首届“空轨道”江夏试跑在我省拉开帷幕，湖北即将进入空轨道时代

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《湖北日报》(记者雷闯、通讯员兰、)5月22日10时，在中铁科工集团武汉江夏基地，一条由两节车厢组成的a 空轨道开始在1公里长的试验线上运行。据悉，这是我国第四条空轨道试验线，也是我省第一条，湖北即将进入空轨道时代。

数据显示空轨道意味着空中等轨道列车，这是一种最高时速为80公里的悬浮单轨列车，是一种有着一百多年历史的轨道交通。记者在现场看到，检测线是一条由立柱支撑的斜坡曲线，只有一条轨道，列车悬挂在轨道梁上，最高点离地面约11.5米。具有“新时代”四个特征的列车有两节车厢，结构类似于地铁，可容纳200人。

10点，火车缓缓启动，运行非常平稳。坐在火车里，窗外的景色一览无遗。1公里的旅程耗时约2分钟，平均速度为每小时30公里。“这是我们自主开发设计的空轨道试验线，在中国是第四条，在湖北是第一条。”中国铁路科工集团总工程师欧阳博涵表示，中国是继德国和日本之后第三个掌握0+轨道技术的国家。目前，青岛、成都、开封已建成三条试验线，武汉试验线是世界上第四条采用最先进技术的试验线。例如，整条线上安装了三个不同的伸缩接头，哪一个噪音最小，通过试运行使乘客更加舒适。预计今年8月测试线将进入测试阶段。

欧阳博涵表示，0+轨道的客流量一般为300-400人，约为地铁的一半，每小时近万人，但成本仅为地铁的五分之一，最小转弯半径为50米，行车坡度为6%。与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，它具有明显的优势，特别适合大城市、中等城市和旅游景点的非中心城区客运。

欧阳博涵表示，虽然武汉测试线起步较晚，但商业运营速度最快。目前，中铁科工集团已承接了中国第一条铁路商业线&恩施青云崖旅游观光线项目。该线路全长2.1公里，沿线有三个车站，设计速度为每小时30公里。它绕着悬崖行驶，让乘客在车里享受大自然的美景。这条线路将于今年内开始建设，并将于明年5月正式投入使用。

来源：荆州新闻