代加工还是自建厂？新创车企FMC与蔚来汽车向左又向右

本篇文章2182字，读完约5分钟

新成立的汽车制造企业是代表现有的汽车制造企业生产汽车，还是大量投资建立自己的生产工厂？如今，选择的两个方向不再是平坦的道路，也不再是两条完全平行的道路。

转向建立自己工厂的fmc

1月19日下午，和谐号富腾投资的汽车公司未来移动有限公司(以下简称fmc)与南京经济技术开发区签署了战略合作框架协议。双方拟在南京经济技术开发区建设fmc高端智能电动汽车制造基地，总投资超过116.4亿元人民币，计划总生产能力为30万辆。第一批大规模生产预计将于2019年至2020年左右启动，并将由南京工厂销往全球市场。

铸造厂并不简单，现有工厂的改造需要很高的投资

至于如何制造新能源汽车，戴雷曾经明确表示，fmc不会自己生产电池和电机，而是应该关注设计和用户体验的差异，主要关注电子控制系统和电池管理系统等核心技术。我们的原则是专注于差异化，如设计和用户体验，包括软件和操作系统。但是在一些传统的领域，我们会找到一些合作伙伴，从而保持公司的灵活和快速发展。

然而，在确立了产品和市场目标后，fmc决定建立自己的工厂。合作只是一个过渡，贴牌生产并不简单，现有工厂的改造也需要很高的投资。从长远来看，每个制造商都希望有自己的生产基地，以达到一定的销售规模。戴雷表示，工厂将按照高端智能电动汽车的标准建造，可以实现定制生产。

2015年3月，富士康与腾讯和和谐号汽车合作成立了一家新公司——和谐号富腾，三方签署了智能电动汽车在互联网上的战略合作框架协议。在这三个投资者中，富士康负责电动汽车的设计和制造；和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络建设；腾讯负责汽车网络系统和技术平台的供应商。

宝马i8团队前领导人卡斯滕·布莱菲尔德(Carsten breitfeld)和英国菲尼迪(finidi)中国区前总经理戴雷加入并负责未来移动(future mobility)，这是一个由和谐号富腾投资的汽车项目。

未来移动还招募了许多宝马电动汽车团队的核心成员。前宝马I系列汽车系统研发工程师德克·阿本德罗斯(Dirk abendroth)将担任负责软件和中国联通的副总裁；宝马一系前首席设计师Benoit jacob将担任设计副总裁；亨里克·温德斯，宝马一系的前产品管理经理，将担任营销副总裁。

fmc第一辆电动suv的价格定在30万英镑左右

在19日的签约仪式之前，fmc首席运营官戴雷向外界透露，他将申请新纯电动乘用车的生产资格。我不担心生产资质，我相信这个过程是比较客观的。我们做了大量的准备工作，并积极与相关部门沟通。我们有非常详细的计划，什么时候提供申请材料，什么时候提交样车，等等。

根据与南京经济技术开发区签署的战略合作框架协议，fmc的主要产品涵盖越野车、轿车、越野车等车型。该项目将分阶段建设，第一阶段计划于2017年开工，2019年竣工投产，设计生产能力为15万辆整车。戴雷说，目前，fmc的第一个产品平台已经确认，它至少支持三种产品，包括第一款纯电动中型suv。戴雷曾告诉媒体，这款电动suv的价格将接近大众，作为豪华汽车的入门级产品，价格定在30万英镑左右。

未来，fmc产品将不仅面向中国市场，还将出口到某些国际市场，包括美国和欧洲市场。

在19日的签约仪式上，fmc CEO首席运营官戴雷透露，fmc公司的中文名称已被确认为“知”和“行”，这是中国古话说的“知行合一，知行合一”。

威来汽车，这是坚定的加工代表。

威来汽车创始人李斌坚定地走与现有制造企业合作的道路，但他认为这种合作模式不能简单地定义为传统的OEM模式。我们一定会改造现有的生产线来满足我们的要求。我们还将与我们的合作伙伴一起建立新的生产基地，以满足轻质和高性能的要求。

使用这些空闲容量进行处理

在OEM方面，威来汽车创始人李斌在接受媒体采访时多次提到，中国汽车产业20%的产能仍是空闲置。他表示希望闲置产能能像手机行业一样得到顺利利用，就闲置产能而言，江淮汽车似乎是一个不错的选择。

2106年4月，威来汽车与江淮汽车达成规模约100亿元人民币的战略合作协议，两家公司将在新能源汽车先进制造的整个产业链(爱吉、净值、信息)进行合作。威来汽车的首款suv将于2017年4月在上海车展上发布，并将于2018年底或2019年初上市。这款suv将在中国生产，由江淮汽车加工。这款新车结合了奥迪宝马的质量和丰田的价格，将与特斯拉X型车竞争

打造200亿元的新汽车品牌

李斌说，大多数人低估了进入汽车行业所需的资金。对于一个刚起步的公司来说，创立一个新的汽车品牌可能很困难，因为它没有能力融资200亿人民币。2015年，李斌告诉媒体，威来汽车计划筹资10亿美元。

2016年12月，威来汽车和威来资本宣布与湖北省达成战略合作，与湖北长江产业基金和武汉东湖高新区签署正式协议，在武汉设立威来新能源产业发展基金，并在武汉东湖开发区建设长江威来智能新能源汽车产业园。未来工业园区计划投资不低于200-300亿元，包括年产20万辆智能新能源汽车、R&D和标准检测中心；引进和服务上下游创新型R&D和新能源汽车相关制造企业，共同打造R&D和创新型智能新能源汽车产业基地。

威来资本由威来汽车、红杉资本和高淳资本共同创立，管理威来新能源产业发展基金一期，总规模100亿元，重点投资智能电动汽车相关产业链的创新企业。

目前，威来汽车尚未获得新能源汽车生产资质许可。

来源：荆州新闻