【财讯】北京城市副中心市郊铁路双线齐开 到顺义等有了通勤火车

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城市副中心郊外的铁路有双线

从城市副中心到房山、顺义、怀柔、密云有通勤列车

昨天，郊外铁路城市副中心线由西延、通密线运营，通勤列车路线增加了新成员。 到目前为止，京郊铁路运营路线达到4条，市区内运营距离353.5公里，车站22座，郊区铁路迅速发展，才有规模。 坐火车上班，成为市民出行的新选择。

线路1

城市副中心线西延

在百年老站“简装”迎接新客人

“这是房山的好事，我很高兴！ ”昨天6点30分，房山良乡站外，来了很多刚买的居民，目睹了郊外铁路城市副中心线向西延伸到良乡站的历史瞬间。 早上6点50分，头班车准时从良乡站发车。

良乡站是百年老站，过去几年只有货物运输业务。 从昨天开始，位于这座房山核心区域的铁路旧站翻开了新的一页。

从阴天大街转弯到京电路，已经可以看到变化。 与一个多月前相比，连接良乡站和主街的京电路没有凹陷，非常平坦。 往前走三四百米，可以看到崭新的暗红色二层客运站。

入场检查结束后，来到检票口，5扇门排成一排，乘客可以刷郊外铁路漫画，也可以用手机刷亿通的app二维码。 入场速度和地铁一样快。 进入站台前，通过天桥，至今露出红砖的旧桥结束了加固修缮。 这时，最初进城的白京通号已经进站，等待乘客上车。 为了迎接新客人，这个货运站提高了站台，乘客不需要上车抬脚。

从良乡到北京西最快二十五分钟

“我早就期待着这趟列车了！ ”住在家附近花园巷的张飞从事贸易工作，每天从良乡到北京西站南广场上班。 过去，步行10分钟左右去坐616号或971号。 住宅山进城要去杜家坎收钱的车站，所以早上高峰期堵塞，能耗30分钟或40分钟，全程经常需要1个半小时。 现在郊外的铁路城市副中心线向西延伸到良乡站，从良乡到北京西站最快只需要25分钟。 “我估算了一下。 全程至少可以节约半个小时。 ”张飞告诉记者，从良乡到北京西的票价是6元，性价比很高。

让张飞满意的是，这辆京通号列车不仅有空调软座，外侧座旁边还有充电口，车厢内的部分座前有小桌子面板，适合上班族。 据记者介绍，开通第一天的良乡站客流不大，车室内空着，乘客普遍反映了疫情期间的乘车，很放心。

“我们将加强推广，继续完全反驳员工。 ”。 房山区交通局副局长董辉表示，由于站前的京电路狭窄，不适合乘坐大巴。 交通部门开通了连接线，用于将阴天大街公共汽车站的乘客送到良乡站。 另外，通过增加发车频率、提前最初的巴士时间等措施，优化了周边巴士路线，使市民更容易坐车到良乡站。 另外，车站前新设的停车场建设了近100个停车位。

城市副中心线全线每天运行6趟( 12趟)列车。 其中，早上高峰时有2辆从良乡站开往乔庄东站方向的列车，晚上高峰时有2辆从乔庄东站开往良乡站方向的列车。 城市副中心线的总运行时间为76分钟。

线路2

通密线

铁路郊区首次进入密云城市

放眼城市东北部，南北走向的通密线昨天也开通了，为通州、顺义、怀柔、密云东部4区的居民提供了服务。 线路开通后，开通连接东北部地区中心城区和城市副中心区的轨道交通通道，实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部和中心城区的联系。

通密线利用现有的铁路京承线区、怀联线和京通线区，简单运行通州西至密云北(主线)、通州西至怀柔北(支线)的郊外列车。 线路全长83.4公里，设有通州西站、顺义站、牛扶山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站、怀柔北站7站。

