中国的“零突破”！鄂州民用机场设计解密

本篇文章2074字，读完约5分钟

鄂州民用机场交通中心效果图。(照片由中南建筑设计院提供)

湖北日报全媒体记者张芊芊通讯员潘晓莉

国王风格，四面环山，水。这是鄂州民用机场主体工程转运中心的效果图给人的第一印象。

作为亚洲首个专业航运空货运枢纽，鄂州机场转运中心设计项目吸引了众多世界级公司参与竞争，由中南建筑设计院(以下简称中南院)牵头的联合体最终胜出，实现了中国设计企业在大型专业航运空货运机场领域的零突破。

“零突破”背后的精彩故事是什么？5月中旬，《湖北日报》对所有媒体记者进行了独家采访。

决赛选手:与一流的对手竞争

2014年11月，湖北省政府和顺丰集团决定在鄂州建设国际物流核心枢纽工程，使其成为世界第四大专业货运枢纽机场和亚洲第一大机场。

“超级工程”吸引了许多世界级设计公司的注意力。2016年10月，8家联合体参与转运中心的设计投标，其中湖北当地企业中南研究所牵头的团队也在其中。

“该项目设计跨越许多专业领域，如导航+规划、综合运输、多式联运、物流、货运分拣、建筑工程、市政工程等。设计要求极其复杂。”中南研究所副总经理刘长明表示，本项目的设计至少要满足三个要求-

及时性。“第二天早上到达”是顺丰集团的核心产品策略，即第一天发送快递，第二天早上接收。除了收发部件和运输时间外，在机场中转期间还需要完成飞机的卸货、拖车运输到中转中心、分拣、拖车运输到登机等复杂的流程。

其次，它是超规模的。该项目根据2030年货物和邮件吞吐量330万吨和2045年750万吨进行规划和设计。一期工程建筑面积约68万平方米，远期规划建筑面积117万平方米，相当于天河机场2.4个T3航站楼。

第三是灵活性。由于环境和市场的变化，货运量、目的地和装运类型都会发生变化，仅依靠大数据很难准确预测，这就要求设计的“增长率”空，机场设置可以根据未来市场的需求进行调整。

一旦项目中标，意味着中国将在专业航运空货运设计领域实现“零”突破，参与投标的团队将全心全意投入，并决心取胜。

突破:以最高分取胜

在没有货运分拣行业设计经验的中南研究所中标后，首要任务是团结最强的国际设计团队，组成联合体。

2016年10月的一天，中南研究所的工作人员张兰去了上海，直接去了分拣系统的领军企业荷兰范德兰德物流公司的办公楼。受到中南研究所真诚感动的范德兰德公司选择与中南研究所携手合作。随后，中南研究所与美国顶级航空规划公司兰德朗布朗航空达成合作。

经过与美国和荷兰公司的专家反复调查、集思广益、正反辩证，我们制定了几十个方案，包括气势恢宏的“H”型和华丽醒目的鱼骨型。然而，机场是一个功能性建筑，它的功能不能因为它的外观而被牺牲。他们最终确定了“王”形走廊的结构设计方案。

“规划的核心战略是实现中转中心的飞机连接中心、货机定位中心和分拣设施中心的“三合一”。中南院第二设计院总建筑师告诉记者，“王”是指走廊结构，垂直线是货物输送和分拣区，所有的货物都要在这里处理。水平线是一条由地区管理的走廊，从不同的方向为路线服务。利用这种结构，可以平衡从中心到每个远端的距离，并且可以最大程度地减少飞机滑行时间、拖车运输时间和中转中心处理时间。

在优先考虑效率的同时，它是一种可以“成长”的设计。据介绍，转运中心的配置可以满足不同建设阶段的需要，形成“T”、“I”、“甘”、“王”等不同配置，每种配置都有完整的运行链。

2017年10月，专业机构美国机场研究中心通过一个月的反复模拟计算，中南研究所团队方案的综合时效性排名第一。

深化:日夜不停地改进

从概念设计到初步设计再到施工图并不容易。自2016年以来，基于“一起画画”的理念，来自各行各业的专家已经密切合作了近五年。

作为联合体的牵头方，中南研究所的团队长期往返于武汉和上海，日以继夜地克服技术难题。在张兰的记忆中，在投标的那一年，除了加班消耗的无数杯咖啡和罐装快餐外，还伴随着泪水、汗水和成长。

“我们一直在战斗。”张云波表示，该团队还前往孟菲斯机场、香港国际机场和杭州萧山机场检查夜间运行的航班空货运系统，几乎总是在凌晨抵达，并在检查三四个小时后返回。

2019年1月，该项目进入住宅设计阶段。在高峰期，中南研究所的40多人在项目现场驻扎了近一个月。

该项目也是住房和城乡建设部第一个使用BIM模型进行计算和定价的试点项目。要求在勘察、设计、施工、质量检验评定、库存计算、后期运营维护等全过程中使用BIM技术。，实现组件编码、计算和定价等功能。

这是一项全新的技术创新，对设计单位的硬件配置、软件水平和设计质量提出了更高的要求。疫情爆发后，部分员工无法返回岗位，施工图设计一度面临挑战。

为了保持进度，中南研究所甚至安排了专人将设备交付给设计师。经过近百人的合作，该团队如期完成了流行病期间主楼桩基和上部结构的首版图纸和BIM模型，以及机场公用隧道与转运中心之间的重叠段的方案设计，为机场建设赢得了宝贵的时间。

"我们将在不久的将来完成所有剩余的施工图设计."项目设计负责人之一傅全波表示，该团队仍在争分夺秒地确保今年机场转运中心项目的顺利启动。

来源：荆州新闻