天舟一号准备就绪 将于4月20日至24日择机发射

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据央视4月17日报道，今天7时20分，搭载长征七号远程二号运载火箭和天舟一号货运飞船的主动发射平台驶出总装测试楼，平稳运行约2.5小时后，垂直转移至发射区。随后，天舟一号货运飞船和长征七号远程二号运载火箭将在发射区进行功能检查和联合试验。最终状态确定后，火箭将充满推进剂，计划在4月20日至24日的适当时间发射。

天舟一号是中国自主研发的第一艘货船，将完成与天宫二号空实验室的交会对接，实施推进剂在轨补给，突破并掌握推进剂在轨补给等关键技术。天舟一号还承载了10多项应用载荷，如非牛顿重力实验，并将在轨道上进行科学技术测试(真实测试)。垂直转移的成功完成标志着天舟一号任务的正式发射。

目前，空应用、海南发射场、测控通信、空站等系统已经为实施天舟一号飞行任务做好了一切准备工作。

天州一号只是开始。据专家介绍，天洲货船采用模式谱方案，设计了全密封货舱、半密封货舱、全开放货舱和推进舱四个模块，形成了全密封、半密封和全开放三种模式的货船，能够满足空站未来不同的货物运输需求。

专家表示，货运飞船是载人空站项目的重要组成部分，其主要任务是为空站或空实验室补充推进剂和运输货物，天州货船采用了模式谱方案，设计了四个模块:全密封货舱、半密封货舱、全开放货舱和推进舱，形成了全密封、半密封和全开放三种模式的货运飞船，能够满足空站未来不同的货物运输需求。天舟一号的发射是中国空站建设的关键一步。

相关概念股:

AVIC光电:国防和民用技术的结合，两轮驱动确保性能的稳定增长

2016年，公司实现营业收入58.55亿元，同比增长23.91%；上市公司股东应占净利润7.34亿元，同比增长29.10%。2016年，利润分配计划为每10股转让3股，分配现金股利1.00元。

2016年，营业收入58.55亿元，同比增长23.91%；归属于母亲的净利润为7.34亿元，同比增长29.10%。近五年来，公司的收入一直呈现快速增长的趋势。自2013年以来，归属于母公司的净利润增长速度一直快于营业收入的增长速度，表明公司一直具有较强的盈利能力。该公司的连接器产品收入最高，2016年达到62%以上。在毛利率方面，作为公司核心产品的电连接器的毛利率全年保持在35%以上，而光学器件的毛利率相对较低，但近年来一直在稳步增长。近五年来，公司整体毛利率一直在32%-34%的范围内，处于一个较高且稳定的状态。

AVIC光电在军用连接器市场上具有明显的竞争优势(Aiji、净值、信息)，几乎涉及所有军事领域，整体市场份额超过30%。该公司的集成安装支架等集成产品也已应用于军用飞机，甚至非航空空设备。随着配套领域的不断扩大和集成产品的逐步推广，行业集中度仍将进一步提高，作为行业领导者的公司将受益于武器装备升级需求的加速释放。

在过去的16年中，公司成功进入通信领域国际领先的全球供应商行列，并在欧洲电动汽车市场取得突破，进一步提升了国际行业的影响力。在核心连接技术方面取得了许多成就，56gbps高速连接器项目获得了国家工业强基项目的投标。随着创新技术成果转化的不断推进，公司的技术储备优势将逐渐转化为未来新产品的竞争优势，从而开始新一轮的业绩增长。公司完成了股权激励的实施，将长期绩效发展与核心人员的利益捆绑在一起，激发了员工的积极性，保持了高级人员的结构稳定，保证了公司绩效的稳步增长。

该公司的军用连接器和集成产品业务将直接受益于三军装备升级带来的巨大市场需求。公司的民用产品业务坚持市场开发和技术创新，其后续发展是可以预期的。股权激励增强了公司的凝聚力，保证了业绩的稳定增长。对公司未来发展前景持乐观态度，预计2017年至2019年公司净利润分别为9.69、12.65、15.82亿元，同比分别增长32.08%、30.51%、25.07%，17年至19年相应每股收益分别为1.61、2.10、2.62元，与当前股价pe相对应。

