米的大型排水暗渠，负责收集和排放周围雨水井和路边井收集的雨水。

“为了确保箱涵排水畅通，我们必须定期疏浚和清理箱涵内沉积的淤泥和砾石。”排水队的相关负责人告诉记者。他们管理的排水管总长2130.6公里，应定期疏浚和维护。

记者在现场看到，连续三口检查井的井盖在路上被打开，一个大电风扇站在一口检查井旁边，不停地向井里吹气。“大约半小时前，我们到达现场后，我们提前打开了井盖，以防止里面的有害气体对井下人员造成危险。”员工介绍。

过了一会儿，一个工人用绳子把一个电视遥控器大小的仪器吊到井里。“这是一个危险气体探测器。我们需要看看地下空气体是否符合操作标准。”工人说。大约10秒钟后，他举起仪器，看着数据说，“没问题，你可以下井。”

机械和人工一起工作

地下水有多深？泥有多深？排水队的作业队长陶恒拿了一把长尺子，把它插入井底，然后把它拔出来。从杆子上的痕迹来看，从井底到水面大约有105厘米，泥浆的深度大约有90厘米。

记者测量了一下，发现污水和淤泥深达腰部。

随后，陶恒带着两名工友，穿上一体式防水服，戴上安全帽和头灯。在路上，工人们从旁边的吸水卡车上取下长长的管子，沿着井口递给地下工人。

“地下的泥土更复杂。除了淤泥，还会有砂岩甚至水泥块。”排水队的工作人员说。他们通常先用运土车吸走轻淤泥，然后手动清理沉到底部的大垃圾，如沙子和砾石。

吸污车大大提高了作业效率。许多年前，在全人工时代，15人的疏浚队一夜之间只能清理大约30吨淤泥；现在，污水卡车一晚上可以吸走大约100吨污泥。

泥浆被清除后，陶恒和他的同事走上道路，其他三名工人换上设备，带着蛇皮袋下到井底。他们首先使用高压水枪等工具将凝结成碎片的大杂物打碎，然后用铲子将它们放入蛇皮袋中。每次他们装满一个袋子，他们就会摇动绳子，路上的同事会拉起蛇皮袋。

据介绍，井下作业人员通常三人一组，每30分钟轮换一次。记者看到，由于现在还是一个流行期，井下人员到井下时，所有工人都进行了喷洒和消毒。

《城市蚯蚓》晚上上映

当记者离开时，已经是半夜11点了，疏浚作业仍在进行。工作人员说，对于一些对交通有很大影响的点，他们只能在晚上开始工作，通宵工作。

“习惯吧，我们已经过了‘美国时代’。”疏浚队队长徐亚坤笑着说道。

据了解，武汉城市排水管道的井盖约为50米。根据管道的直径和井底的泥土量，疏浚队可以在一夜之间疏浚和维护管道，从50米到100米。

昨天上午，完成疏浚的工作人员在电话中告诉记者，当晚他们清理了幸福路50米处的箱涵，清除了约100吨淤泥等垃圾。

据江安区水务局相关负责人介绍，过去排水管网的疏通和维护主要是在冬春季节。然而，随着疏浚的精细化改革，这项工作基本上持续了一年。

因为他们每天在黑暗潮湿的地下工作，疏浚工人也被称为“城市蚯蚓”。他们用自己的混乱换取城市“肠道”的畅通。仅在江岸区，每天晚上就有60多人在主辅道路的疏浚现场忙碌。

来源：荆州新闻