当城市补充地区，补充企业，进行优惠促销时，武汉人现在买车划算吗

本篇文章2274字，读完约6分钟

楚天都市报记者简俊晖通讯员张敏·张玲摄影:楚天都市报记者王永生

6月1日上午，武汉美的员工黄利用儿童节陪孩子，在武汉汽车销售公司转了一圈，当场拿起一辆东风AX7，下午开车送孩子去公园兜风。几个品牌的4S门店负责人表示，自武汉开始汽车消费补贴以来，汽车销售明显加速，5月份很多门店的销量甚至同比大幅增长。

汽车市场已经连续三年下滑，但今年却因疫情恶化。对此，地方政府和企业积极响应，出台优惠政策鼓励市民买车。继5月14日武汉市实施汽车消费补贴政策后，武汉开发区也于5月29日宣布将对该地区生产的汽车销售给予补贴。此外，汽车企业自身的销售政策和多重优惠待遇也叠加在一起。业内专家和市民都认为目前是买车的好机会。

政策叠加刺激汽车消费

从5月14日起，武汉市将给予3%的燃油汽车购置费补贴，5000元的上限，用于购买在武汉注册的韩品牌汽车；对于新能源汽车，补贴为每辆1万元。

仅两周后，武汉开发区宣布，从5月30日起，除了实施武汉政策外，还将一次性补贴燃料汽车2000元，新能源汽车5000元。因此，如果市民购买武汉开发区生产的汽车，最高补贴可达1.5万元。

上述两项政策实施至今年12月31日，销售企业先向购车者支付预付款，然后企业向政府申请补贴。也就是说，买车的人可以当场享受补贴。

除了政府补贴，企业本身也愿意进行这种推广。例如，东风乘用车推出了各种车型10年无限里程保修，有些车型直接补贴5000元，车辆交通免费使用5年。东风雪铁龙还增加了超长维修和高额更换补贴。

一些享受不到武汉政策的汽车也加入了补贴大军。代表东风刘琦产品的湖北东安汽车销售公司销售总监杜凯表示，虽然他们的汽车不享受武汉的补贴，但企业对武汉市场有特殊优惠，外国经销商只能享受100辆车的政策，武汉经销商可以享受30辆车，这样就可以给购车者带来利润。

记者了解到，佛山、广东、湘潭、湖南等城市也纷纷宣布可以享受政府购车补贴。商务部还表示，将鼓励地方政府根据当地情况促进汽车消费。

准确的补贴拉动只需要接车

“我本来打算等秋季促销买辆车。补贴政策出台后，我的家人和朋友认为现在是时候了，否则永远不会。我说如果我先买了车，我会去取的。”住在汉阳泗鑫、在陶家岭工作的田夫，在武汉开发区跟进补贴后的第三天，分期付款买了一辆东风沈峰奕譞。他住的地方和公司之间没有地铁，也没有几条公交线路。他总是想买辆车去旅行，而不是步行。根据他的收入水平，他把预算定在10万英镑左右。疫情爆发后，他经营了几家4S商店，并逐渐锁定沈峰模式。“流行病对我的收入有影响，所以我一直犹豫不决。武汉有补贴政策。我还没搬家。当武汉开发区有另外一个增加2000元的政策时，我马上就买下了。”田夫说，现在上下班只需要20分钟，通勤对超过一半的武汉人来说是方便的，这是值得的。

据记者采访，在实行多种补贴后，一些有购车愿望的市民已经付诸行动，并开始买车。6月5日，30岁的胡刚(音译)开着一辆东风本田，6月6日，他开车回到了家乡咸宁。“我第一次买了辆车。我经常在街上看到这辆车。感觉很好。我没想到会得到补贴，所以我更加坚定了。”胡刚说，即使没有补贴，他也想从方便通勤和返乡的角度买车，但补贴政策促使他提前放弃了。“如果亲戚朋友买了车，我也会向他们推荐补贴车型，也为我们的房地产车做贡献。”

东本4S店负责人胡齐林说，他们的模特享受两级政府补贴，这对公众很有吸引力。“在这项政策出台前的4月份，虽然只需要买车，但同比下降了50%以上；5月份政策出台后，店内顾客数量与同期持平，但周转率大幅上升。考虑到5月份的政策执行期只有半个月，这一成就就更加简单了。”他说。

武汉董军汽车销售公司总经理曹俊华认为，从客户群体和价格类型的角度来看，此次补贴针对性强，效果突出。“最近大多数购车者年龄都在40岁以下，主流价格在145，000英镑左右。在同样的价格下，补贴更具优势。”根据曹俊华的分析，40岁以下的人在买车时很谨慎，14.5万元的价格可以让3%的补贴最大化。“如果预算本身是20万或30万甚至更高，那么这批人就不会考虑补贴因素。”因此，他认为这项补贴政策非常精确。

现在是买车的好时机

尽管补贴有刺激作用，但并非所有用户都购买汽车作为补贴。大吴人刘常年在武汉工作。他知道购买中国汽车有补贴，但他还是买了一辆没有补贴的灵芝商务车。“车辆空房间很大。有工作的时候，我可以把工人和工具带上我的车；当你休息时，开车出去也很时尚。”刘说，开车是一个实际的计划，补贴是锦上添花，没有补贴就用它好。

然而，品牌和经销商都对补贴政策持乐观态度。东风宏泰汽车销售有限公司相关负责人黄琼表示:“武汉市和武汉开发区的补贴政策对我们来说是一剂强心针，是一场及时雨。”她介绍说，公司通过政府、制造商和商家的优惠组合形成了叠加效应。五月份的货量较上月上升百分之五十三点七。“6月是传统汽车市场的淡季，但我们的主要车型东风标致408和4008最近表现非常好。表演。”

与此同时，许多制造商表示，他们面临着更大的流动性压力，因为他们必须先发放补贴。“市和区两级的补贴必须首先支付。按照每辆车5000元的平均补贴，如果你卖100辆车，你必须支付50万元。”制造商希望补贴的支付过程能够尽可能缩短。

业内人士普遍认为，购车的支持环境越来越好。如果只是需要，这是享受多重折扣的好时机。

武汉汽车流通行业协会会长艾汉成表示:“我希望政府继续加大对房地产车辆的政策补贴，引导政府购买和使用房地产车辆，并在资金和税收方面给予经销商相关支持，以提振信心，恢复市场活力。”

来源：荆州新闻