航天电器:得益于航天国防的快速发展，后续的资产注入是可以预期的

2016年，公司实现营业收入22.56亿元，同比增长20.44%，归属于母公司的净利润2.61亿元，同比增长11.9%。公司主要产品有高端继电器、连接器、微型特种电机、光通讯设备等。，主要用于支持航空航天、导航、电子、航运和通信等高科技领域。其中，连接器、电机和继电器分别占2016年总收入的63.9%、22.94%和10.01%。

公司属于电子元器件制造业，行业发展较大。国防设备、通信、大数据、轨道交通等。是国家重点发展的产业，其中新电子元器件是国家重点支持的领域。公司70%以上的产品销往航空航天、航空空、电子、船舶、武器等领域，军工产品基本覆盖所有军事装备领域。未来，该公司的军事业务有望从航空航天国防工业的快速发展中受益匪浅。公司民用产品主要与通讯、轨道交通、家电、石油市场配套，整体发展趋势正在改善。其中，通信和轨道交通领域受益于国家4g的大力推广和城市轨道交通的快速发展，有望迎来快速增长。

在第十航天科技研究院的支持下，后续的资产注入是可以预期的。6月，公司成功收购江苏奥磊63.83%的股权，成为其控股股东，拓展和完善了公司的光电模块产业链。从6月到12月，江苏奥蕾实现净利润910万元，比承诺的净利润高出900万元。

下半年，公司开始规划重大资产重组。目前，该公司仍在暂停交易。根据公司披露的最新重组进展，公司计划收购临泉电机部分经营性资产、航天电机68%的股权、深圳斯梅尔特微电机51%的股权、深圳科技航天电机32%的股权、惠州迅达康工业51%的股权、新三板上市公司(电子元器件行业)2项股权。同时，在第十航天科技研究院的支持下，公司仍有大量关键型号的优质体外支持资产，后续的资产注入是可以预期的。

公司将从航空航天国防工业的快速发展中受益匪浅，并有望在后续的资产注入中持续发展。

航天动力:第六研究院重型火箭发动机的开发进展顺利，资产证券化有望解决这个问题

据媒体报道，中国重型运载火箭研发工作已提前正式启动关键技术研究，并深化了方案论证。目前，火箭发动机技术研究取得突破性进展，完成了第一次发电机-涡轮泵联合试验。重型运载火箭将命名为长征九号，它有望成为世界上运载能力最大的火箭，能够满足火星探测和进一步深入空探测的需要。

据航天科技集团网站介绍，航天科技集团董事长雷凡培3月初在第六航天科技研究院调研时指出，要加强重点项目的培育，做好资产证券化融资的研究和应用。

商业分析:长征九号火箭有望成为世界上最大的火箭:据报道，中国重型火箭的关键技术研究和深化示范工作已于2016年6月获得批准。主要研究内容是“一总三大”:重型火箭总体技术。和程序优化；10米级大直径箭形结构、480吨大推力液氧煤油发动机和220吨大推力氢氧发动机的设计、制造和试验。长征九号运载火箭的设计推力超过3000吨，低地球轨道运载能力超过100吨，地月转移轨道运载能力超过50吨，能够满足未来载人登月、火星探测和深空探测的需要。如果第一次飞行成功，该火箭的运载能力将是现有火箭的五倍以上，有望成为世界上运载能力最大的火箭。

480吨推力发动机将满足载人登月的要求。捆绑助推器和核心一级动力的480吨推力液氧煤油发动机是我国目前正在研制的最大推力火箭发动机，对支持后续空间站建设、载人登月和深空探测具有重要意义。该型发动机于2011年建立，单螺旋桨联合点火(协调)试验于去年完成，发电机-涡轮泵联合试验于本月完成。发动机的发展将大大加快中国从拥有轻型和中型运载火箭的国家进入拥有重型运载火箭的国家行列。

航天科技集团资产证券化的方向很明确:航天科技集团明确提出在“十三五”期间将资产证券化率从15%提高到45%。航天六院“十三五”规划提出，将在资产证券化领域取得突出成绩，实现全面上市。航天科技集团董事长雷凡培3月初在第六医院调研时指出，要做好资产证券化融资的研究和应用工作。据认为，在航空空和船用发动机资产整合后，航天科技集团对航天发动机资产也有很强的整合预期，有望在集团内率先推进证券化。作为第六所唯一的上市平台，航天动力将承担更重要的使命。

[编辑:何晏]

来源：荆州新闻