通密线暂时使用国铁普速空调列车运行，每天运行通州西-密云北列车1对( 2列)，通州西-怀柔北列车1对( 2列)。 从通州西站到密云北站的全程运行时间76分钟，从通州西站到怀柔北站的全程运行时间73分钟。

“这是郊区铁路第一次进入密云城区。 ”。 据密云区有关人士透露，去年开通的怀密线如黑山站和古北口站离城区很远，这次开通的密云北站位于密云新城北部，北侧靠近浅山生态区，附近有有名的冶仙塔景区，张裕爱斐堡酒庄景区，南侧是城市建设区

铁路老站激发着新的活力

郊外铁路的开通，也给沿线的车站和周边地区注入了新的活力。

密线上的牛扶山站，过去几年也只有货物运输业务。 在这次改造中，车站拆除了多个货物用的房间，新设了宽敞明亮的候车室。 而且，站前道路整修后，计划作为单向通行的出入口站。 但是，隐藏在广阔绿地园圃中的牛扶山站与干线道路还有距离。 想上车的居民怎么来？ 记者在牛栏山站站前看到两条新开通的公共汽车线路已经立了站牌，其中s012路单向循环，启动了周边许多小区和医院。 s013路辐射到更远范围的居民区。

为了处理“最后一公里”的反驳，越来越多的市民登机，在通密线沿线的各站设置了很多反驳方法来满足乘客接近、中、远不同距离的反驳的诉求。

在通州西站前广场，新的公共汽车站、候车室随着开通而被采用，市民可以在这里换乘591号、810号、938号、t103号等公共汽车路线，乘坐副中心的连接线到达城市副中心行政事务所。 通州西站还设有出租车临时停车站，方便乘客。

位于繁华街道的顺义站周边分布着很多居民区、购物中心、美食广场等。 从顺义站出来一看，站前广场旁边停着整齐的巴士，广场上也设置了轿车的停车位。 离开站前广场，步行200米就到顺义站公共汽车站。 这个车站按顺序15、顺序16、顺序45路换乘。 为了方便市民换乘地铁15号线顺义站，车站还设置了公共汽车连接线s011路。

计划

铁路郊外的东北环路预计年底开通

值得注意的是，今年内，郊外铁路这一“网”将继续延伸。 随着今年京通铁路电气化改造的完成，今年9月末，怀密线将在更换新型电车后，实现市内始发站从清河站转移到北京北站。 目前工程正在有序推进，计划7月开工，对北京北站房间和动车站进行适应性改造。

“怀密线引进北京北站，加强怀柔科学城与中关村科学城的联系，使中心城市与轨道交通网的换乘更紧密，实现与轨道线路的多点多线换乘，有助于提高乘客出行的便利性。 ”。 市交通委员会客运综合协调处处介绍给郑红普，线路引进北京北站后，近端不仅服务于昌平进城的通勤客流，还缓解昌平线早晚高峰客流的压力，并服务于从中心城到怀柔科学城的通勤客流 远端可以服务雁栖湖、黑山寺及古北口的旅行客流，缓解假日的地面交通压力。

铁路郊外的东北环路的建设也备受期待。 据记者介绍，东北环路预定9月中旬开始建设，今年年底开通运营，现在正在配合沿线客流的诉求，研究明确的线路方案。

服务。

铁路票价在地铁上是“见习”

城市副中心线和通密线使用与城市轨道交通一致的票价，城市副中心线良乡站到乔庄东站全程票价8元，通密线通州西站到密云北站，通州西站到怀柔北站全程票价均8元。

城市副中心线、通密线支持郊外铁路一卡通、亿通行app二维码(需要人代码一体型认证)、铁银通卡及铁路磁质乘车券(含电子券)实名制乘车。 拥有郊外铁路漫画、亿通行app二维码的乘客，可以在北京市范围内享受与城市轨道交通网合并的月累积优惠政策，节约移动价格。

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来源：荆州新闻