合铜高速将在全线推广新工艺

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3月22日，由陕西合(阳)铜(川)高速公路总监办公室、中铁建设投资集团陕西高速公路有限公司业主、全线11个土建标段、5个监理驻地组成的70余人观察组，到中铁二十一局合铜高速公路tj3标段项目部钢结构加工厂与中铁三局进行钢筋镦粗直螺纹套筒连接技术交流。

上午9: 00，合高速公路总监办公室主任龚建平、中铁建设投资集团陕西高速公路有限公司副总经理蒋向阳、总工程师、业主安全质量部部长张新春带领70余名项目经理、总工程师、全线监理驻地5个高级驻地、副驻地来到tj3标段项目部。随后，在项目经理邓、总工程师牛流喜、副经理周、安全总监甘、王的带领下，前往施工现场的钢结构加工厂观察钢筋镦粗螺纹套筒连接的加工工艺。

tj3标段共有12座桥梁，总长3763米。业主要求桩基与墩身钢筋笼的接头采用套筒连接。为了打造一个高质量的工程，该工程走上舞台后，在邓经理、总工程师牛流喜的高度重视下，工程技术人员积极进行技术攻关，取得了显著的效果。

镦粗直螺纹钢筋套筒连接技术，先用冷镦机镦粗钢筋端部，不影响钢筋本身的物理力学性能，然后用螺纹机在钢筋端部制作螺纹，再用连接套筒对接钢筋笼的主筋。

切割螺纹后，钢筋的净截面面积仍大于其原始截面面积，即螺纹不会削弱截面，从而保证了钢筋接头的强度，消除了人为因素和测力工具对接头性能的影响。镦粗后，直螺纹钢筋性能稳定，接头强度不受拧紧力矩影响。松扣或少扣2 ~ 3扣不会明显影响接头强度，从而消除了人为因素和测力工具对接头性能的影响。生产效率高，现场镦粗，切丝头只需30 ~ 50秒。

项目部在加工镦粗直螺纹钢筋时，探索了一套新技术、质量控制标准，产品质量稳定，业主和监理的要求在全行推广。具体步骤和注意事项如下:用砂轮切割机切割时，最好使用弧形刀具，以保证钢筋端面的平整度，不得出现马蹄形或偏斜；钢筋镦粗段不能出现横向裂纹，如果形状不合格，镦粗头应拆除，镦粗段不能二次镦粗；加工钢丝头时，应使用水溶性切割润滑剂。当温度低于零度时，应采取防冻措施，并应经常更换润滑剂。用这种方法镦粗直螺纹钢筋的合格率高达100%，钢筋套筒对接省时省力，安装非常方便简单，工作效率提高一倍以上。(尹成星湖)

来源：荆州新闻