新能源汽车产业联盟化模式受关注 下半年景气度有望回升

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证券时报记者王一鸣

新能源汽车产业的联盟模式正得到越来越多的认可和关注。

5月23日，由中国水马创新联盟(以下简称“水马创新联盟”)和华创证券联合举办的“中国新能源汽车产业投资机遇与趋势论坛”在上海举行。

创新联盟主席、建瑞沃能全资子公司沃特马电池董事长李尧在会上表示，这一创新模式得到了许多省市政府的积极响应。该联盟与中国17个省的34个市政府合作。目前，有2万多辆纯电动公交车、通勤车和物流车在运营。预计联盟企业的订单将在去年高速增长的基础上保持快速增长。

华创证券研究员欧认为，从短期来看，创新联盟中的这些公司将通过优势互补，为相关上市公司带来向上的业绩弹性，从而受益于联盟整体战略的推进。从长远来看，创新联盟将创造升级服务的真正需求，刺激行业增长，并形成一个主导环节。

协助地方政府制定新能源汽车五年规划

据《证券时报》记者报道，沃特马创新联盟是经科技部中国科技产业化促进会正式批准的国家级新能源技术产业组织，旨在通过整合产业资源、提升技术能力、创新发展模式，全面推进新能源汽车产业的技术创新和进步。

5月23日，由联盟共同赞助的18家上市公司首次出席了本次论坛，其中包括建瑞沃能、蓝海花藤、英伟腾、威特、华友钴、雪莱特、松枝、长源集团、华菱星马、大港路机械、赛威智能等龙头企业。

在此次论坛上，李尧介绍说，在产业集群布局层面，目前联盟采取了以省为单位，建立六大园区+一大中心的新型政企合作模式，在各省创建1000亿级节能环保绿色产业生态系统，促进产业结构转型升级和区域经济发展。在市场运营层面，联盟的4家运营平台公司(由傅敏、新和、中脘、九州共享)和1家全服务共享平台公司(九洲同创威)将作为推广运营的主体，协助当地政府制定新能源汽车五年推广应用计划，未来五年内，签约城市30%的传统汽车所有权将被联盟新能源汽车所取代。

据记者观察，今年上半年，水马创新联盟行动频繁，先后接到东风、湖北新竹丰、神龙客车和中通客车的订单。例如，今年2月，它与中通客车达成了战略合作，预计双方将在2017年共同向市场推广和销售2.3万辆新能源汽车。今年3月，我们与中国恒天携手，计划在2017年推广2万辆新能源汽车。

参与联盟企业的高管告诉《证券时报》记者，这些合作表明联盟订单的增速正在加快，也将对联盟企业未来的营业额做出积极贡献。

下半年，下游的繁荣可能会向上游靠拢

中国汽车工业协会最近发布的数据显示，新能源汽车仍处于弱复苏阶段。4月份，新能源汽车的生产和销售分别为37，306辆和34，361辆，同比分别增长19.0%和7.9%。前四个月，新能源汽车产量同比增长1.4%；销售额同比下降0.2%。

华创证券研究员欧表示，2017年1月至5月，新能源汽车尤其是新能源商用车市场受到政策变化的影响，销量未见明显上升趋势，加剧了市场担忧，行业整体估值水平处于底部。然而，历史经验表明，新能源汽车的销量在连续三年年末爆发，前后保持一个较低的趋势。预计下半年上游出货将相对平稳，下游繁荣将更接近上游。

欧认为，补贴下降，自行车在垂直产业链中的总利润下降，在短期和中期目标的选择上有很强的量补价逻辑。以动力电池为例，2016年的装机容量约为28千瓦小时，2017年的预计装机容量为36-38千瓦小时，货运量同比增长约30%-35%。如果价格下降15%-20%，很难保持同比销售的高增长，领导者享受到了业绩保证+市场份额增长的过程。

据中国化学与物理动力工业协会的刘焱龙称，2015年中国新能源汽车销量超过33万辆。2016年，新能源汽车产量将达到51.7万辆，到2020年，产量预计将达到200万辆，累计达到500万辆。据估计，2020年动力电池的市场需求将达到1000亿瓦时。

刘焱龙告诉记者，在中国宏观经济进入新常态的大趋势下，锂离子电池产业的整合仍在继续，只有那些技术积累丰富、资金支持充足、市场定位合理、市场反应迅速的厂商，才能在未来激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得市场。

北京恒天工程研究院智能电动汽车研究所所长王先锋认为，在能源环境、技术变革和产业结构调整的背景下，全球汽车产业呈现低碳化、信息化和智能化三大发展趋势，具体技术体现在电气化、智能化和轻量化。特别是在电气化方面，随着电池、电机和电子控制技术的不断进步，国产化进程加快。企业要做好前瞻性布局，不仅要在电气、智能和轻量化技术上，而且要在共享和集成的新商业模式上。

来源：荆州新闻