电器设备支撑营收 德奥通航盈利靠补助

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每个记者王静每个编辑张海妮

2013年9月，迪欧通航(002260，sz)提出了“通用航空空项目五年战略规划”。此后，公司进入了通用航空空业务领域，其主营业务也从原来的“电气设备”发生了变化,《国家商报》记者注意到，到目前为止，公司的通用航空空业务仍处于潜伏期，其盈利能力并未得到凸显。

2014年至2017年，德奥航空(002260，诊断股)经营收入分别为6.91亿元、6.54亿元、7.17亿元和7.61亿元(业绩报告)，上市公司股东应占净利润分别为3181万元。-2165万元、514万元和-7250.73万元。同期，德奥航运当期损益中包含的政府补贴分别为3568.79万元、120.38万元和689.24万元。显然，财政补贴对德奥航运的利润起着重要作用。

财政补贴有助于提高绩效

据公开信息，德奥导航，原名“亿利普”，于2008年成功登陆深圳证券交易所，曾专注于中小家电。当导航领域向民用开放时，公司的主要业务被改为“通用导航空”和“电气设备”双重主要业务运营。

《国家商报》记者注意到，德奥投资四年多的通用航空空业务仍处于孵化阶段，尚未形成稳定的大规模生产，盈利能力也没有凸显。该公司目前的性能来源仍然是电气设备。

根据迪欧导航2017年半年度报告，报告期内，公司实现营业总收入3.28亿元，同比增长20.36%；上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后为-4096.8万元；其中，电气设备业务收入为3.11亿元，通用航空空业务收入仅为1690.32万元。

此外，德奥航空公司近年来的表现并不理想。2014年至2017年，德奥航空运营收入分别为6.91亿元、6.54亿元、7.17亿元和7.61亿元(业绩快报)，上市公司股东应占净利润分别为3181万元、2165万元、514万元和7250.73万元(业绩快报)。

值得注意的是，2014年至2016年，计入当期损益的政府补贴分别为3568.79万元、120.38万元和689.24万元，也就是说，财政补贴对德奥航运的利润起到了重要作用。

该公司以前曾希望发展导航业务

众所周知，通用航空空业务具有技术门槛高、资金需求大的特点，德奥航空也试图通过各种方式筹集资金来发展这项业务。

“我们2014年的配股和2015年的非公开发行都是支持Aviation/きだよ通用0业务发展的资金，但都失败了。”通用航空空段投资较大，前期配套资金供应不畅，也影响了通用航空空段的进度。在现阶段，导航部门的投资主要来自电气设备部门的收入。”德奥航运证券事务代表杨香瑞此前在接受媒体记者采访时表示。

然而，3月14日晚，德奥航的一份纸质公告披露了该公司的现金流困境。据公告称，截至目前，德奥航空已有逾期未还的银行贷款，本息总额超过2亿元。

此外，国家商报记者注意到，许多投资者在投资者互动平台上对德国和奥地利2017年的表现和股价表示不满。投资者最关心的问题是“德国和奥地利将做出哪些调整来改善亏损状况？”

对此，记者多次致电德奥导航证券办公室，但无人接听电话。

然而，2017年11月3日，迪欧导航董事长王信文在投资者互动平台上表示，公司未来将推进家电业务“互联网+”战略升级，积极加快邵阳智能家电生产项目建设，打造产业4.0平台。智能厨房电器R&D及制造平台；继续实施既定的航运战略，加快推进株洲国投合作项目、科贝特合作项目等重点航运项目，充分利用地方政府在通用航空空产业布局和招商政策方面的优势，尽快完成产业布局和生产链，尽快扩大和壮大公司的“通用航空空”板块

编辑朱昱

来源：荆州新闻