运通模式，经销商探索新零售变革

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“我们有一条利润红线，当销售出现问题时，我们必须请示。”美国运通汽车集团的一位负责人曾经告诉《国际商报》。2017年对汽车经销商群体来说是一个巨大的考验年。新车销量的损失、制造商之间的紧张关系以及电子商务模式的深化都给经销商的盈利能力和运营能力带来了挑战。

作为一个拥有超级奢侈品和奢侈品牌(85%)的汽车经销商集团，美国运通集团如何认识挑战和未来？

在传统经销商领域，捷运汽车优先发展有市场前景的豪华车品牌；在分销网点选择中国经济发达的一、二线城市；所有店铺均以自购土地的形式建设，以停车场和4s店为主体进行网络布局。此外，随着中国客户在线消费特征的变化，美国运通汽车集团也在从传统模式向新的零售模式转变，通过在线平台“美国运通交易所”(American Express Exchange)，为用户提供更加便捷、快捷、丰富的定制服务产品和各种跨行业合作服务的增值产品，并推出o2o生态闭环。

除了加强新车销售和服务能力之外，美国运通基于自身的客户和土地优势，于2016年推出了一种新的二手车零售模式。“交通与接入”，整合网上零售电子商务平台、线下二手车连锁中心、全国70家4s店的优质二手车资源。建立二手车认证制度，将二手车从营销型转变为服务型，建立二手车信息的对称性，保证二手车的质量保证和延长保修服务，让消费者安心买车、安心用车。“快速拍卖”通过批量销售端的在线和离线互动拍卖，快速实现了b2b、b2c和c2b车辆交易服务，加快了二手车流通。“在过去三年激烈的市场变化和竞争中，云通汽车坚持以客户为导向的战略，实现了跨越式发展。”云通汽车集团运营副总裁孙凤说。

目前，美国运通汽车的营业收入近300亿元，其中服务产值近24亿元。在分销协会公布的2017年中国汽车经销商100强中排名第13位。

来源：荆州新闻