青岛港去年吞吐量实现突破

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随着2016年12月30日地中海玛雅1377标准箱装卸作业的完成，青岛港集团实现了年初设定的主要装卸目标，年货物吞吐量突破5亿吨，吞吐量实现历史性突破，达到5.0036亿吨，同比增长3.3%，稳居全球第七位，同时经营业绩连续三年保持两位数增长，“汗水经济”继续成为世界第一

青岛港主要装卸业务的增长主要来自各方面基础设施建设的投产、主要业务模式的创新和国内原油需求的拉动。在干散货方面，青岛港已经确立了超级采矿船的母港地位。作为停泊超大型矿石船的第一个码头，2016年进入中国的40万吨矿石船有70%停泊在青岛港。随着2017年超大型矿石船的不断使用，青岛港矿石处理业务的优势将进一步扩大。

除了“大船经济”，青岛港的多式联运战略也开始收获丰硕成果。2016年，青岛港海铁联运同比增长65%，居中国沿海港口首位，集装箱场站集装箱吞吐量同比增长4倍。2016年6月，交通运输部和国家发展和改革委员会联合发布了《第一批多式联运示范项目名录》，包括青岛港在内的多个港口主导项目被列入。此外，在集装箱方面，青岛港全年开通了20条新航线。

在液体散货方面，随着原油“双重权利”(进口原油使用权和进口原油权)的下放，开始在培育山东外贸新的增长极方面发挥重要作用，港口也将不断受益。原油已成为青岛港2016年吞吐量增长的又一亮点。青岛港表示，今年液体散货吞吐量保持两位数增长，占山东港进口石油市场份额的一半。

董家口港基础设施的不断建设，为青岛港工作效率的提高和吞吐量的增加带来了巨大的效益。自2016年以来，6个码头的10个泊位，如墨丘利综合码头和董家口港区45万吨级原油码头，已正式投入运营，新增能力超过4500万吨。预计董家口港未来原油产能将进一步提高，东威输油管道一期工程及配套的潍坊罐区即将竣工，东威输油管道二期工程和董家口疏港铁路具备开工条件。

凭借政策红利和战略布局的有效性，青岛港预计2017年经济发展将呈现更加明显的新常态特征，并将继续保持两位数的经营业绩增长，继续保持在中国沿海港口中的领先地位。

来源：荆州新闻