湖北将实施建设交通强国的试点工程，覆盖现代内河航运等六大方面

本篇文章1495字，读完约4分钟

湖北日报(记者雷闯、通讯员潘)7月3日，交通部同意湖北、熊安新区、河北省和新疆维吾尔自治区开展交通强国建设试点。试点项目包括六个方面:现代内河航运、“四好农村道路”、智能交通、交通领域信用体系建设、投融资体制改革、多式联运。

交通部要求湖北省努力实现内河航运高质量发展的突破，充分发挥长江黄金水道优势，利用船舶岸电，建设和管理农村公路运输系统，建设智能公交、地铁和机场，共享信用信息，使用和发行长期地方债券，在内陆地区建设多式联运中心，形成一批先进经验和典型成果。

根据该计划，明确了试点内容的六个方面，分别提出了1-2年和3-5年要实现的目标。

现代内河航运建设包括建设高效、绿色的内河航道，建设环保、智能的港口，建设现代船舶。历时1-2年，完成兴隆至蔡甸2000吨级航道工程和兴隆枢纽2000吨级二线船闸改扩建工程，建成武汉、宜昌危险化学品洗船站和宜昌港三峡库区智能港岸电示范区；3-5年内，三级及以上航道里程达到2500公里，丹江口至兴隆水道里程达到1000吨，兴隆河口水道里程达到2000吨。完成兴隆枢纽2000吨二线船闸改扩建工程和王付州二线船闸建设工程。汉江碾盘山、崖口、辛集航电枢纽鱼道与工程同步建设。

“四好农村公路”建设包括五个方面:建设广泛的农村公路基础设施网络和建立高效的农村公路治理体系。

经过1-2年，3万公里农村公路升级改造，2万公里新农村公路建成，2万公里“美丽农村公路”新建。在农村道路上重建大约6000座危险的桥梁。推进县乡公路长办公室建设，建立农村公路专家制度，完善三级“路长制”管理制度，实现农村公路养护率100%；经过3-5年的努力，湖北特色的优质“四好农村公路”路网体系、管理体系和交通服务体系已经建成，服务农村振兴的战略能力全面提升。

智能交通建设包括四个方面:建设省级综合交通信息平台，建设智能公交系统，建设智能地铁系统，建设智能机场。

经过1-2年时间，已形成一批具有示范效应的智能道路、智能港口和智能物流应用，智能地铁和智能机场示范工程取得初步成功，形成4个智能港区。襄阳搭建公共交通信息服务云平台，武汉地铁实现无人自动运营系统的技术落地和独立运营；经过3-5年的发展，综合交通信息平台已经建成，省级“交通云”品牌已经开始产生影响力。

交通领域信用体系建设包括四个方面:创新交通领域市场主体准入环节的信用监管。通过1-2年的时间，完善运输市场准入环节、绩效环节和信用激励约束等相关制度，形成政策文件。启动信用信息共享平台建设；经过3-5年时间，信用信息共享平台建成，信用信息共享水平大幅提高，实施了联合奖惩。

交通投融资体制改革包括推进交通领域地方财权和支出责任划分改革，发行和使用长期地方债券，有序推进政府-社会资本合作模式。通过1-2年，制定省级财政事权和支出责任的划分方案；经过3-5年的发展，长期地方债券的使用和发行取得了积极的成效，一批运用PPP模式的经营性交通基础设施已经建成。

多式联运创新发展，包括推进湖北省各种基础设施模式互联互通、优化运输组织模式、促进多式联运创新发展等。

经过1-2年的发展，武汉阳逻港、黄石新港、白洋港等8个多式联运枢纽已经建成，湖北至中国中西部、欧洲、东盟等地的6条多式联运线路已经形成。导航空客货“双枢纽”已初具规模，国家综合交通枢纽地位已初步确立，多式联运体系基本形成。铁水联运发展迅速，年均增长率超过20%。

经过3-5年的发展，一个覆盖欧洲、中亚、日本、韩国、东盟、南美和北美的全球多式联运网络已经形成。多式联运年增长率超过15%，初步形成服务全球的多式联运大数据中心和供应链组织中心。

来源：荆州新闻