谁能读懂2025 大众通用在华拼“智商”

本篇文章2641字，读完约7分钟

在3月17日的全球年会上，奥迪公司设定了“大众集团在中国的新能源汽车(爱吉，净值，信息)年销量将在2025年达到150万辆”的宏伟目标，通用汽车公司于3月27日在上海发布了其最新的2025年汽车联网战略。

围绕“车内信息服务”、“移动娱乐消费”、“智能驾驶”的新战略被上汽通用命名为“车联无限2025”，并对2017-2025年进行了详细规划，包括车内人机交互、安吉星、5g通信、自动驾驶等多个核心技术方面，以及上汽通用的整体发展路线图。

另一方面，除了与江淮汽车的几个合作项目外，大众汽车还预计在2018年推出第一款纯电动汽车，并预计在2020年贡献10万辆汽车。

无论是汽车互联网还是新能源，都是国务院颁布的《中国制造2025》确定的汽车领域分支发展规划。

事实上，“中国制造2025”和“互联网+”早就分不开了。在未来的5-10年内，整个汽车行业将会经历比过去50年更多的变化，而在大众和通用之间的冠军争夺战背后，更能了解世界最大汽车消费市场的正是竞争对手。

一般设定三个发展阶段

“中国消费者需求的提升以及汽车和新兴技术的深度融合正在重塑通用汽车在中国的业务。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国区总裁钱永健(Matt tsien)早些时候表示，该公司正把中国战略置于前所未有的重要位置。

上汽通用早些时候发布的2025年汽车联网战略可以被视为加强其中国战略的第一步。

上汽通用相关人士向《泰晤士报》记者解释说，根据时间节点，车辆联网战略可细分为三个具体发展阶段:2017-2018年、2019-2020年和2021-2025年。

第一阶段(2017-2018)称为“新一代汽车耦合系统”。在此阶段，将重点放在车内服务领域，通过新技术升级，用户体验将在现有车载系统的功能和服务基础上得到进一步改善。在产品方面，云服务将于2017年推出，在线旅行社将于2018年推出。

第二阶段(2019-2020)称为“下一代汽车链接系统”，核心要素是提升自动驾驶功能。超级巡航智能驾驶技术将在此时引入中国。该技术可以在高速公路条件下完成自动驾驶，是迈向全自动驾驶的重要一步。在此阶段，上汽通用还将推动v2x技术的发展。目前，通用汽车已经能够提供交叉口碰撞、盲区和车道变换、紧急制动、车辆失控和向前碰撞的预警。

此外，在2019-2020年期间，基于云数据监测和计算，通过大数据对比分析获得更先进的车辆状态检测，将主动推给车主，提醒车主完成加油加油和更换刹车片。

第三阶段(2021-2025)被称为“未来汽车链接系统”。与前两个阶段相比，第三个阶段此时似乎还很遥远，但上汽通用已经开始进行相关的规划和研发，包括软硬件的变革。

事实上，尽管主要汽车公司已经表达了转变为个体旅游服务提供商的决心，但通用汽车自然不会满足于其他公司。很明显，这将成为未来汽车公司之间争夺的焦点，以构建一个网络化、智能化、共享化和电气化的智能出行方案。

大众汽车的三步新能源战略

此前，大众曾与滴滴、首汽集团等旅行社合作。，希望构建一个具有优势的移动旅行和汽车联网解决方案。然而，与通用汽车明显不同的是，对于移动旅行服务将对大众汽车未来的汽车业务做出多大贡献，仍然无法给出一个明确的答案。

为此，大众正试图通过扩大新能源汽车的销售和生产规模来实现上述战略。

根据大众集团早前发布的“携手合作-2025战略”，新能源被视为整个战略的核心组成部分。大众集团在中国新能源(600617，购买)市场的未来发展也分为“三步走”。

第一阶段是通过本地化生产将一些插电式混合动力汽车推向市场。首先推出一汽大众奥迪a6l的插电式混合动力车型，其次是上汽大众的插电式混合动力车型，而途观L等车型的插电式混合动力车型将陆续推出。

在第二阶段，巡航里程约300公里的纯电动汽车将在中国市场推出。E-golf将是一汽大众2018年在国内推出的第一款纯电动汽车。

在第三阶段，将推出续航里程为400-600公里的纯电动汽车，第一款车型预计将是智能身份证生产版本。

汽车行业资深分析师钟石告诉《时代周刊》记者，大众集团2015年在中国的零售额为354.9万辆。根据中国新能源路线图，到2025年，新能源汽车的销量将占汽车总销量的20%以上。只要大众汽车实现这一目标，将会有大约71万辆新能源汽车。根据中国和德国的推广力度以及未来中国汽车市场的增长率，大众汽车将在2025年实现在中国年销售150万辆新能源汽车的目标，这其实很容易。大众需要做的是安排许多合资企业的本地化进程，特别是奥迪、斯柯达等品牌的电动汽车，然后本地化核心电池系统以降低成本，这样市场自然会接受新的电动汽车。

作为参考，根据上汽通用的计划，到2020年，公司新能源产品销量将达到15万台；到2025年，这个数字将扩大到50万辆。未来，大众通过销售新能源汽车成为销售霸主的决心将被充分展现。

为2025年做准备

中国制造2025与汽车产业发展的方向被业界解读为三大主题:节能、新能源和智能网络连接。从过去到现在，从现在到未来，汽车工业的发展离不开能源、环境、安全、交通等诸多命题。相应的主要措施是低碳化、信息化和智能化。汽车工业将通过相应的新能源技术、汽车联网技术和自动驾驶汽车技术，每年减少大量的二氧化碳排放和一半以上的交通事故死亡人数。通用汽车和大众汽车携手推出“中国制造2025”。

显然，上汽通用瞄准“中国制造2025”的中国智能网络化汽车发展规划总体目标，将依托坚实的技术基础、完善的系统规划和前瞻性的发展蓝图，充分整合跨境优势资源，不断引领国内汽车网络化产业发展趋势，不断巩固企业核心竞争力，放眼未来，大力推进中国汽车产业向低碳化、信息化、智能化(爱吉、净值、信息)转型升级。

此外，中国和德国之间的类似战略也赋予企业促进技术进步的力量。例如，大众提出的模块化架构不仅是“德国工业4.0”的体现，也是“中国制造2025”中提出的“从关键零部件到整车形成一个完整的工业体系和创新体系”的要求，是节能和新能源汽车发展的需要。

“到2025年，奥迪ag不仅将成为全球最成功的汽车制造商之一，还将成为全球领先的可持续移动旅行解决方案提供商，并为全新的移动旅行服务树立标杆。”奥迪公司首席执行官马伦长期以来一直是大众未来的向导方向，中国市场将是其2025年战略的重要组成部分。可以预见，随着上汽通用2025年汽车联网战略的发布，两家跨国巨头在中国的竞争将会越来越激烈。

来源：荆州新闻