上半年车市增长4% SUV“退潮” 新能源狂飙

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2018年上半年，中国窄轨乘用车累计销量为1097.4412万辆，同比增长4.0%，增速比去年同期高3个百分点。增长率主要来自汽车出口和新能源汽车的高增长。然而，与此同时，作为汽车市场增长主要力量的suv车型表现疲软。今年上半年，共售出4688944辆suv，同比仅增长6.3%。

在汽车市场没有热点的情况下，新能源汽车如雨后春笋般涌现。2018年1月至5月，中国新能源汽车销量达到28万辆，同比大幅增长113%。此外，在政策和市场需求的帮助下，新能源汽车正朝着高耐久性和高质量的方向快速发展。

2018年7月9日，全国乘用车市场信息协会(以下简称“协会”)发布的数据显示，2018年6月，中国窄轨乘用车销量为1687382辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%。对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，6月份如此低迷的表现实属罕见，中国汽车市场正面临严峻考验。

同时，上半年汽车市场销售数据也发布了:2018年1-6月，中国窄轨乘用车累计销量1097.4412万辆，同比增长4.0%，增速比去年同期高3个百分点。上半年汽车市场的增长率主要来自汽车出口和新能源汽车的高增长。

今年上半年，汽车市场增长了4%。运动型多功能车热潮消退，今年下半年的趋势不可预测

具体来说，6月份，汽车、越野车和越野车的销量均呈下降趋势。其中，共售出87.06万辆，同比下降6.0%，同比下降0.7%，是三大车型中销量最大的；共售出687，578辆SUV，比上个月下降7.1%，同比下降4.4%。高速运动型多功能车正遭遇销售瓶颈；然而，MPV的表现，继续萎靡不振，仍然没有改善。6月份，微型车共售出129，204辆，同比下降5.6%，同比下降11.5%。

对此，崔东树分析说，“中国汽车市场6月份的低迷表现是由多种因素造成的。首先，6月中旬的端午节影响了汽车的有效销售时间；同时，由于观看世界杯的人和购车者高度重叠，世界杯也减少了购车者选择汽车的时间；此外，7月份关税下调的预期，使得6月份进口汽车市场出现了强烈的观望气氛，甚至给国产和合资汽车带来了一定的传染效应。”

在整个2018年上半年，suv的增长速度明显放缓，这几乎等于汽车的增长速度，而mpv市场继续低迷。具体而言，上半年汽车累计销售5429169辆，同比增长5.2%，稳定了其作为汽车市场最大车型的地位；Suv结束了它的高增长，上半年总销量为4688944辆，同比仅增长6.3%；微型车市场仍难以改善，今年上半年售出856，299辆，同比下降12.6%。

对于7月份和下半年汽车市场走势的预测，崔东树表示，7月份比同期多了一个有效工作日，有利于汽车销售。然而，去年7月份的高销售基数使得今年的增长压力很大；与此同时，尽管自7月份以来，中国对进口汽车零部件的关税已降至6%，但由于制造商渠道的库存最近并未缺货，生产和销售至少将在8月份之后得到推动。

但是，受6月份汽车市场负增长的拖累，1-6月份汽车市场整体增速略低于预期，尤其是6月份前一个汽车市场的主要动力suv车型增速甚至低于汽车市场平均增速，这也显示出汽车市场热点不足、增长乏力的趋势，因此下半年汽车市场将面临挑战。

然而，虽然新能源汽车的整体销售基数仍然很小，但其快速发展已经成为汽车市场的热点，能够提升汽车市场的整体表现；与此同时，由于中西部房地产市场的增长率趋于平缓，资金也将回归汽车市场；此外，随着近期强势合资品牌推出小型SUV，下半年小型SUV乃至整个SUV市场仍将有许多看点。上述因素也有望共同推动下半年汽车市场的稳定增长。

该政策提振了新能源汽车对高端小排量涡轮发动机的需求

2018年，在汽车市场没有热点的情况下，新能源汽车出现了。2018年1月至5月，中国新能源汽车销量达到28万辆，同比大幅增长113%，这也是政策和市场需求双轮驱动的结果。与此同时，6月份，a00纯电动汽车的销售份额从5月份的62%下降到33%，这也凸显出自主品牌纯电动新能源汽车正逐步向高品质方向发展。

这在很大程度上是由于政策的推动。今年2月13日，财政部发布了《关于调整和完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定从6月12日起实施新能源汽车新补贴政策。

新的补贴政策极大地提高了新能源汽车的电池能量密度标准，促进了高端优质新能源汽车的发展，并将形成以高端乘用车和高端物流电动特种车为核心的新能源汽车新的增长态势。在新政的推动下，6月份a00级纯电动汽车销量环比下降60%以上，而电池续航时间较长的a0级纯电动汽车销量大幅增长。

此外，“双点”政策也促进了新能源汽车的发展。所有汽车公司都在R&D和新能源汽车生产方面投入巨资，以实现传统汽车和新能源汽车之间的平衡，以及燃油消耗点，这也使得2017年国内新能源点达到179万个，同比增长81%。

值得注意的是，在节能减排的浪潮中，除了大力发展新能源汽车，发展小排量涡轮增压发动机也是重要手段之一。例如，1.0t和1.2t等小排量三缸发动机正成为许多合资品牌的焦点。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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来源：荆州新闻