协同发展中的金融担当

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2016年底，连接北京和天津的第二条高铁线路——京津冀城际铁路工程开工建设，全长97.8公里，从宝坻南站开始，在滨海站结束。这条高铁线路在建设京津冀客运网、提高区域铁路网客运系统能力和带动相关产业发展方面发挥了重要作用。京津冀城际铁路的建设得益于京津冀协同发展的大战略，离不开CDB的支持。

自2015年国家发展改革委、交通运输部发布《京津冀协同发展交通运输一体化规划》以来，CDB天津分公司根据区域发展要求和项目建设实际需要，充分发挥发展金融优势，多渠道筹集资金支持道路、铁路、交通枢纽等重要项目建设，累计融资1000亿元，全面推进京津冀区域交通网络发展。

在京滨城际铁路项目规划设计阶段，CDB天津分行提前介入，在深入调研的基础上，与总行、北京分行及天津市政府相关部门密切沟通协调，创新投融资模式，完成项目审批。该项目是CDB天津分公司支持京津冀交通体系建设的缩影。

CDB天津分行不断创新投融资模式，积极拓展渠道，通过大额长期贷款和专项建设资金支持京津冀交通体系建设，成为天津市交通基础设施领域的主体银行。截至目前，本行已支持京津高速公路项目、京津城际轨道交通建设投资项目、地铁1-11号线、滨海新区轨道交通b1和z4项目、津滨轻轨项目、天津火车站和天津西站综合交通枢纽项目等40多条基础和骨干交通线路，累计支持金额1000亿元。

京津冀交通运输体系建设具有典型的外部经济特征，其特点是公益性强、基础强、投资规模大、回收期长、回报率低。CDB天津分行将政府的协调优势与CDB中长期融资优势相结合，充分利用发展金融的开拓、领先和先进理念，深入分析制约项目推进的背景、特点、目标和瓶颈，采取多种措施创新模式，为区域交通系统项目提供金融支持。例如，在金仓高速公路改造项目中，创新性地采用了ppp模式，并与客户合作设计项目融资模式，推动项目审批，成为天津市第一个采用ppp模式的公路建设项目，为今后广泛推广这种融资模式积累了经验。

为加快项目融资审批，尽快将贷款资金用于项目建设，CDB天津分行开辟绿色通道，密切沟通协调，推动京津唐城际铁路、京唐线、天津高速公路、地铁等多个项目通过信贷审批，完成项目合同签订和贷款发放。在总行的领导下，CDB天津分行和北京分行积极合作，形成合力，确保了项目招标中标。对外，CDB天津分行与客户建立沟通协调机制，完善项目建设融资计划；在内部，在合规的基础上，加强内部协调，提高效率，最大限度地提高工作流程效率，缩短审批时间。

交通一体化是京津冀协调发展的骨架系统，是优化空城镇格局的重要基础，也是有序缓解北京非资本功能的基本前提。CDB天津分公司围绕服务京津冀的协调发展战略，积极推进投融资体制改革和制度建设，有效依托低成本资金优势，为京津冀交通体系建设提供强有力的金融支持，彰显其应有的金融责任。

来源：荆州新闻