【财讯】奔驰车购买不到1年轮胎频频鼓包 4S店称因采用不当

本篇文章5735字，读完约14分钟

买奔驰不到一年轮胎频繁的鼓包质量问题还是录用错误？

【先导】客户需要购买不到一年的奔驰车，几个月，用三个轮胎分别打包和更换。 客户认为轮胎质量有问题，4s店说原因是客户录用错误。 “每天315”今天聚焦于轮胎频繁爆胎的奔驰车。

中央人民广播电台9月28日，据经济之声“天天315”报道，家用轿车更新换代的速度越来越快，随之家用轿车的投诉率也越来越高。 据国内缺陷汽车产品新闻收集平台车质网年3月相关数据统计，3月业主有效投诉新闻4410条，比上年2月上月增加59.2%，比去年3月减少5.7%。 同期的车质网从车企业收到了投诉反馈3715条，环比增加了78%，比去年同期增加了12.6%，创历史最高纪录。

3月车质网实际收到的比较有效的投诉新闻有383辆，比2月增加了43辆。 其中投诉量超过100件的车型有8辆，达到2位数的有93辆，比上个月增加了28辆。 这还是3月1个月的数字，之后几个月，投诉的比例依然有上升的趋势。

“每天315扶轮组收到的汽车质量问题的例子也在增加。 在今天的例子中，客户认为轮胎的质量有问题，但4s店认为客户自己不恰当地采用导致了轮胎的问题。

事件发生在广东的顾客叶先生去年8月在鹏龙利泰奔驰华南旗舰店购买了奔驰e260车。 录用不久，叶先生的车轮胎就鼓起来了。

叶先生:去年8月，我在广东鹏龙利泰4s店买了奔驰e260的车。 一开始我们也没有注意到问题，毕竟是回来的新车。 大约不到一万公里就发现汽车轮胎瘪了。 我首先发现了一个。 我们打电话问那里。 他说我们不当录用了。 这辆车一定过了坎的某个位置时，速度太快了，轮胎撞坏了。

到底是汽车质量的问题还是自己采用呢？ 叶先生充满了担心。 出乎意料的是，不久又有两个轮胎鼓。 这样一辆车有四个轮胎，三个轮胎鼓。

叶先生:不久，另一个轮胎也就这样鼓起来了。 我们找他，他说我们奔驰的车身很重，所以车身很重，跑得快就容易碰撞，轮胎压力非常大，让开时时速会变慢。 发现这种情况后，我们细心打开，结果后面还有鼓包，现在四个轮胎中有三个是鼓包。

现在叶先生的奔驰车，四个轮胎有三个鼓包，剩下的一个没有鼓包。 三个轮胎爆胎了，叶先生担心轮胎的质量有问题。 另外，他担心如果在4s店换新轮胎的话，不仅价格高，而且质量可能无法保证。 于是叶先生自己通过网络向轮胎制造商订购了新轮胎。

叶先生:没办法。 为了安全，我一次买了两个米其林轮胎自己换了。 我换了前面的两个轮胎。 三个轮胎中有一个爆胎了。 从鼓里破裂了。 我们没办法，所以换了两个轮胎。 现在这辆车还有一个轮胎是鼓的，四个原始轮胎只有一个轮胎暂时没有鼓。

叶先生说他不敢在4s店换轮胎，担心质量可能有问题，所以不再相信这家4s店了。

叶先生:你去那里的话，他让他在他那里换了，我想前面的轮胎已经这样了。 如果在他那里换了，又把包鼓起来，怎么去维权？ 他说他开车时没开车，路面不好，你也没办法，所以我不能选择用4s换轮胎。 如果我又换了，又要打鼓，我该怎么办？

自己录用不到一年，面对行驶还1万公里的奔驰车、4个轮胎的3个鼓包的情况，叶先生很无奈。 叶先生认为，根据4s店的信息，4s店由于叶先生的驾驶错误轮胎漏气了，但叶先生认为轮胎漏气是因为产品质量不好。

