离武汉越来越近，离机场越来越快——黄石打开了一个大交通骨架

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棋盘州长江大桥下游30多公里处的“DIA型”斜拉桥——武穴长江大桥正在加速施工。(照片由武穴长江大桥公司提供)

湖北日报全媒体记者汪洋通讯员丁元时柯华云

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黄石迈向现代化港口城市，迎来大交通建设热潮。

目前，五阳高速公路、七盘洲长江大桥、武穴长江大桥、203省道等重点交通项目正在黄石加紧建设。

6月初，《湖北日报》的全媒体记者访问了施工现场。

五阳高速公路黄石段开工建设

6月6日10点左右，中国能建葛洲坝集团五羊高速公路项目部施工员崔璐带领大冶市金湖街道办事处龙角山村和黄平山特长隧道20多名工人紧张有序地组织隧道的开挖和支护工作。《湖北日报》全媒体记者现场看到，隧道左、右洞口管棚施工已经完成，洞口形状清晰可见，不远处的钢筋加工厂、建筑工人生活区等临时设施已经建成，等待更多工人进入。

黄平山特长隧道全长3.95公里，是武阳高速公路黄石段的控制节点工程。

舞阳高速公路分为武汉段、鄂州段和黄石段。黄石段起于大冶市东风农场，与鄂州段相连，止于湖北、江西省阳信县南部，与江西省规划的江西武宁至湖北阳信高速公路相连。主线总长91.3公里，设计时速100公里。黄石角头集团和中国能建葛洲坝集团组成联合体组建项目公司，项目公司采用“BOT+股权合作+施工总承包”的模式实施。

根据设计，全线共有9个互通式立交，平均每10公里有一个互通式立交，方便附近城镇和村庄上高速公路。这条高速公路建成后，将有助于黄石码头融入光谷科技创新走廊，促进武汉城市圈的整体发展。从黄石到武汉的路程大大缩短，大冶约40分钟，阳信约1小时。

这是黄石市第一条地方高速公路，也是黄石市成立以来投资最大的单一交通项目。据湖北黄石五羊高速公路发展有限公司负责人介绍，春节以来，公司重点抓好防疫、复工、复产，全面推进征地拆迁工作。为了尽可能避开生态保护区，设计方案不断优化和完善。5月9日，该项目的环境影响报告获得了省生态环境厅的批准。这也意味着五羊高速公路黄石段的建设按下了快进按钮。

两座长江大桥在年底通车

6月5日中午，随着最后一根长16米、重约260吨的钢箱梁的吊装，七盘洲长江大桥顺利合拢。这是疫情发生后湖北的第一座长江大桥。

大桥关闭后，记者沿着钢箱梁桥面从北岸的主塔走到南岸的主塔，这次“过河之旅”只花了12分钟。架空主缆像一条钢铁巨龙，从北锚碇一直爬到塔顶，穿过塔顶，然后下降，穿过长江，然后穿过南主塔，最后到达南锚碇，在长江上画出一条美丽的弧线。

七盘洲长江大桥作为七春至嘉鱼高速公路的交叉通道，从黄石市太子镇东北开始，连接在建的七盘洲大桥大冶至阳新段。一旦过了河，它降落在蕲春县官窑镇，并与黄煌高速公路和规划的蕲春-太湖高速公路连接。

下游30多公里的“DIA型”斜拉桥“武穴长江大桥”也在加速建设。武穴长江大桥是麻城至阳新高速公路的重点控制工程。它起于武穴市王思镇新武陵，止于阳新县林峰镇汤湾村。该路线全长约31公里，设计速度为每小时100公里。

南岸塔高233.6米，北岸塔高267.4米，相当于80-90层。主塔位于世界上同类桥梁的前列，名副其实的“擎天柱”。南北两岸同步施工，主桥桥面钢箱梁从两岸向中间延伸。预计8月底关闭，年底通车。

这两座桥由省贸易集团投资建设，由中铁建桥局和湖北路桥集团承建，年底全部通车。建成通车后，黄石与黄冈之间将增加两条越江通道，与已建成的黄石长江大桥和鄂东长江大桥共同连接一江两岸的发展格局。

203省道阳新段将于明年6月竣工

6月3日16: 00左右，当利尔当空时，203省道阳新县海口湖大桥被刚性管桩打入。“这是为了提高地基的承载力。这个地区的淤泥很深，深达26米。”中国铁路桥局项目总工程师严京东介绍。

记者走访了203省道阳新县七盘洲至富池段沿线，沿途许多建筑工地已全面铺开。“受疫情影响，建设期推迟了2个月。目前，它正赶着赶上好天气，并获得足够的机械和设备。保持施工24小时，以确保路基填筑在年底前完成，并在明年6月底完成并通车。”业主阳信县贸易公司项目负责人说。

这是长江流域阳新地区唯一的南北旅游通道。它不仅负责中长距离的过境交通需求，也是七盘洲港区南北方向的主要货运通道和运营通道。它连接七盘洲长江大桥和新港立交以及新建的兴国-富治高速公路，设计时速80公里。按照一级公路建设，总投资11.2亿元。

其中，新港公园管理委员会提前建设的7.7公里道路已经投入使用。阳新县城市投资公司负责完成2.2公里路基的施工，路面施工正在进行中。其余24公里将由阳信县贸易公司建设。

这也是黄石建设姜妍路计划的一部分。黄石姜妍路，即203省道黄石段，起于黄石港的九香地，与鄂州的吴楚大道相连，止于阳信县福池镇，全长60多公里。项目建成后，距离黄石市30分钟车程即可到达鄂州机场。

目前，黄石大道北延改造工程已经全面启动，同时还有上冈门高架桥和黄石市长江岸线综合整治。

它离武汉越来越近，离机场也越来越快。黄石交通格局初具规模，“临港经济”蓄势待发。

来源：荆州新闻