亚洲最大的铁路编组站扩能后，日平均吞吐量提高了20%

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《湖北日报》(记者刘玉、通讯员文浩、王世伟)6月4日，记者从中铁武汉局集团有限公司获悉，武铁投资近3亿元扩建武汉北编组站上游系统，通过新增轨道、道岔、减速器等，全面提高编组站运营效率。，释放交通潜力，全力支持湖北和武汉的经济复苏和发展。

4日9时30分，记者在武汉市黄陂区武汉北编组站上游编组站看到，在武汉桥段70名“喽啰”的共同努力下，重达14吨的带减速器的轨道板被高高吊起，牢牢地放在轨道上。

“这是在替换减速器基础设施。”在施工现场，该站技术部门负责人夏志介绍说，扩建工程分为两个阶段，正在进行的上游编组站改造已经进行了一个多月。将增加12条轨道和23组道岔。12套减速器，更换4套驼峰老化减速器基础设施等。；后期将对上行到达场、上行出发场和编组站的CIPS综合自动化系统进行升级改造。

作为“一带一路”与“长江经济带”的黄金连接点，武汉北编组站近年来在服务中欧列车、铁路水运联运和路网经济中发挥着越来越重要的作用。据了解，该站去年平均日吞吐量达到18260辆，年底超过22000辆。

今年5月以来，武汉北编组站日均通过量快速增长，24日日均通过量达到20886辆，创下自COVID-19肺炎爆发以来首次日均通过量超过20000辆的新纪录，并相继刷新纪录。整个五月，该站的平均每日行车量为17，400架次，回复至去年的水平。

“随着经济复苏和货运增量作业的发展，武汉北编组站承担的作业量逐渐增加，拆解能力严重饱和。”夏智表示，由于上行系统的运营量约占该站运营量的60%，对该站运输能力和运营量增长的需求受到限制，因此扩容主要针对上行系统。

“该系统预计将于8月底完成并投入使用。届时，该站的平均日吞吐量将增加约5，000辆，容量将增加约20%，最大设计容量将达到31，000辆。”夏志表示，建设改造完成后，武汉北编组站轨道使用紧张局面将大大缓解，武汉枢纽将进一步振兴，运输能力和效率将得到提高。

来源：荆州新闻