【财讯】宝马MINI新车存在维修记录 经销商称方法符合行规

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购买的新车为什么有修理记录？

□本版执笔新闻记者陈子坩

最近，市民史对4s店员说，有3年前自己购买的新mini轿车在抬起车之前更换挡风玻璃的记录。 当时的销售员没有提到这个，史先生认为有欺诈顾客的嫌疑。 相关经销商承认，售前检查确实因这辆车的挡风玻璃有缺陷而更换，但根据《行规》，售前检查中，如果修理零件的价格在整车价格的5%以下，就没有义务通知客户。

对此，一位律师说，根据顾客权益保护法，涉嫌商家的行为侵犯了顾客的知情权，构成了欺诈，顾客可以向商家要求三项赔偿。

业主。

支付后提车前更换了挡风玻璃

据史先生说，去年6月，她和丈夫再三选择，在天河大观路的4s店购买了宝马mini轿车。 宝宝出生了，夫妇正在考虑换一辆空间更大的车。 今年4月下旬，史先生和丈夫在别的BMW4s店一边维护爱车，一边判断爱车的二手车价格。

当时店内的员工调查了系统，通知mini车有修理记录。 “员工说他骗了，我们无聊，抬着车到现在没修过”。 根据系统，去年6月18日有“更新挡风玻璃”的修理记录。

史先生说自己去年6月17日付了钱。 因为车要去深圳出牌。 她是一直等到6月末7月初的车。 “也就是说，付钱把车抬起来之前，经销商换了挡风玻璃，但没有通知我们！ ”史先生认为，即使更换了工厂的挡风玻璃，这个修理记录也是在提车之前写在这辆车的文件上的，普通的客户自己找不到这个记录。 因为这个销售员必须事先通知。

“没有人买有修理记录的新车吗？ 如果那时销售通知我们，我们绝对不会买。 ”。 史先生认为经销商故意隐瞒汽车修理记录。 这种行为涉嫌欺诈。 我希望经销商方面能尽快做出合理的解释。

经销商。

方法没有符合《行为规范》通知顾客的义务

对此，广州宝悦汽车贸易有限企业市场部部长赵亮表示，在顾客提车之前，经销商有义务进行新车的售前检查，俗称“pdi”。 “根据中国汽车流通协会的相关规定，在pdi过程中，有发现和修复小缺陷的权利，除非超过车辆总价值的5%，否则更换零件不需要了解客户。 ”。

赵亮向记者表示，系统显示史先生的车确实因为挡风玻璃有缺陷而更换了。 “我们没有隐瞒。 按照制造商的要求，把这个记录列入了公共公开的系统。 我不认为这有我们撒谎的行为。 ”。 赵亮说，为什么没有把这个交换记录告诉客户，有必要问当时负责的销售顾问。 “但是，即使不传达，我们也符合领域的规定。 ”。

赵亮表示，他们此前一直与历史先生进行积极的信息表达，也提出了以二手车市场价格回收这辆车的方案，但历史先生不同意。 现在双方还在进行进一步的信息表达协议，史先生也表示将通过法律途径处理。

(新闻人:余名奖50元)

律师

商家的行为侵犯客户的知情权

对此，广东法制盛邦律师事务所的律师邓刚表示，上述例子可以适用《顾客权益保护法》，知情权是《顾客权益保护法》赋予顾客的9项权利之一，如果产品本身有瑕疵，经营者有义务事先通知顾客。

“经销商的说法没有法律依据，如果和现有法规发生冲突，规则就会无效。 ”。 邓刚说，如果客户买了新车却有修理记录，商家必须告诉他们真相。 否则涉嫌欺诈，客户可以主张相应的权利。 “如果涉嫌欺诈，客户可以要求赔偿”。

争议

“行规”有法律效力吗？

中国汽车流通协会领域急速发展部及新闻部主任尹绪金告诉记者，售前检查是领域的惯例，所有企业品牌的车在出厂前都会进行售前检查，发现问题后会进行相应的零部件更换或修复。 “此行为是否告知客户区域内没有适当的操作和规范。 但是，与这个进程有关的法律纠纷案件越来越多。 ”。 据尹主任介绍，据不完全统计，去年全国有数百件类似的例子。

因此，协会于今年3月发布了《乘用车新车售前检查服务指南(试行)》(以下称《指南》)，呼吁大家遵守。 《指南》规定，经销商在售前检查中要更换的项目必须通知客户，以及更换的项目超过整车价格的5%时需要通知。 但他强调，《准则》主要是为了领域管理，是软领域标准，不是规章制度，没有法律效力。

为什么任何交换都不通知客户？

尹主任说，协会在制定《指导方针》时，必须充分考虑客户，保护经销商的需求和好处。 “比如更换后视镜和后视镜玻璃的行为不会影响车的状况，但如果客户知道的话，可能会有其他想法。 ”。 尹主任说，这是实际操作，因为进行所有告知的企业品牌很少。 协会制定这个“指南”只是提出一个下限，如果各个公司、企业品牌和4s店自己在这个基础上上升，就可以表明公司的经营管理水平高，保护顾客权益的意识也高于领域的平均水平。

但是尹主任强调，《指南》是今年3月公开试行的，在上述例子中，经销商没有告知的方法还没有公布。 尹主任补充说，现在这个“指导”正在试行阶段，后续将继续完善，“实际上挡风玻璃是比较重要的部件，将综合考虑将来是否纳入告知挡风玻璃的范围”。

修理没有通知是否有欺诈的嫌疑吗

尹主任说，协会提倡有必要告知所有瑕疵。 但是售前检查在某种意义上是生产过程的继续，为了达到发货标准而修复缺陷，不是之后发生的缺陷，而是保护顾客的权益。 因此，经销商不是“没有告知交换”诈骗。

他说，大部分相似的模范协会提出了不是欺诈的意见。 唯一的争论是是否会影响客户的购买欲望。 "所以很多法院的判例支持下车，但不支持赔偿，近两年类似的例子很多. "

我怎么才能不让经销商换新车的零件？

根据“行规”，如果修理价格在5%以下的话，不需要通知客户，有故意更换新车的零件吗？

对此，经销商相关人员解释说，所有的交换行为都被纳入制造商要求的系统中，是公开透明的系统，不存在欺骗行为。

来源：荆州新闻