【财讯】丰田卡罗拉千名车主马拉松维权 公关能力被指很强大

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长江商报新闻□本报记者黄聪

“水最多的豪华车！ 一个也没有”7月31日，长江商报独家发表了“雷克萨斯nx200变速器经常发生故障，成为每台7万台的交换费或召回原因”的原稿后，一位网民在今天的标题中这样写道。

一周以来，许多丰田老板向长江商报记者投诉，不仅雷克萨斯nx200，卡罗拉变速箱也存在质量问题:低级发出口哨般的声音，换档时各档的金属摩擦声非常严重。

汽车注意员肖红说，丰田4s店免费更换变速器实质上是“隐性召回”，可以省去大量的召回价格，过了保修期，所有的修理费用都由业主承担，“态度极其不负责任”

但是，丰田对业主的投诉和媒体的报道似乎都“不在意”。 一个极其可疑的事实是，本报原稿阅读报纸在官网上发表后，不仅各大搜索引擎无法长期搜索该原稿，而且各大门户网站的通常转载也被“忽视”。 据网站相关人士透露，可能是因为“合作”关系，“无法转发”。 中国一家公关企业的相关负责人对长江商报记者说，丰田的公关能力非常强大，这在业界已经不是秘密了。

除了卡罗拉变速器的问题，丰田雷凌等车型变速器也有质量缺陷，长江商报追踪报道的也不少。

连日来，长江商报记者以电话、邮件等形式多次联系丰田中国，但对方一直没有回应，这种应对态度也不符合国际宣传的惯例。

报道网民的热议涉案4s店漠不关心

雷克萨斯作为日系丰田企业品牌的高端车，在多发的汽车故障面前隐瞒，不想面对。

7月31日，长江商报发布了“雷克萨斯nx200变速器经常发生故障，每台7万台的更换费或召回因素”。

雷克萨斯车主王日祥(化名)表示，在武汉安利捷4s店花31万元购买的进口车nx200在两年行驶了4.1万公里后，无级变速器发生了故障。

多个业主向长江商报记者反映了同样的问题。 其中，在上海美跃雷克萨斯，业主尤夏子(化名)以36.8万元购买的雷克萨斯也遇到了同样的问题。 7月22日，尤夏子表示，今年6月，自己的爱车雷克萨斯nx200在换档时剧烈摇晃，接下来的两周偶然发作，但一换档就一定剧烈摇晃，“那种摇晃就像被追尾了一样”。

不透露姓名的维权群主对长江商报记者说，他知道的故障车数量不到200辆，“这是从多个维护群收集的数据”。

据长江商报记者介绍，发生变速器故障的雷克萨斯nx200主要采用2年或行驶距离4万公里左右的车辆，更换费用约为7万元。

长江商报记者就目前多少车辆发生变速器故障、选择召回等问题询问了雷克萨斯相关的员工，但没有得到答复。

业内人士表示，雷克萨斯可能不会主动提出召回，或者会影响公司的品牌形象。 “而且召回后，所有的车都会更换变速器，巨额的费用会笼罩公司的良心”。

本报的报道在今天的头条等平台发表后，引起了网民的强烈反响，纷纷留言。

“水最多的豪华车！ 一个也没有”“不错丰田其实只是开玩笑，提供更多消息，新荷兰爆筒无数，4驱变2驱完全是通病。 ”有些网民用有点过激的语言表达了自己的观点和境遇。

一位网民说:“一定是假情报。 丰田雷克萨斯跑一百万公里灯泡也不会坏。 如何破坏变速器？”。

上述疑似“水军”的网民回答说，平台上的“不错”率最高，这句话之间也有犯规的意思。 网民回答这个帖子说:“日本车还用油吗？ 吹走了。不但灯泡没有坏，一百万公斤一盒油就够了。

