加快15条高速公路建设，摆脱贫困，年底，湖北的贸易开始了一个大的攻击

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十屋高速公路双隧道顺利通过。

十屋高速公路正在建设中。

荆楚网客户-荆楚网讯(记者赵通讯员陆卞)近日，随着湖北集团投资建设的十屋高速公路双台隧道在双台隧道左侧1600米连接点处土方清淤工作的顺利完成。

十屋高速:大山村民的期待

双台隧道是十屋高速公路项目的节点工程之一，也是全线第二长的分离式特长隧道。隧道左侧总长3058米，右侧总长3064米。主隧道的有效净宽为10.5米，净高为5米。地质复杂，多次穿越断裂带和富水区。自2018年4月隧道施工以来，项目施工人员加班加点，克服了地质结构复杂、施工难度大等难题。经过25个月的努力，双向隧道的顺利连接得到了保证。在整个施工过程中，项目各方都严格监督质量和安全，每道工序都经过严格的检查和验收，保质保量完成任务。

十屋高速公路是“十三五”期间湖北省重点交通建设项目，也是“十三五”期间湖北省建设里程最长、投资最大的山区高速公路。报乙段全长58.632公里，桥隧比高达79.1%。目前，十屋高速公路报乙段鸡公寨隧道、溢流立交路基、溢流枢纽立交桥梁、宝霞立交路基建设正如火如荼，项目累计投资65.97亿元，占批准概算的64.6%。

根据湖北省政府颁布的《湖北省公路网规划》，十堰至无锡高速公路属于湖北省公路网布局规划中的“垂直八线”。在众多方案中，最终方案一脱颖而出:云溪-宝霞-沂水-枫溪-鲍忠(陕西)。起点位于郧西天河坪，与石曼高速公路相接，经观音、宝霞、双台穿越古筑高速公路，然后穿越军营、天宝、枫溪，离开省界，穿越陕西镇平瓦子坪附近的镇平至无锡高速公路。

竹溪县枫溪镇石板河村自古就有“一步三省”的说法。它曾经是四川省、湖北省和陕西省的交界处。无锡县迁至重庆后，现在是两省一市的结合点。边境多穷，这里最大的贫困来源是交通。只有那里的人对蜀道的困难有深刻的理解。过去，没有县级公路，村民们出去购物一整天。后来，它向国家高速公路开放。虽然盘山公路崎岖不平，很难让汽车行驶，但正是这条国道让许多年轻人走出了大山，一些当地产品被运出了大山，一些村民逐渐摆脱了贫困。

目前，交通仍然困扰着当地农民。盘山高速公路已经出山很长时间了，造成了很大的颠簸，以及农民在运输过程中种植的水果等农产品的损失。此外，枫溪镇拥有丰富独特的自然旅游资源，由于山路距离较远，游客较少。因此，当地人一直期待着这条高速公路的开通。

全面恢复工作，15条主要动脉拓宽了繁荣之路

“欲富则先修路”，这是湖北省所有贫困山区的共识。今年，在全国脱贫的一年里，湖北贸易公司克服了疫情期间停工等诸多困难，下定决心要打赢湖北高速公路建设三年的硬仗。

5月13日，张南高速公路宣恩至先锋段和湖北高速公路宜都至鄂湘街段两条高速公路正式开工，标志着新一轮施工大幕的拉开，开启了工程建设的“发令枪”。这两条高速公路对区域发展和扶贫具有重要意义。其中，呼和浩特至北海高速公路贯穿湖北省，由云石、石坊、报乙、宜昌至张家界等高速公路项目组成，是贯穿湖北省西部地区的省际通道。张南高速公路宣恩至咸丰段对推进鄂西生态文化旅游圈建设，加快来凤、宣恩、咸丰地区旅游优势资源开发，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

据悉，湖北角头集团已采取多项措施应对疫情对项目建设的影响，3月底，15个在建高速公路项目已全部复工复产。今年，湖北贸易有限公司将按照既定的目标规划，明确政策，加快步伐，力争建成白洋桥、武穴桥、七盘洲桥、赤壁桥等四座长江大桥工程，以及骑台西段、沙宫南、武汉城市圈环水至韩石段、江北立交桥大坝、宝神、石湖、江北东延线等七条高速公路工程，总里程379公里。

据报道，湖北角头集团成立近十年来，积极实施交通扶贫战略，加快贫困地区公路建设步伐，在大别山、秦巴山区、幕府山、雾灵山等集中连片贫困地区投资2400多亿元，帮助湖北省战胜了交通扶贫。仅恩施一地，省级投资就达405亿元，新建高速公路370公里。已建成的周恩来、恩谦、荔湾(湖北段)高速公路直接或间接惠及沿线5个县(市)、15个乡(镇)和110个行政村。

来源：荆州新闻