从滴滴到摩拜 共享经济要翻越两座大山

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“共享经济”是当今的第一个热门词汇，从优步和airbnb到滴滴和mobike，真正的“共享”几乎蒙蔽了所有人。

共享经济的老树和新芽

“共享经济”的起源和人类一样久远。

在“私有财产”的概念出现之前，一切都是共享的，使用和占有之间没有必然的联系。“书不能读，除非借”意味着共享经济。从今天的角度来看，借书属于“免费c2c模式”。

商鞅(约公元前395年-公元前338年)主张“重农抑商”，但他不能不谈判就“抑商”。可以看出，商业在中国已有2500多年的历史。这是一种“付费b2c模式”，商家购买房产给顾客用于盈利。

拥挤的公共汽车，住在旅馆里，乘坐民航飞机，租车……所有这些都与陌生人分享商人提供的设备/设施。

近年来，流行的“分享”是指陌生人通过互联网分享闲置物品、闲置时间或知识/技能。受益人通常支付报酬，但金额低于从商人那里得到的。

美国共享经济的代表是airbnb和优步，而中国最正统的做法是p2p租车，即车主为暂时不用的汽车付费，互联网为双方提供便利。

与传统的汽车租赁模式相比，p2p模式要轻得多。节省购买、停车、维护和其他费用，并以远低于租赁公司的成本提供汽车服务。p2p平台和消费者都可以省钱，而车主可以得到“额外的钱”，可谓“三赢”。此外，由于不需要花费巨额资金来建设和管理庞大的车队，p2p平台的规模扩张比传统租赁公司要快得多。中国的汽车租赁在10年内仅发展了10万辆汽车，而2013年10月推出的pp汽车租赁仅在一年内就在16个城市扩大了50万辆汽车的规模。

Airbnb和优步的估值很容易达到100亿美元，而pp汽车租赁从投资300万天使开始，在第二轮融资中获得6000万美元。嘉宝、优友和凸凹等P2p汽车租赁平台在2014年也获得了巨额投资:嘉宝完成了平安牵头的3000万美元的第二轮融资(601318，BUY)；你租了一辆车来完成1000多万美元的易车领先投资。

共享经济是一棵千年不遇的老树，在春风和互联网的洗礼下萌芽，“新共享经济”受到国内外资本市场的普遍青睐。

“伪共享”是及时的

“新共享经济”的核心是资源共享(如房屋、汽车、自行车等)。)闲在数以千计的陌生人手中。在社会总占有不变的情况下，满足更多的需求。

正如滴滴的投资者之一朱啸虎所说:“一个小餐馆老板可以在业余时间开着自己的车接送乘客，赚些外快。”他几乎没有增加任何额外费用。正是因为节省了车辆成本和时间，汽车共享经济才能为更多的消费者提供低价服务。”

“桔子生在淮北是苦的”，新的共享经济已经严重改变了它在中国的口味。以滴滴为代表的几个专车平台都是全职司机，人们购买专车来驾驶专车的情况并不少见。“闲置车辆”和“闲置时间”都是“废话”。

“旧的共享经济”并不“可耻”，酒店、航空公司和汽车租赁公司都有很好的社会效益。然而，为了赶上共享经济，假扮业余与专职属于“伪共享”，用鲁迅的话说就是“削时间”。

乌托邦是你真正相信的东西，但是如果它实现了！我知道我的投资平台是“黑车经纪人”，这与分享的名称和现实不符。我还假装“分享”，用“伪分享”喷人，闻起来像“投资圈里的奉节”。

由于他们靠开黑色汽车谋生，许多人花20瓦以上买新车，司机们期望更高的收入。与汽车租赁公司和出租车公司相比，滴滴完全失去了成本优势:

首先，车辆成本没有规模，缺乏专业性。汽车租赁公司和出租车公司都大量购买定制车型，并享受很大的价格优惠。例如，中国租车分批购买的帕萨特和别克商务舱的价格分别只有12万和18万。此外，私家车主在车辆保养、维修和保险方面的成本控制能力也无法与之相比。

其次，就劳动力成本而言，有车司机的收入预计高于出租车司机和租赁公司员工。买车是一项巨大的投资。私家车主“自带生产资料”，所以他们可以被视为“半老板”。如果他们的钱少了，他们就不会这么做。

成本很高，但他们想以低价吸引顾客，以扩大规模和提高估值，所以滴滴人不得不高举补贴的旗帜。

在之前的“大热天”，月收入数以万计，外籍司机仍占绝大多数，这表明他们对京沪车主的吸引力不够。由于“网上汽车新政”对车辆、牌照和驾驶员户籍的要求，预计过渡期结束后，北京和上海的专车驾驶员数量将大幅减少80%至90%。问题是，滴滴人是否获得更高的补贴来吸引京沪车主？

迪迪的情况让人想起这样一个场景:歹徒们冲动地拔出了刀，知道砍人的后果是严重的，但他们却不好意思把刀收起来，这就是所谓的“羞难掩”。在紧要关头，警察来了:“你在干什么？把刀拿开，跟我来……”

新政为结束伪共享迈出了一步。我希望迪迪会抓住这个机会。

共享汽车的乌托邦刚刚褪去，“共享自行车”出现在BLACKPINK上。2016年，mobike和ofo分别获得了1亿美元和1.3亿美元。双方的投资者包括高淳资本、红杉资本、腾讯、小米和滴滴。与此同时，无数品牌如“小明”、“优白”出现在街头，但大多数都是“伪共享”。