“安利捷4s店的员工对媒体的曝光漠不关心”8月3日，王日祥对长江商报记者说，对这家4s店的曝光毫不在意，感到“终于有了有名的机会”。

卡洛所有者投诉修理后问题仍在继续

实际上，“店里的大欺负”不仅仅是丰田的雷克萨斯。

山东车主李熙成(化名)介绍说，去年7月在济南嘉瑞丰田汽车销售服务有限企业消费了近11万元购买了卡罗拉金1.6升的cvt gl-i。

新车开到7000公里，李熙成发现时速从20码到40码有口哨般的声音，有挫败感。 “在路上有几次车速快的换档时，各档的金属摩擦声非常严重。 ”。

“车一定有问题。 行驶距离不足1.2万公里，当时无法开车”李熙成多次向4s店投诉，向国家质检总局的网站投诉，最终4s店承诺更换变速器的阀体，维护时间为年9月

长江商报记者在李熙成提供的《零部件采购书》中发现，更换的变速器车身总成价格为5308元，保修费用为264元。 保修期内，李熙成的交换不收钱。

李熙成想不到的是，原车是进口变速器的阀体，更换后是国产的阀体，旧问题依然存在。 “低档口哨声不变，d档的摩擦声比原车的车身声大”李熙成说:“在保证期间，修理费用是免费的，所以根本问题没有处理。”

李熙成在重新发现问题后多次询问4s店，现在也表现了4s店的信息和维护，但他说“他们只是让他们去检查，无法处理问题”。 。

同样，山东省车主方建秋表示，去年9月在济南启动丰田汽车销售服务有限企业消费11万元购买卡罗拉1.6升cvt，出现了同样的问题:偶像时有滋滋和金属摩擦音，低速时有口哨和顿挫感。 方建秋去4s店修理时，员工说这是正常现象。

“听到这个，我有点沉默，从没有异常到有异常声音，怎么计算正常现象？ 》在接受长江商报记者采访时，方建秋说:“我只是想处理问题，4s店说在找制造商，制造商说正常，一直在推。”

在多次投诉后，制造商(丰田)承诺更换变速箱，但机身等了三个月才到货。 “但是4s店的员工说要把阀体换成030型，但是效果不好，后期有改良版040型，所以我没有换。 另外，也有建议制造商访问时不要更换，表示更换阀体后有不明的因素。 ”。 方建秋说。

但是我知道方建秋换了也不起作用，但是不换就不能证明真的有问题。 今年4月9日，他只好更换进口变速器的阀体，但正如他所想，问题没有改变。

丰田的宣传能力被指出是“非常强大”

在一周的采访过程中，10多名业主对长江商报记者描述的问题大致相似:车里听到异常声音，检查后问题被变速器发现，去4s店修理时经常出现负责任等现象。

长期参与维权的卡罗拉所有者李启正(化名)对长江商报记者说，仅卡罗拉维权群就有一千多名问题车所有者，“其很多缺陷集中在变速箱上”。

让车主方建秋感到生气奇怪的是，丰田说车没事，还是换了阀体，换了也没用。 丰田还说更换后有不明因素，但不发行相关说明书。

业主们共同担心的问题是，更换变速器后不给予延期保证，如果有保修期，高额的修理费用需要自己支付。

“丰田4s店免费更换变速器，但实质上是“隐性召回””8月5日，汽车注意人员肖红对长江商报记者说，新车的免费保证服务通常是4年或10万公里，“隐性召回”可以省去大量的召回价格。 这是极其不负责任的态度。

有趣的细节是，长江商报记者采访方建秋时，他不使用假名，说:“各大汽车投诉网上有很多我投诉的消息，丰田早就知道了。”

但是，方建秋和记者都没有想到的是丰田似乎并不害怕。

7月31日日本新闻原稿阅读报纸在官方媒体上发表后，很长时间没能在著名的各搜索引擎中查询到。 当天晚上可以搜索一次，但第二天就不见了。

不仅如此，国内大型门户网站也同样没有转载。 多个网站的相关人员对记者团说，可能是因为和丰田“合作”，“无法转发”。 现在，通过搜索软文的标题，只能在中小型网站和个人微博上找到痕迹。

华中地区公关企业相关人士8日对长江商报记者表示，从以前开始媒体的官网就包含在通常新闻源网站的范畴内，“别说是引起巨大社会关注的信息，连通常的原稿都转载”。

负责人说:“丰田的公关能力非常强。”

肖红认为公司有基本的公关推广是正当的，但车企与其做公关，不如在当地为车主服务，恶意的公关只会破坏车的形象，“现在媒体表现出多样性，

除了卡罗拉变速器的问题，丰田雷凌等车型变速器也有质量缺陷，长江商报追踪报道的也不少。

来源：荆州新闻