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中新网6月20日在几个月前媒体报道的宝马“黑名单”事件中,当事人老板和宝马企业之间的纠纷至今未平息。
前几天,一位叫刘正的华晨宝马320 I老板在中新网汽车频道反映,与宝马企业年发生的纠纷至今无法处理。 这个业主是今年3月宝马“黑名单”事件的第一当事人之一。
今年3月,多家媒体报道了刘正和宝马企业之间发生了麻烦,制作了“顾客黑名单”。 据报道,刘正和宝马经历了几个月的纷争后,开车去北京星德宝BMW5s店进行涂装修理时,装修地毯上出现了不明裂缝,座位下面发现了桔子皮。 在与星德宝的信息表达过程中,对方员工多次提到他已经上了宝马黑名单,刘因是黑名单的顾客而怀疑被星德宝恶意修理,从此他开始了维权之路。
宝马否定了黑名单,说只有网络服务记录不是机密新闻。
刘正对中新网汽车频道表示,对比宝马维权至今没有任何进展。 根据对被列入“黑名单”的担忧,以及至今为止令人不快的信息表现经验,他现在唯一的需求是退货车辆成本,明确与宝马的关系。
那么,有所谓的“黑名单”吗? 关于这个问题,中新网汽车频道的记者给宝马中国[微博]打电话,负责宝马中国公关工作的王先生说其实和“黑名单”是误解。 宝马经销商确实记录了每辆车的修理新闻,进行了全国网络。 这是为了便于调查汽车至今为止的修理原因和保养记录,但没有记录与顾客之间是否发生故障和投诉等敏感消息。 她说这是不可能的,因为如果真有黑名单,后来经销商不敢为他修理车辆。
在《时代周报》3月21日的报道中,华晨宝马宣传部的郇菲也表示:“我们制造商没有黑名单。 我可以向你确认确实没有。 我们也一直在监督经销商,不允许他们这么做。 ’”
但是刘正不同意这个说法。 他说他认识几个“黑名单”上的顾客,给中新网汽车频道看了截图。 该截图显示了车辆经销商的crm软件界面,显示了刘正购买的bmw320I的机架编号“sd54159”,在中央对话框中显示了“观察这个敏感的顾客新闻返回BMW总部。 字体。 刘正说,在宝马经销商工作的销售员告诉了他。 销售员告诉我们,这个系统非常保密,所以必须输入顾客的机架号码(即车辆识别码),弹出的对话框中显示了“敏感业主”的消息。 他说“敏感顾客”是宝马内部的称呼,这是所谓的“黑名单”。
刘正说,自己通过相关渠道获得自己的黑名单资料,帮助其他几位北京、上海、贵州和浙江老板获得相关资料。 刘正说,这个系统是全国网络化的,也就是全国的BMW4s店都是共享的。
据说宝马车主是巨额索赔过多的维权车主。 把车挪开就行了
除了黑名单,宝马中国和刘正在车辆问题的认定和下车等方面也有很多不同。
此前刘先生提出了“地毯缺损”和“发现桔子皮”的问题,宝马中国宣传王先生说,宝马修理厂透明可见,技术人员也不能在里面吃东西,所以不会出现桔子皮。 所谓的“地毯缺损”其实是地毯和车身固定用的孔,刘正认为“这个孔比较大”。 王先生说,刘正当时要求经销商和新车一样修复地毯,要求赠送折叠后视镜,安装idrive系统,赔偿10万元现金。
另外,王先生表示,刘正从2009年开始在宝马中国北京佳程广场的总部继续进行过度维权活动,购买刘正车的经销商京宝行提出了原价回购刘正的宝马320 I,但被刘正拒绝。 王先生说,刘正当时要求把这辆车换成宝马M3,要求人民币100万元,宝马中方无法满足这些要求。
但是,上述说法都被刘正否定了。 刘正说,自己通过了第三者的鉴定,认定车内地毯人为破损。 另外,他没有提出过“车辆配置升级”和“索赔10万元”,也没有提出过“m3交换”和“赔偿100万元”等要求。 刘正说,当时他提出的需求是: 1、要求星德宝道歉。 2 .参见宝马中国总裁史登科(现在退休了)向宝马黑名单制度投诉。 3、更换完全一样的地毯没有损伤的车辆。
刘正对中新网汽车频道表示,京宝行从未有过“成本回购车辆”的说法。 他于去年10月6日表示与京宝行社长朱铁平的通话录音,录音中的朱铁平说:“我不是说用原价赎回车辆,但如果不喜欢你的车,其他顾客也同样可以考虑赎回,但不是原价。” 中新网汽车频道随后打电话给京宝行要求朱铁平证明。 朱铁平现在这件事是刘正和宝马中国之间的事,和京宝行已经无关了。 如果有什么问题请向宝马中国咨询。
刘正认为宝马中国在撒谎。 他现在唯一的需求是把车的成本退货,尽快和宝马搞清楚关系,如果对方提出成本回购车辆,他一定会说“不要”,不能拒绝。 但是宝马中方在接受中新网汽车频道采访时说,现在宝马无法赎回车的成本。 “那辆车是去年9月买的,到现在为止开了这么长时间,折旧只能用二手车解决。”
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来源:荆州新闻
标题:【财讯】宝马被指存顾客黑名单 否认称只联网维修记录
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