【财讯】多次登上央视315晚会的上汽大众 依旧屡遭变速箱投诉

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多次出现在中央电视台315晚会上的上汽大众依然受到变速箱的投诉

资料来源:中新汽车

另外，315、双离合器变速器的通病已经明确几年了，上汽大众下的途观l、途昂、桑塔纳等主要销售车依然因变速器的问题受到客户的投诉、投诉。

据车质网相关投诉新闻报道，年以来3个半月内，顾客对上汽大众途观l车型的故障投诉接近60起。 从相关投诉新闻来看，顾客对路径观l的投诉主要存在变速器异响、发动机漏油、车身附件电器故障等几个方面。 上汽大众的新型车已经更换了新产品平台，但发动机、变速器等核心部件的相应故障依然无法彻底处理，正如论坛车友评论的那样，“新平台无法消除旧故障，上汽大众依然

对于途观l变速器的异常声音，330tsi自动2驱动舒适版的车主抱怨说，汽车只行驶了1700公里左右，行驶中车辆以d2-d3-d4档变速的时候，经常发出口哨式的呼啸声。 针对该车主变速器的异常声音，当地4s店在检测到车辆后，回答说“车本身就是这样，无法修理”。 对于4s店的回答，业主不满意，多次与上汽大众客服联系也无法处理问题的情况下，“作为普通顾客花了20万元以上购买了车，得到的是这样质量差的产品。 这显然不是欺骗客户吗？ 我们付的是血税啊。 既然这辆车有这样的设计缺陷问题，为什么要上市呢？ 这显然是商业欺诈！ ”。

与现在顾客的抱怨相比，上汽大众在接受“中新汽车”采访时，为了更好地维护顾客的权益，我们也想倾听顾客对产品和服务的反馈，努力为顾客及时提供相应的服务。 欢迎监督我们的服务。 另外，谢谢你向我们传达了客户的反馈，帮助我们更好地改善服务。

现在，顾客对上海大众车型的投诉也不是集中出现在车质网的一家。 年在315晚会上暴露了dsg通病，年在315晚会上被过度修理，在变速器、发动机、涉嫌欺诈等问题上排在中国汽车客户协会投诉名单的第三位。 在因变速器机电单元的电子故障问题进行车辆召回后，上汽大众于年再次出现在“中消协”的投诉名单上。

从《中消协》最近发表的“年全国消协组织受理汽车产品投诉情况的分析”来看，上汽大众的客户投诉量在中消协汽车产品投诉排行榜上位居第九，客户投诉问题依然集中在售后服务和产品质量方面。 举了汽车客户维权的典型例子，中消协特意举出了途昂车主自动启停装置多次无法修理，最后更换新车的例子。

例如，在贵州省的李先生去年4月9日在贵阳市南明区沙冲路贵州顺元汽车销售服务有限企业购买了一辆上汽大众途昂530v6汽车，合计费用约为53万元。 年7月31日至9月26日，这辆车的启停装置发生了第11次故障，4s店升级解决了这辆车的电脑主板，但一直没能处理故障。 针对李先生的新车更换要求，4s店表示必须同意上汽大众总部才能更换。 修理了几次也处理不了故障，要求汽车大众更换新车的情况下，李先生在贵州省消协的帮助下更换了新车。

实际上，顾客对上汽大众的车型投诉不仅仅是途观l和途昂，作为古典车型的桑塔纳和polo也同样存在发动机漏油、变速器异响等问题。 对此，1.4l手动风尚版三栋桑塔纳车主在其投诉问题上说，去年9月发现的变速器异常声音状况是，当时的公里数为13000公里，异常声音不太明显，去年入冬后异常声音变大。 年12月去河北众诚4s店进行检查，技术负责人上车拿手机录音，说车可以继续开车，过了半年也没有回复。 我主动联系售后服务人员，说四速齿轮的同步环有问题，需要修理变速器。 “技术负责人只用手机录音就知道4档齿轮的同步环坏了吗？ 技术这么硬吗？ ”。

投诉量高，上汽大众也在现在的产品销售量上经历了一些挫折。 据统计数据显示，今年2月，上汽大众销售新车111017辆，同比减少8.9%。 1~2月的累计销售台数比去年同月减少了10.4 %，为301017台。 对此，上汽大众相关负责人表示:“目前国内乘用车市场已经从增量市场转向库存市场，市场占有率是考虑汽车企业销售健康程度的重要指标。 市场累计销售台数比上年同期下降的情况下，上汽大众市场占有率为9.2%，比上年同期上升了. 7个百分点。

在此背景下，中国保险汽车安全指数发表的冲突评价报告也反映了上汽大众的另一个问题。 在最严格的25%偏置碰撞测试(测量汽车变形状况)中，途观l得到最差的p点，碰撞面积小，碰撞强度高的交通事故中发生严重的车辆变形，有可能对车主造成二次伤害。 而且，在车内乘员安全保护、车外国人保护两个碰撞测试中，途观l只得了m和a分，刚刚过了及格线。 这也使很多大众车迷严重怀疑道观l的质量，对曾经着迷的大众感到失望。

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来源：荆州新闻