武汉两湖隧道如何保护湖泊？占地70000平方米的湖泊，90000平方米的湖泊盾构隧

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本报6月29日电(记者记者何刘海军东升)备受市民关注的武汉湖隧道将于本月底动工。因为它穿过东湖和南湖，地面部分包括占据部分湖面。如何实现“一对一”和职业与补偿的平衡，如何最大限度地保护东湖的“明珠”？建设者武汉城市投资集团有限公司今天透露，采用超长地下盾构隧道，叠加一系列环保措施，可以最大限度地保护生态环境。

两条隧道占据了东湖，一条占据了湖边的池塘

湘鄂隧道工程采用“隧道-公路-隧道”组合方案。由于涉及隧道入口和地面段的施工，沿线有两处地方占据东湖。一个是水果湖的入口坡道。此坡道是为了方便果子湖地区的居民而设置的，需要占用东湖酒店西侧的马庙湖当地水域。另一点是，卓道全北路地面道路的拓宽需要占用胡淼湖岸边的部分水域，该水域靠近冯光村，不在东湖核心景区内。道路建成后，卓道全北路沿线的景观和道路功能将得到改善。

此外，湘鄂隧道的子管理中心和地下救援站将建在省博物馆附近，将占用现有的湖滨鱼塘。今后，我们可以考虑结合东湖绿道，设立旅游站，灵活利用现有土地资源，整体提升景区和绿道。

为了尽量减少施工对东湖水域和主要景点的影响，选择盾构法作为主要施工方案。“虽然成本远高于围堰明挖方案，但这是保护东湖的最佳方式。”据武汉市设计院设计人员介绍，盾构掘进必须设置工作井。然而，由于二环路是沿东湖修建的，周围的场地条件极其有限。为了在施工期间尽量减少对现有交通的影响，保持周围地面交通的畅通，有必要将部分湖泊作为施工场地。“但是，我们在选址时，故意远离主要景点，本着‘必要、紧凑、实用’的原则，合理控制建设用地规模。”

共选择了5个补偿点，面积分别为70000平方米和90000平方米

据统计，湘鄂隧道工程永久占地面积71933平方米，其中湖池蓄水量43074立方米。为了保护生态和景观，在省市有关部门的指导下，武汉城市投资集团公司仅在项目选址阶段就组织了三次国内高级别专家论证会议，以确保项目建设不占用核心景区和生态保护区，最大限度地减少不利影响。还邀请了一批院士和勘察设计大师来检查工程技术方案。涉及建设用地选址、水环境影响评价、湖泊占用论证等相关程序。根据法律法规已经主管部门批准。东湖风景区管理委员会专门组织了一次关于湖泊占用建设规划的听证会。

根据《湖泊保护条例》中的“占补平衡”原则，有必要对湖区永久占用的水域和湖池的蓄水量进行补偿。施工队在东湖水域周围筛选了一些地块。在筛选过程中，综合考虑了多种因素，包括等效回湖、与主湖有效衔接、对周边环境影响小、易于实施、对主湖水质和生态环境影响小、对周边居民影响小等。同时，应充分考虑地块的土地利用属性。经与东湖生态旅游景区管理委员会及相关村集体协商，最终选择乔乔村、新武东村等5块地块实施补偿，总面积92610平方米，比湖泊占地面积大，库容也有所增加。

根据批准的规划，所选地块大部分为东湖周边的池塘，一方面土方开挖量小，避免了大开挖、大填筑对区域生态环境的破坏，同时实施池塘打渔清淤也将有助于改善东湖水质。退湖工程将于本月底开工，为两湖隧道主体工程的实施奠定基础，创造条件。

全盾“深潜”不会干扰湖水

据武汉城市投资集团总工程师办公室负责人介绍，为了最大限度地避免对东湖水域的占用，减少施工对东湖风景区的影响，我们在过东湖的水域部分基本采用了全盾构施工方案。隧道通过地下开挖穿越东湖风景区，埋在湖底约20米深，基本上是在湖底“深潜”，不扰动湖底。施工期间，将根据最高要求采取水环境保护措施，并实施湖泊补偿。水域建设过程对东湖水质和环境影响不大，特别是在噪声控制、污泥处理、开挖和废渣管理方面。整个项目建设的指导思想是尊重景区规划，融入东湖环境，建隧道而“消失”，道路景观融入环境，体现书香文化和湖光山色。

围湖围堰施工时，应从源头控制，产生的废水和污水经沉淀、过滤后，通过水泵和管道排入市政污水管网，绝不让一滴污水进入湖中。施工过程中产生的污泥应在固化后直接输送或通过管道输送集中处理。施工过程中产生的废渣和建筑材料要运输到指定地点堆放，严禁乱扔垃圾；同时，加强施工机械的日常维护和运行监督，杜绝燃油泄漏，防止废弃物随雨水进入湖泊。

此外，湖南、湖北两省将在隧道建设中建立水环境监管体系。为确保各项水环境保护措施的落实，在工程建设过程中实行环境监理制度，并聘请专业工程师进行监理。同时配备水环境保护专业人员。

施工期间，项目业主将在战湖段设置1-2个水质监测点，在湖中心设置1个对比监测点，对水质进行监测，及时掌握东湖水质变化情况。水务署亦会加强监管，并定期检查施工及营运期间的水环境保护措施是否落实，雨水及污水排放是否有秩序，排水设施是否畅通。

东湖风景区有着美好的未来

实施五块退田还湖后，将对东湖风景区产生积极影响。如位于乔乔村的湖塘，将对原有的鱼塘进行重新设计和改造，先进行疏浚，然后通过箱涵与东湖主湖相连，改善岸线的绿化景观，使其看不到明显的人工痕迹，与东湖的景观更加融合。另一个例子是新屋洞村的退湖地块，该地块将彻底拆除原有的农业和商业活动，清理湖底，开辟与东湖的联系。

据武汉城市投资集团总工程师办公室负责人介绍，两湖隧道建成后，地面空房间已经释放，有利于市民和游客放松绿道建设，东湖绿道也将成为一个环形，大大减少了交通对东湖风景区的干扰。

来源：荆州新闻