西南边境，赢得最大订单

本篇文章1691字，读完约4分钟

湖北日报全媒体记者魏磊通讯员陈薇薇

机器的轰鸣声在山谷中回荡。来自武汉的10名工作人员提着箱子走向正在挖掘的隧道。他们从箱子里拿出地质雷达探测器，测量了这座山。

这是位于云南省保山市西南边陲的石连高速公路的施工现场，靠近缅甸，距武汉1600多公里。

6月14日，湖北交通工程测试中心有限公司桥隧测试室主任王晨和公司9名技术人员在施工现场忙碌了一周。

他们正忙于湖北省交通检测中心刚刚中标的业务——30公里隧道地质超前预报、监测测量和质量检测服务。

石连高速公路桥隧比为70%。王晨表示，他们的主要任务有三个:一是预警，在隧道开挖前探测地质情况，判断是否存在风险；对开挖隧道两侧的顶板和位移等数据进行同步监测，对滑坡等事故进行预警；隧道竣工后，检查施工质量是否符合设计要求。

湖北交通检测中心是湖北角头智能检测有限公司的全资子公司，专业从事公路及地方道路、桥梁、隧道和道路的质量和安全检测，已有17年的历史。合同金额1323.84万元，是该公司恢复生产以来获得的最大订单，也是该省17年来获得的最大订单。

湖北省交通检测中心总经理张喜安安表示，公路安全检测单笔订单金额一般在几万到几百万元之间，这样大订单的竞争尤为激烈。由于疫情爆发，今年更加特殊。

你是怎么拿到这份云南订单的？

张喜安安表示，自去年9月高速公路开工以来，他们一直在关注该项目。4月13日，武汉被启封后仅一周，业主就发布了招标公告，包括中央企业和上市公司在内的五大行业巨头参与了投标。此时，武汉人在出差时仍然面临着许多“不便”。

准备投标不到一个月。如何在“劣势”中取胜？

回购标书后，公司详细研究项目后认为，项目隧道多，地质条件复杂，很难根据项目设计方案编写标书来制定完善的策略。因此，公司果断决定派遣14名技术骨干到现场进行调查。

在我国，道路检测企业在投标过程中进行现场调查的情况极为罕见。业主惊讶地获悉，湖北企业派人进行现场勘察，湖北交通检测中心也是本次投标中唯一进行现场勘察的企业。

一周后，对该项目了如指掌的湖北交通检测中心对可能出现的问题提出了更科学的解决方案，比其他投标高出“三五分”，这让业主们刮目相看。

5月21日，当地公共资源交易平台公布了中标候选人的结果，湖北交通测试中心在该标段排名第一。5月26日，招标结果公布，湖北交通检测中心中标。

说得好，做得好。中标后，湖北省交通检测中心立即开始前期工作，提前派出的10名技术骨干于6月8日赶赴施工现场。

不要错过每一个机会，湖北交通测试中心现在得到了好消息。自3月25日复工以来，该公司已赢得10多个新的投标，合同金额超过6000万元，达到去年的水平。

逆势获得订单的诀窍是什么？

张喜安安表示，疫情期间，公司组织专设班在国内“云”工作，并从全国各地项目中挑选了几十个中西部地区的项目，重点跟踪和整合资源进行“接力”招标:武汉总部负责编制招标文件，云南、重庆、安徽等省市的分公司或外派人员现场投标。

为了稳定技术骨干，该公司在2月初宣布“工资不变，工资照发”，并在全国各地招聘了10多名技术人员，以充实其分支机构的实力。此外，该公司还计划扩大业务，并有望获得“施工资质”，这意味着其测试业务将扩展到市政和高速铁路领域。

“随着新基础设施的大规模推出，智能测试业务也将兴起。”张喜安安充满信心地表示，抓住新的机遇，公司的发展将达到一个新的水平。

记者笔记

比你的对手“多做一点”

□雷创

处于流行病的“风暴眼”，面对来自许多巨头的竞争，他仍然赢得了大订单的投标。

从获取订单的过程来看，有一个细节非常重要:派遣人员到现场进行调查。

通常不去现场，对手也没有派人员去现场。正是这里的“多一点”行动，使湖北省交通检测中心的招标文件比竞争对手多“35分”，从而为中标铺平了道路。

激烈的竞争往往势均力敌。这时，“多一点”，即“四两拨千斤”，已成为决定性因素。

细节决定成败，但很少能让每个细节都完美。

正如张喜安安所说，无论你工作多努力，消费多努力，你都会得到很多回报。机会总是留给那些有准备的人。谁比他的对手“多一点”，谁就会在竞争中“少一点”倾斜。

来源：荆州新闻