斑马赋能，欲催生汽车行业新千亿巨头？

本篇文章1586字，读完约4分钟

鉴于世界十大汽车制造巨头的销售额都超过了1000亿美元，但丰田是唯一一家市值超过1000亿美元的公司。有许多互联网公司的市场价值超过1000亿美元，如英美烟草在中国。斑马网络科技有限公司首席执行官石在2018年百强论坛主题峰会上表示。

目前，我国汽车现代化建设正在如火如荼地进行，国家也出台了智能汽车创新战略等政策支持。在这样的好形势下，中国汽车工业会不会诞生一个十亿美元的巨人？斑马网络，作为一个汽车+互联网的创业企业，其使命不仅仅是提供车载系统，而是在多个维度上赋予汽车行业权力。有了这样的授权，它能推动一家新的1000亿美元汽车公司的诞生吗？对此，斑马有积极的期望。

赋予汽车公司和原始设备制造商权力

2016年7月6日，斑马网在杭州发布了世界上第一款网络汽车。这辆新车配有专门为汽车设计的操作系统。正是这一操作系统推动了SAIC乘用车这一传统汽车制造行业，并经历了全面的数字化战略转型，从而从中受益。2017年上半年，其业绩增长了123%，在独立品牌中排名第一。

随后，2017年10月，斑马网与神龙签署了合作协议；12月，它与福特全球和阿里巴巴集团签署了全面合作协议。从那以后，以阿里操作系统为核心的斑马网络开始了整个汽车行业的授权。

当然，斑马网络不是简单车载系统的供应商。在此前的一次采访中，石告诉媒体，一家汽车公司派采购部与它洽谈合作事宜。石宋雪非常认真地对对方说:“我需要你组成一个小组来和我会面。这个团队应该包括产品规划。信息技术、汽车网络部门、电子电气部门、采购等。，而且需要带一些有决策权的高管，否则很难合作。例如，大众、abb和其他汽车公司都是“cxo”

为什么？因为斑马网需要以用户为核心，深度定制汽车公司。充分尊重客户的意愿，将用户的真实世界与互联网背后的虚拟世界融为一体。然而，传统的汽车互联网是以汽车为中心的，数据由汽车工厂或tsp封闭，不能流通和共享。

因此，这就是斑马的独特之处。在用户许可的前提下，数据将首先进入oem生态系统，然后在oem生态系统和Zebra生态系统之间建立vpn。这种数据交换最终是通过斑马和汽车工厂经理之间的磨合来实现的。共享的数据越多，数据流的频率就越高。数据的流通更有利于服务的不断优化，如地图的转换等。

石宋雪告诉《国际商报》:“根据数据的积累，我们在过去的一年里进行了六次功能升级。最新版本是2.0，它为用户提供了越来越好的体验，使汽车成为用户。情感伴侣。”

现在，它已经从“三个现代化”发展到“四个现代化”。每个人不仅在做产品，也在做服务。因此，在这样的过程中，数据决定未来的旅行体验是非常重要的。因此，除了传统的汽车公司，斑马网还将在“产品+服务”转型的基础上为所有oem企业提供授权。

此外，当授权给像汽车这样的传统行业时，斑马网络不仅支持最基本的网络连接，还支持其组件。

赋权组件

未来旅游将是一种主要的生活方式，其整体生态的发展应该由多方来完成。过去，人们抱怨仓库是关闭的而不是开放的，因为扩大零件不方便也不安全。例如，后装市场在添加一些箱子与汽车对接之前必须解码。

现在，斑马网已经在阿里os做了一些尝试。例如，行车记录仪的ddpai标记与汽车之间的无缝连接。也就是说，ddpai获得的视频可以通过汽车的在线和wifi连接使附加产品在线，从而可以录制和共享作品。有趣的是，也许正因为如此，ddpai在《双十一》中卖出了20，000本。这是斑马网络在零件授权方面的一次尝试。

未来，旅游生态不仅将由汽车制造商构建，还将由提供服务和内容的企业构建，更多的人将参与其中。斑马将提供一个平台来连接不同的旅游服务提供商和内容。Zebra本身并不提供服务，但它可以使用为汽车量身定制的全新操作系统，将所有服务与汽车和用户出行无缝集成。因此，这些汽车工业被完全授权。

斑马网络科技有限公司首席执行官石

来源：荆州新闻