叶先生告诉记者，在他和4s店的信息表达过程中，4s店方面强调他的车还在3包的期间内，但轮胎不在3包的范围内，所以即使叶先生需要在店内更换轮胎，也只能自费更换。 叶先生特别想请教我们的律师，三包没包轮胎吗？

叶先生:那确实有。 我去年买的，这辆车到现在已经一年多了。 他说轮胎没有保证，说轮胎现在在路上，不在质量保证范围内。

面对这种局面，叶先生现在怀疑自己的这辆奔驰是不是质量有问题。

叶先生:一个是轮胎在质量保证范围内吗？ 第二，如果是我们这样的情况，毕竟轮胎几个月就打包好了，所以我觉得轮胎的质量有问题。 我们不仅开了这辆车，我们开的其他车都不会。 几千公里之内这辆车的轮胎不会爆胎。 没有这个现象。

节目组联系了鹏龙利泰4s店后，他们的相关人员回答了我们。 我觉得叶先生的车轮胎频繁爆胎是因为自己开车。 此外，他还强调轮胎不在三包范围内。

这个员工说他们会联系叶先生，把解决结果告诉我们。 昨天我们收到了这家4s店的邮件。 邮件上是这样写的。

车主叶先生致电贵公司，就在本公司购买奔驰车一事提出了投诉。 到现在为止买车不到一年，行驶了数千公里，现在3个轮胎出了鼓包，客户怀疑轮胎的质量问题。 对此，本公司呼叫负责人赵经理立即进行了内部调查，得知顾客有8月4日进店涂装的危险。 那时，顾客向服务顾问周先生反馈了轮胎鼓的问题。 服务顾问周先生通过了检查，发现顾客车辆有碰撞的痕迹。 所以，表现为顾客的现场信息，这也是轮胎鼓的原因，当时顾客没有异议。 9月26日，下午16点的第一时间给顾客打电话，第一时间安抚顾客，掌握顾客信息和顾客状况，确认上述事实。

即使车主在短时间内采用了三个轮胎包也不能接受。 弊公司的赵经理也向顾客解释证明了。 比较轮胎包现象进一步证明。 关于轮胎问题，国家在制定三包法时也没有确定规定。 轮胎现在没有统一的国家三包标准。 关于轮胎包问题，由于多方面的原因，接下来是轮胎鼓包的三大原因: 1、轮胎气压的问题:如果汽车行驶时轮胎压力经常不足，轮胎内部的钢丝就会过度弯曲、伸长而自行断裂，导致该部位的 因此，预防轮胎问题的关键是维持正常胎压，养成定期检测胎压的习性。 2、行驶路况差:在路况差的地区高速行驶时，轮胎与深坑和其他异物碰撞，轮胎在碰撞物和轮辋凸缘之间发生严重的挤压变形，轮胎窗帘布断裂，轮胎内部的空气从断线处被推上来形成鼓。 3、不良驾驶习性:有点观察不到行驶，轮胎因意外碰撞和不小心驾驶方法而受损。 频繁行驶的道路状况不好的路面和停车时的习性使车停止在隆起路面上，这些行为对汽车轮胎造成很大的伤害，轮胎被障碍物摩擦，墙壁有损伤，有可能发生打鼓。

梅赛德斯奔驰车辆从生产、发货、物流、接车有严格的规定和标准，符合国家规定，汽车轮胎也由专业的轮胎供应商提供。 作为梅赛德斯特许经销商的4s店，因为对比车辆来店，接受pdi检查，确认车辆状况良好后交付给业主，所以不需要担心质量问题。 如果客户对轮胎质量有异议，请客户于9月27日返回工厂再次检查轮胎，比较车主就轮胎问题进一步协商解决，我公司将客户提供轮胎给专业检查机构进行专业加载，明确相关责任 现在客户同意了，但没有给我的店答复。

这就是来自4s店相关情况的证明。 不到一万公里，轮胎面对频繁膨胀的奔驰车，客户到底该怎么办，北京市律师协会客户权益法律专业委员会主任芦云和北京潮阳律师事务所的胡钢律师共同对今天的例子进行了评价分析。

