快递业发展须解决要素成本上升难题

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政策微观评估

李海南

春节刚过，一年一度的“快递短缺”再次出现。然而，2017年快递行业的现状比以往更加严峻。最近，诸如一些快递公司网站的倒闭、快递公司挤兑以及快递公司离开食品配送行业的消息不断被人窃取。与此同时，至少有一个基本事实被传递给了外界，那就是随着劳动力成本的上升，原本因中国劳动力成本低而迅速扩张的快递市场正面临要素成本上升的分水岭。

最近发布的《快递业发展第十三个五年规划》(以下简称《规划》)提出，到2020年，基本建成覆盖城乡、技术先进、服务质量高、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国和联通国际的服务网络。事实上，该计划更加注重快递服务的包容性和均衡发展，其明确的目标也是宏伟的。例如，在产业容量方面，快递市场应居世界第一，服务网络应进一步完善，乡镇网点快递应基本实现。建设一批国内外航空空快递货运枢纽，积极打造“快递承运商”，组建3-4个年业务量超过100亿件或年营业收入超过1000亿元的快递企业集团，培育两个以上具有国际竞争力和良好声誉的世界知名快递品牌。

应该说，随着互联网技术在中国的快速发展，网上购物业务的不断扩大，客观上大大增加了快递业务的市场需求，从而推动了中国快递业的快速大规模发展。然而，不可否认的是，随着劳动力成本的上升，其影响正在触及各个行业。该计划还指出，快递业在发展过程中面临许多挑战。快递消费需求与有效供给不匹配、要素成本上升等问题明显；网上购物的人口红利逐渐减少，快递增长的结构性风险增加；新旧市场主体之间的资源竞争日益激烈，市场结构的不确定性日益增加；模式创新与现行法律法规的冲突越来越频繁，对政府治理提出了新的挑战；传统安全威胁和非传统安全威胁交织在一起，行业安全风险增加。

然而，积极因素也不容忽视。根据《规划》，目前，供应方结构性改革为快递业(Aiji、净值、信息)的转型升级提供了新的动力，《互联网+行动计划》为快递业的创新发展提供了新的引擎。新的开放经济体系为快递业的国际化发展提供了新的机遇。“配送服务”改革为快递业的健康发展提供了新的帮助，资源和环境约束对快递业的绿色发展提出了新的要求

笔者认为，就目前的情况而言，可以预计，在不久的将来，要素成本的上升和网上购物分红的减少将在快递人员的规模上形成一个“上限”，这必然会导致快递公司的快递形式和接送模式。此外，必须提到的是，来自海外市场的竞争压力，以及海外采购等类似业务量的增加，将继续释放对洲际快递服务的需求，这无疑将是中国快递业发展的一个方向。一方面，有必要寻找国内整合发展的新途径；另一方面，任仲要开拓海外市场，形成竞争力还有很长的路要走。

来源：荆州新闻