上海-苏州-南通长江铁路大桥昨天通车。中国的新名片是在武汉制造的

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昨天，江苏沪苏通长江铁路桥通车。该桥由汉代几家中央企业设计建造，是世界上第一座主跨超过1000米的斜拉桥，创造了许多世界上最好的斜拉桥。照片由中国铁路桥局提供

新华社上海——苏通长江铁路桥，7月1日拍摄

7月1日，沪苏铁路开通运营，从上海到南通的最快行程时间缩短为1小时6分钟

据新华社报道，上海-苏州-南通长江铁路桥于1日10时正式通车，这是一条集高速公路、客货混运铁路和高速铁路于一体的“三合一”跨河通道。上海至苏州至南通铁路也在同一天通车。

●从北部的南通到南部的张家港

一列来自中国和欧洲的列车从南向北穿过铁路桥，在沪苏南通长江铁路桥的中间与从北向南运行的复兴列车交叉。等待大桥通车的长队汽车启动了引擎，有序地穿过平坦平坦的公路桥面。

沪苏通长江铁路桥是沪苏通铁路的关键节点和控制工程，北至南通，南至张家港，全长11072米。

据了解，大桥的接缝施工段长6993米，分为两层。上层为双向六车道西通高速公路，下层为四线铁路，其中两条线路为本次开通的沪苏通铁路，预留两条线路为规划中的苏嘉甬铁路穿江通道。

据了解，大桥的开通将有效连接长江两岸的高速公路网，缓解苏通大桥和江阴长江大桥的运输压力。这座桥也是长江下游最东端的铁路通道。全长143公里的沪苏铁路北起江苏省南通市，南跨长江，途经苏州的张家港、常熟和太仓，终点为上海嘉定区。南通和上海之间最短的旅行时间将从3.5小时减少到1小时6分钟。

●南通不再“难以通过”南方

6月24日晚，上海-苏州-南通长江铁路桥通车。在大桥下游20公里处，张家港工人丁正赶回南方过端午节。他乘坐的车辆在苏通大桥的交通堵塞中缓慢行驶...

"这座桥很壮观，很快就会开放！"丁在评论中写道:在手机上，大桥照明调试的消息被屏蔽了。

这是南通几代人的共同期待。南通是近代中国民族工业的重要发祥地，长期以来，由于没有过江通道，一直处于“不通南”的尴尬境地。

在21世纪，尽管两座跨河公路大桥相继投入运营，但每个假日都过河仍然不容易。

周建凤在桥头堡长大，是平潮镇供电站的站长。因为他经常需要去苏州拜访亲戚和朋友，学习和交流，所以在他家门口有一座通向对岸的桥是他长久以来的梦想。“看了很多年，只为今天的开幕式。”周建凤兴奋地说，他计划这个周末开车去苏州，和老朋友们聊聊天。

作为“八纵八横”铁路网中沿海高速铁路的重要组成部分，沪苏铁路的开通将结束张家港、常熟、太仓三地没有铁路的历史。

随着沪苏通长江铁路桥的开通，长三角的深度融合突破了交通壁垒。6月28日，沪杭高速铁路全线贯通，河南、安徽、浙江三省的高速铁路“无缝连接”。据报道，2020年，长三角铁路建设全年投资计划870.33亿元，规划新线里程超过1000公里，将带动半小时至三小时城际交通圈的形成，促进“城市化”效应的不断扩大。

来源：荆州新闻