【财讯】翼虎断轴门波及兄弟车型 长安福特或临二次召回

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长安福特汽车“微博”的质量问题面临着去年翼虎“断轴门”在福特兄弟车型中不断上演的新拷问。

年12月27日，长安福特宣布将从年2月21日开始召回年9月21日至年11月13日期间生产的翼虎车，共计80857辆。

但是，即使过了半年，被长安福特包围的断轴的影子也没有消失。 另一方面，在召回范围外的一系列新翼虎汽车纷纷断轴。 另一方面，翼虎的兄弟车型、翼博、福克斯、蒙得迪奥等相继发生断轴事故，断轴是长安福特的通病吗？ 这是客户心中存在的疑问。

召回后:新批次的问题再现了今年2月以后召回的部分翼虎汽车的前转向节生产材料未能满足福特对该材料全球执行的材料强度标准。 车辆受到相当强度的冲击时，前转向节会断裂，有安全隐患。 长安福特汽车为召回范围内的车辆免费更换左右转向节组件，消除风险。

改良了前转节后的翼虎车，断轴率确实降低了，但是换个新的前转向节能放心吗？ 长安福特发布召回公告后，召回范围外的车，也就是年11月13日以后发售的翼虎或更换了新转向节的翼虎车依然受到断轴事故的影响。

据媒体报道统计，杭州、福建永安、广东汕头、山西等地发生了断轴事件。 五月以来，出现了两起断轴事件。

5月1日，不想命名的杨姓车主从广州驾驶翼虎汽车去福建莆田，中途汕头下高速发生断轴。 这辆车是去年2月14日推出的品牌，现在只行驶了4000公里。

5月5日，另一只翼虎在福建永安发生断轴。 根据车主入住的视频截图，当时的汽车以40km/h以下的车速通过了交叉路口。 之后与宝马[微博]车轻微相撞，发生了断轴。 据知情人士透露，长安福特已经允许4s店为车主下车，签订了保密合同。 因为这个车主不方便接受本刊的采访。

《顾客报道》的记者就此事向长安福特官方证明，长安福特表示:“迄今为止，我们收到的个别断轴例的车辆在技术上得到了确认，受到了强烈的冲击。 长安福特按照国家三包法严格解决了顾客相关问题。 新认定的前转向节在材料强度上符合福特的全球材料强度标准。 ”。

拥有汽车维权的律师蒋苏华说:“目前很难确认这些断轴事件是否是批量问题。 他告诉记者，“如果长安福特在事故发生前知道问题，如果发生事故，就承担法律责任，如果隐瞒，就属于违法行为，将受到处罚，但长安福特是否隐瞒，极其难以认定。”

知名汽车市场顾问封士明对记者说，长安福特严重违反了《缺陷汽车产品召回管理条例》。 召回提交备案后，应该切实提出处理缺陷的措施”。 长安福特的召回是方便的，“更换汽车的重要材料需要重新标定、实验等步骤，也需要购买和组装。 这最少需要一年。 因为这种翼虎的召回，首要是适当改进本来没有达到的原材料加工技术”。

旗下的车型“断轴”现在翼虎断轴最受关注，除此之外，长安福特旗下的其他车型，如翼拍、福克斯、蒙迪奥也频繁断轴，我怀疑锭子的质量问题已成为长安福特的通病。

年12月27日，浙江台州发生第一个新福克斯断轴后，福克斯断轴事件在论坛和媒体上相继曝光。 和翼虎一样，是通常行驶时产生的断轴。

据报道，今年2月26日，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室，翼展1.5at尊贵型在进行c-ncap正面40%可变形壁垒碰撞试验时发生了断轴，在c-ncap成立数年内碰撞的数百个车型中，与合资企业品牌自行

对于《顾客报道》记者对长安福特其他车型转向节质量提出的疑问，长安福特表示:“前期，我们收到过个别车辆的例子，经过企业技术工程师的检查评价，都在事故中发生了冲突。 根据我们的测试，正常行驶车辆不受影响。

汽车行业的人对记者进行了分析，长安福特在除嘉年华以外的其他车型中频繁轴断是因为制造商为了节约成本，将只适用于小型车嘉年华的廉价材料适用于所有车型，其他车型的车重量大，因此轴断频繁

福特企业多种车型的断轴频繁出现，加速中国市场快速发展时对质量监督管理的疏忽受到质疑。 对此，“顾客报道”继续跟踪报道。

来源：荆州新闻