湖北第一座“装配式桥梁”建设进入冲刺阶段，将于今年竣工通车

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《楚天都市报》5月26日电(记者潘希恒通讯员周山实习生胡荣达)5月26日上午9时，湖北角头建设集团主持的江北东项目第一根钢-混凝土组合梁成功吊装就位，标志着湖北省第一座工业桥梁实施工程正式进入上部结构冲刺阶段。

钢-混凝土组合梁吊装前的准备

钢-混凝土组合梁的缓慢提升

钢-混凝土组合梁牢固就位

工业桥梁可以缩短建设周期

工业桥梁采用装配式结构，整体由各工厂预制构件现场组装。与传统的施工方法相比，工业桥梁的施工方法对人员、技术材料、机械等要求更高。通过工业化生产，零部件速度更快、效率更高，缩短了施工周期，保证了内部质量。

工业化桥梁工程的实施，对于研究、探索和推广高速公路桥梁建设的“标准化设计”、“工厂化制造”、“机械化组装”和“信息化管理”，实现“绿色公路”建设，提高社会经济效益具有重要意义。

它将于2020年竣工并通车

此次吊装的钢-混凝土组合梁是工业桥梁上部结构的第一根梁，位于灞河服务区特大桥右侧27孔。单梁长30m，宽6.125米，高1.7米，重134.4吨，采用两台125吨龙门吊吊装。

江北东工程复工投产以来，按照角头集团党委的决策部署，在正常防疫控制的前提下，全体参建人员通过党员的突然冲锋和24小时不间断倒班，努力解决了“开工是冲刺，复工是决战”状态下工桥钢-混凝土组合梁施工中的技术难题。工业化大桥第一梁的成功吊装，为2020年江北东项目的开工奠定了坚实的基础。

据悉，江北东高速公路是交通部钢结构桥梁示范工程，是湖北省科技攻关项目。这是湖北省第一个实施工业化桥梁快速施工技术的项目，也是“十三五”重点建设项目之一。

改善荆州从东到南的交通条件

本工程K4+267 ~ K15+307段采用装配式桥梁工业施工技术。其中，本工程共有4座桥梁，包括洪湖一桥、洪湖二桥、岔河服务区桥和洪湖三桥。上部结构设计为钢-混凝土组合梁，总长10公里，共长1284梁。设计速度为每小时100公里，双向有四条车道。

根据三年规划，江北东项目将于2020年底竣工通车。通车后，荆州将增加一条重要的引武汉过江高速公路，改善荆州东、南交通条件，加强长江经济带沿线城市的横向交通联系，实现区域交通与全国交通网络的无缝衔接，实现开辟区域交通通道、融入大网络的交通目标，促进沿线经济发展。

来源：荆州新闻