黄陂升级版“铁水公交空”综合交通枢纽武汉空港口产业有望在未来

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荆楚网客户-荆楚网讯(记者陈权通讯员黄轩实习生樊菲)黄陂是武汉的北门，也是武汉铁水宫的综合交通枢纽。近年来，黄陂加快融入城市综合交通枢纽提升战略，迎来天河机场空铁路综合交通枢纽规划建设的巨大发展机遇，加快城市轨道交通规划建设。天河机场开始扩建和改造，高铁进入机场规划并加速推进。黄陂已成为武汉里程最长、轨道交通线路最多的城市。

黄陂陆路交通网。通讯员提供图纸

随着首列“武汉制造”全自动无人驾驶地铁列车5月31日在黄陂正式下线，武汉汉口北客运中心同日正式开通运营，武汉轨道交通前川线工程在黄陂横店站正式开工。升级后的综合交通枢纽引爆了这座武汉空港口的工业新城。

汉口北客运中心的正式运营再现了“货物到汉口”

市场应该得到振兴，运输设施应该升级。为了支持汉口北专业市场集团在疫情爆发后加快恢复生产和扩张，汉口北客运中心于5月31日正式开业。汉口北客运中心位于汉口北商业物流枢纽中心区。它集公共交通、长途汽车、出租车和轨道交通于一体，与轻轨1号线无缝连接。它是武汉最大、功能最全的客运综合体，客运线路覆盖17个省市。同时，为满足汉口北方市场集团的旅客出行需求，连接长途客运、轨道交通等综合交通方式，共布置8条公交线路，共配备168辆车，日均载客约8万人。

汉口北客运中心。通讯员提供图纸

截至2019年，汉口北已引进69，000家商户和412家物流企业，员工100，000人。汉口北客运中心运营后，除从事客运外，中心还设有货运仓储物流中心、旅游接待中心等。便捷的综合交通为汉口北引领中部、辐射全国奠定了基础条件。

汉口北客运中心客运专线辐射图。通讯员提供图纸

“黄陂应加快汉口北商业物流区的升级”。5月4日，武汉市委主要领导视察汉口北商业物流区商户，要求加快会展设施和酒店集群布局，使市场更加活跃、规模更大，打造中国最大、世界一流的现代商业物流市场，再现“汉口活货”。

汉口北贸易物流区。通讯员提供图纸

汉口北作为中西部地区最大的商业物流市场和国家电子商务示范基地，也是中西部地区唯一的采购交易模式试点市场，已建成小商品、二手车市场、农副产品、电子数码产品、家具建材等10个专业市场，年网上销售额1200亿元，网下交易额1400亿元。汉口北客运中心的正式运营，标志着汉口北大市场、大商业、大流通的现代商业产业集群迈出了新的一步。新升级的“汉口北”将全面融入大汉口商务中心、西部武汉国际空港口商务新城、东部长江新区，成为中国最大、世界领先的网上线下、批发体验、内贸外贸一体化互动的现代智能商务物流平台。

地铁前川线正式开始引领黄陂与武汉主城区的融合发展

“当地铁响起时，黄金是2000”。5月31日上午，武汉轨道交通前川线工程正式在横店站开工，横店站连接黄陂区和东西湖区，属于7号线北延伸段，起点为前川市黄陂广场站，终点为7号线一期元博园北站。主线长约36.44公里，共11个站，其中黄陂区10个站，即唐云海站、巨龙大道站、大道站、天阳路站(高架站)、林空北路站(高架站)、横店站(高架站)、玉彭岗站(预留高架站)、北车基地站在东西湖区各设一个站。

轨道交通7号线北延长线施工现场。通讯员提供图纸

2014年5月28日，武汉轨道交通1号线直达汉口北，汉口北商业物流枢纽区正式进入轻轨时代。黄陂区与武汉中心城实现无缝对接，促进了汉口北向汉口北的升级。

2016年12月28日，武汉轨道交通机场线(2号线北延伸线)正式开通运营，连接天河区、汉口商圈和广固商圈，武汉临空经济区正式进入地铁时代，极大提升了区域价值。

2017年12月28日，武汉轨道交通21号线通车，阳逻区、芜湖区、陈家集区和后湖区共同发展。长江新城(区)正式进入地铁时代，为黄陂南部综合交通系统增添了新的发展动力。

