加盟制带来的快递业阵痛

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我们的记者李小虹

不久前，“北京童渊失败”的消息在互联网上爆发，但事实是，童渊没有失败，但在终端网点出现了问题。童渊表示，由于季节性用工短缺和春节后集中配送，快递邮件暂时滞留，对公司生产经营没有实质性影响。

近年来，随着网上购物热潮的到来，整个快递行业实现了快速增长。然而，与此同时，快递行业的劳动力短缺、基层利润率低、终端网点运营不稳定、特许经营制度的缺陷等问题，不可避免地将快递企业带入发展的阵痛之中。

尤其是每到“双十一”或春节前后，都会出现“用工荒”，快递几乎成了一种规律，时效性不可避免地会受到影响。事件只是“童系列”加盟模式爆发的导火线。

当然，在开始的时候，这种特许经营式的发展模式促使快递企业随着电子商务的发展迅速做大规模的工作，但是问题也出现了。一般来说，特许经营网络只需要资金支持，在管理上不能完全执行标准。此外，一些特许经营网络没有系统的运营标准，这使得难以提供到位的服务。大多数特许经营网点都是自筹资金，在利润较低的情况下，硬件设施不能满足快递行业标准。

值得注意的是，在快递企业的发展过程中，电子商务企业不断降低价格以降低运输成本，而快递企业只能一步一步出售自己的利润。根据CICC快递业发布的数据，快递业的毛利率已经从2007年的30%左右下降到目前的5%-10%。

业内人士认为，童渊事件也反映了快递行业由于劳动力短缺和基层利润率低，区域终端网点季节性和运行不稳定的问题。同时，也暴露出快递企业管理能力薄弱，甚至内部运行机制瘫痪。

与依靠加盟模式快速扩张的“通达部”不同，SF Express在早期就开始加盟并转向直接运营，并建立了自己的货运航空公司空公司，增加了基础设施和技术投资，这在早期需要巨额资本投资。尽管SF在业务量上无法与“通达部”相比，但它具有更强的可控性，从一开始就没有陷入价格战的泥潭。

事实上，对于现在已经上市的一线快递公司来说，终端是一个特别重要的环节，终端不稳定，网络不存在。因此，快递企业应加强对特许经营制度的管理，积极整改码头运营中存在的问题，只要码头稳定，它将在快递企业发展的关键时刻发挥至关重要的作用。此外，如果快递专营制度的问题得不到很好的解决，这将是未来面对直接快递时不可弥补的缺陷。

正如中国物流学会特约研究员杨大庆所说，由于授权机制和奖惩机制不合理，快递行业特许经营制度建立的合作关系不稳定。快递企业需要引入新的管理理念，实现与加盟商的利益捆绑，这样联合利润加入模式才能使快递企业真正管理终端渠道。

对于快递行业的加盟模式，在加强管理的同时，更重要的是要加强网点与总部之间的协调性和可控性，实现风险共担。

来源：荆州新闻