经济之声:首先，处理叶先生最关心的问题吧。 轮胎到底属于三包范畴呢？

芦云:确实轮胎属于三包范畴。 另外，质量检查总局的缺陷产品管理中心也有回答说，在汽车中，所有零件其实都在三个类别中。 但是，我们所说的三包，除了原本强调的三包规定，即家用汽车的修理、更换、退货责任规定外，还于去年10月1日实施了三包标准。 这个标准也由质检总局规定。 该标准列出了属于发动机和变速器组件的这些主要部件的范围，属于汽车系统的主要部件范围，还有易损部件的主要范围。 在这里，确认轮胎必须属于易损件的主要零件范围，且必须显示在三个证书上。 所以轮胎属于三包范围，但其期限由生产者自己标记，与其他主要零部件的规定略有不同。

经济之声:芦云先生确定轮胎在3包以内，是非常确定的规定。 但是，我们在收到的来自4s店的回答证明中，特别是关于轮胎问题，国家在制定三包法时没有规定，强调轮胎目前没有统一的国家三包标准。 这种误区的原因是什么？

胡钢:4s店相关商家的解释不正确，错误。 轮胎这个易损件，根据国家规定，相关三包的具体期限范围等，只是生产者在相关三包的证明书上约定的。

特别需要观察的是，轮胎这样的易损件在与我们国家相关的召回范围内非常常见。 让我简单查一下国家质检总局缺陷产品管理中心的网站。 有检索栏，输入轮胎的两个文字，很容易检索。 今年以来，至少有10起轮胎召回的相关情况。 依我看，基本上包括我们知道的国际大品牌或知名企业品牌的同一产品或特定型号的轮胎。 另外，胎面脱落、轮胎故障引起的碰撞风险增加等缺陷的种类也很多。 相关产品出现风险是正常的。 人的认识和技术水平毕竟有限，所以国家必须制定相关的质量法。 相关的召回制度是尽量不克服此产品的缺陷和缺陷，避免对客户最重要的安全权利的现实侵犯和潜在侵犯。

该提案的客户在遇到这种情况时，首先与4s店和汽车经销商进行谈判很重要，另外，如果客户与汽车相关和其他安全产品的缺陷相关，请积极登录国家质量检查总局缺陷产品管理中心的网站， 这些投诉，客户提供的这些消息，除了帮助客户自己，还有可能帮助其他很多业主，所以必须积极行动。

经济之声:如果轮胎属于三个包的范畴。 那么在叶先生现在的状况下，能提出什么样的需求呢？

芦云:首先，汽车轮胎是易损件，在汽车三包规定中。 关于易消耗的零部件，如果是质量保证期，则称为质量保证期，与三包规定所称的三包期不同。 一般说的三包期是两年五万公里，包修期是三年六万公里，这里说的质量保证期实际上是生产工厂约定的。 在质量保证期内，如果轮胎产品出现质量问题，客户可以选择更换或易损部件、免费更换易损部件、免费更换轮胎。 当然，在这个易消耗的零件，特别是轮胎的质量问题上，双方都有可能产生争论。 例如本案发生纠纷时，三包规定其实也有规定，可以进行相关的检查和鉴定。 在实际的汽车故障中，一般的客户不擅长汽车专业技术的问题，所以多采用这个方法。 国家质检总局缺陷汽车产品召回中心有专家委员会，在对问题有明确争议的情况下，顾客也可以要求专家委员会进行确定性的评价。

但是，这件汽车销售者的回答可能让他对汽车三包的规定有点误解。 我们部门的规定，家用汽车的修理、更换、退货责任三项规定也考虑了好几年，但实际上已经执行了三项标准。 这是国家一级的标准，但现在应该是推荐标准。 但这个标准实际上是三个规定的重要技术支持文件，三个规定正在执行中，必须依赖三个标准。 三包标准对汽车轮胎如易损件这样的有点具体的要求，包括具体的类别和范围有确定的规定，有两种方法。 一个是设定了天花板，另一个是设定了最低段。 此外，对易损件也有特别的规定。 也就是说，不能高于易损件列表中的13列规定。 所有零件都不能进入易损件。 这样会减轻自己的责任。 所以，无论是三包规定，还是三包标准，包括汽车产品的质量问题、修理、更换、退货问题，都实际上发挥了很大的推动力。 但是，现在的困境之一是，无论是汽车制造商、汽车销售商还是普通汽车用品的购买者，实际上都误解了这个标准，没有理解。 今后相关部门也会加强汽车推广的教育费，使落地的法规真正得以充分执行。