把“分时自行车”称为“共享自行车”没什么，只要它能满足用户的出行需求。然而，要想在不依赖资本输入的情况下生存和发展，需要跨越两座大山:运营成本和责任的划分。

运营成本是无法计算的

以共享自行车为例，有一个算法:每辆自行车每年出租1500次(5x300)，每次1元，年收入1500元。mobike will元的费用在2年内收回，300元的ofo只需60天，两辆自行车的使用寿命分别为4年和3个月。

上述算法的根本问题是它忽略了运行成本，因此建议先通过归谬法来增加一点常识:

如果你花3000元买10辆自行车，你会在第一季度花4500元(包括1500元的毛利)买15辆新车，第二季度的租金收入会增加到6750元，或者全部用来买车...到第16季度初，你实际上可以用131.4万美元购买4379辆新车，季度收入为197万美元。如果你停在这里，197万可以带回家！

用3000元的小额资金，花了四年时间做了一个出租自行车的小生意，实际上赚了656倍，个人资产的复合年增长率超过400%，这不符合常理。

自行车分时租赁的运营成本包括但不限于车辆管理、车辆维护、网站运营和管理费用。

其中，只有车辆的管理成本难以估算。

一篇预测“富士康祝福，莫比克胜出已成定局”的文章称，“白墨将获得1000万台的年产量，这可以确保其在推出过程中领先于竞争对手。”想想吧。一年放1000万辆自行车，每天在城市的每个角落放3万辆自行车，需要多少人力？

此外，如果你不把它放在一次，你不能完全匹配汽车终点与汽车租赁需求点。你需要工作人员把它重新放好。你需要工作人员来纠正它。有意或无意损坏的汽车需要工作人员将其收回并隐藏起来。被城市管理部门锁定和没收的车辆需要找到并“解救”...

如果每天有20%的车辆需要干预，这意味着离线处理200万辆车辆。需要多少员工和车辆？

还有一项基本工作:为了确保最低限度的车辆安全，所有车辆都应至少每月进行一次例行维修、测试和保养。呵呵，每个月收集1000万辆车，一辆接一辆地看它们有什么问题，修理它们，然后把它们拿出来...

这是多少万人的工作量？

一千万辆新车将投入使用，一两个月的情况可能还不错。当1000万辆新车变成旧车和破车时，运营成本可能会变成无底洞。#当时没有用户体验#

当客户单价较低时，要小心运营成本。

根据今天的劳动力成本，要求“实物存在”低于100元的服务被认为是低客户单位价格。

单价只有一两元的自行车被及时租出去，你还想赚钱吗？

责任和费用不匹配

我在学习商业法的时候学到了一个案例:汤姆把他的游艇卖给了杰克。由于不方便立即开走，交易完成后游艇仍停在原来的码头，当晚被飓风损坏。双方没有事先达成协议，最后他们上了法庭。

汤姆是否需要补偿取决于他的地位:如果他把卖游艇作为生意(甚至是副业)，他必须付钱，否则他就不必付钱。因为:首先，汤姆靠卖游艇赚钱，他有义务承担相关风险；其次，汤姆应该有相关的经验，责任和能力，并应预测坏天气和采取预防措施。

这个案例也有助于理解共享经济中的责任确定。

以“共用自行车”为例:张先生“共用”了王先生的自行车，王先生因刹车不灵发生车祸，应免除责任。首先，因为王租车没有盈利，他只是好心地把车借给了同学；第二，王先生不是专业人员，没有能力和义务定期检查、维修和保养。

如果张骑在摩托车上，由于刹车不灵而发生事故，造成医疗费用5000元，他应该索赔。

Mobike可以购买责任保险，但是全国有1000万辆自行车，每天有5000万辆。即使事故率只有百万分之一，保险公司每年也要支付18000英镑的保险费。保险公司敢在莫比克接管多少保费？

据报道，在“宁波动物园悲剧”发生后，那些逃票、翻墙、把自己送到老虎嘴里的家庭成员正在向动物园索赔！在这种情况下，莫比克将成为“碰瓷”的最大受害者:你的车坏了，受了脑震荡……你需要去医院做全面检查……莫比克至少应该派人陪你去医院吧？每天，5000万个订单，其中的百万分之一是"与瓷器接触"，莫比克将死亡。

乘客的单价很低，但生命是无价的。如果你花一美元骑自行车，你必须对我的生命安全负责...莫比克人收取的费用与责任不相称。

车辆少、作业面积小、用户素质高，运营成本和责任风险暂时不会暴露。当“共享自行车”进入全国数十个城市时，交付水平达到数千万，用户质量参差不齐，要翻越两座山很难。

前面提到的“共享经济舱的代表”——P2P租车已经被“两座大山”挡住了。

最难解决的问题是谁应该承担被欺骗的责任？Pp租车财大气粗地说，“我来处理，但你不能对媒体说一句话，也不能发推。”。其他p2p汽车租赁平台不太高兴。

2015年12月，嘉宝汽车租赁公司代表同行赢得了国内第一个车主对p2p汽车租赁平台的索赔:如果车丢了，汽车租赁平台不用付钱！如果你赢了官司，却失去了人民的心，会有车主以1200英镑的租金将数十万辆汽车捐给p2p平台吗？有媒体称“p2p租车已死”。

来源：荆州新闻