2020年5月31日，武汉轨道交通前川线正式开通，标志着黄陂南部主开发区和武汉临0+经济区与武汉中心城市的进一步快速对接和深度融合。武汉地铁将直接到达黄陂腹地，黄陂区将很快进入地铁时代。

到目前为止，黄陂地区轨道交通规划建设全面升级和加快，已完成3项，在建1项，规划9项。根据现有规划，该区域地铁线路总里程将达到275公里，黄陂已成为全市轨道交通连接线数量最多、里程最长的城市。

轨道交通7号线北延长线施工现场。通讯员提供图纸

图:黔川线工程示意图。

据了解，轨道交通7号线北延线(前川线)是一条跨城市的快速线，提前引导新城的产业布局，沟通新城与主城区。该线作为连接北部新城集团和中心城市的重要客运走廊，将黄陂前川市、武汉CRRC常可轨道车辆基地、横店、临0+经济区、盘龙市、金银湖地区等重要开发区域串联起来，实现了前川市和武汉中心城市的快速、直接连接，能够有效支撑武汉南北方向城市间轴线的发展。

江北高速公路相连。通讯员提供图纸

随着代黄高速公路福河大桥拓宽工程、解放大道下延新河大桥和新岱山大桥的建成通车、江北高速公路的连接、代黄高速公路盘龙城至机场高速公路的小巴自由通行，特别是地铁五大高速公路、前川线等一批重大交通项目的建设， 黄陂南部城市加快了与武汉主城区的一体化布局发展，武汉空港口新城和北部工业新城的崛起加快。

首条无人地铁正式下线，引爆武汉轨道交通高品质发展的新动能

新的基础设施、新的设备和新的经营形式是加快武汉交通装备制造业等产业优质发展的基石。5月31日，在黄陂轨道交通产业发展启动区和武汉CRRC常可轨道车辆制造维修园，“武汉制造”全自动无人驾驶地铁车辆下线。武汉轨道交通5号线将使用完全自主知识产权的车辆，这是武汉第一个全自动轨道交通驾驶项目。

“武汉制造”全自动无人地铁车辆下线。通讯员提供图纸

目前，黄陂已基本形成以武汉CRRC长途客运轨道车辆设备制造及维修基地为龙头的轨道交通产业基础，近50家轨道交通配套企业及相关企业集聚一堂。与此同时，全球轨道交通设备超市企业江苏金创集团和江苏新宇集团计划签约落户，总投资100亿元的6个轨道交通工程设备项目即将开工建设。

“武汉制造”全自动无人地铁车辆。通讯员提供图纸

“武汉制造”全自动无人地铁车辆下线。通讯员提供图纸

黄陂轨道交通产业基础雄厚，一个重量级新兴高端装备制造业集群将在武汉北部崛起。根据“武汉地铁·武汉制造·中国地铁·武汉制造·世界地铁·武汉制造”的发展目标，武汉轨道交通产业园规划建设31平方公里。按照“一镇一地铁”的规划布局，“五区”为轨道交通设备制造区、轨道交通技术研发区、轨道交通维护区、轨道交通材料生产区和轨道交通观光体验区，建设全球轨道交通设备制造中心、国家轨道交通科技研发中心和未来轨道交通观光体验中心，巩固武汉在轨道交通制造领域的领先地位。 帮助武汉引领全球轨道交通产业发展，为中部崛起注入强大的新动能。

发展机遇不会从天而降。面对中共中央、国务院支持湖北省武汉市疫情后经济社会发展的一揽子政策机遇，以及武汉临0+经济区和长江新区规划建设的重大战略交叉机遇，以轨道交通为代表的新基础设施项目和轨道交通工业园区的规划建设必将成为黄陂化危为机、在疫情防控和经济社会发展中取得“双胜”的重要推动力。

随着综合交通枢纽的完善，武汉北部新兴工业城市正经历着强劲的发展势头。拥有“铁水宫”多式联运枢纽的黄陂，将成为武汉港口新城和武汉生态园的升级版。

黄贝的未来是可以期待的！

来源：荆州新闻