经济声音:如果这部分出现问题，客户该怎么办？

芦云:如果主要部件在三包比较有效期内出现一点问题，例如在三包有效期内发现汽车转向系统、制动系统或车身、轮胎破裂或4s店燃料泄漏，客户会发现这四个系统问题 2年5万公里以内的话，如果是严重的安全性能故障，有修理、更换两次也不能继续采用的话，客户也有权选择更换或者退货。 除此之外，如果这辆车购买后，由于质量问题，累计修理达到35天，或者同样的质量问题累计修理超过5次，2年5万公里以内，这两种情况下客户可以要求换车。 这是硬性的条件。 另外，上述易损件在制造商明确的质量保证期间内发生产品质量问题时，客户可以免费更换易损件。

经济声音:以今天的例子来说，现在叶先生面临的这个问题，确实无论是路面问题还是驾驶习性问题，还是轮胎质量问题，客户都可以要求4s店免费更换这个轮胎吗？

芦云:现在争论的是这个轮胎的鼓包问题是否是质量问题。 如果鼓包确实是质量问题的话，客户可以要求经营者免费更换。 如果不是质量问题，如果是其他问题，需要权利鉴定和检查机构出具相应的鉴定和检查报告。 但是我觉得这家销售工厂本来就有各种借口。 汽车现在一般进入家庭生活，关系到客户的生命健康，汽车制造商包括4s店，他们真的很有责任感，公司对客户抱负责任的态度，重视这个汽车轮胎的质量问题，如果是质量问题，胡律师介绍了

经济之声:现在越来越多的顾客见到了4s店，说这不属于3包，那不属于3包。 如果遇到这种对顾客责任感不够的4s店，顾客该怎么办？

胡钢:我们处理问题，第一选择是和经营者协商，但如果涉及顾客的安全权、顾客最核心的权利，就不能协商。 你遇到的问题是因为别人也很可能会遇到。 产品是大规模的工业化生产，很可能有分批化的问题，所以建议这个客户先自费更换所有的轮胎。 因为轮胎鼓会爆胎。 其次，剩下的轮胎要自己保管，不要交给经营者。 否则，重要的证据可能会丢失。 第三，必须向工商机关和质量检查等市场监督管理机关提出正式投诉，要求行政机关制定调查。 第四，将相关问题正式投诉国家质检总局缺陷产品管理中心，不仅可能保护自己的权利，还可能保护其他很多客户的安全权。 资料来源:中央人民广播电台

1940年出生的牟中今年76岁了，根据牟中的“10年内重建商业系统”构想，牟中已经是80多岁的老年人了。 这已经是人生的晚年，一切都已经不是八十多岁的老人说的时候了。 那时，牟中留下的可能只有“志未报酬”。

面对现在房价急速上涨的情况，控制政策不应该停滞。 短期内，通过稳定的增长政策推进实体经济投资的意愿，分流房地产市场的资金是上策。 在土地垄断供给制度不能改变的情况下，房价不可能长时间下降，不应该成为追求政策的目标。

来自人类互助本能的共享，通过满足一系列条件，可以从小圈子熟人范围内的暂时替代活动迅速发展成大规模改变生活、商业方法的“共享经济”。 重要的是，是否有可靠的供给，使大规模共享真正成为现实。

随着产业升级，技术创新、使用的各种基础设施也要不断完善，各种制度安排也要不断完善，一方公司没有能力推进基础设施和法律、金融制度的相应完善，这些是政府不同公司的家，或者

来源：荆州新闻