蟹岛电动大巴大火一年后仍未挪走 游客当＂景点＂拍照

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截至目前，安凯客车、天马同驰、邢星充电等涉案公司对一年前的火灾保持沉默。然而，北京消防局尚未公布进一步的火灾调查结果。结果，一场直接损失近1亿元的火灾演变成了中国新能源汽车发展历史上最大的“悬案”，只留下一片汽车残骸站在公园里，风雨交加，路过这里的游客要么驻足观看，要么兴致勃勃地拍几张照片作为纪念。

(原标题:北京螃蟹岛电动公交车火灾一年后:被烧毁的车辆没有被移走，游客们把照片当成“景点”)

2017年5月1日，北京螃蟹岛度假公园发生火灾。在公园东门附近的一个停车场，80多辆新能源巴士在大火中被烧毁。据外界估计，被大火烧毁的车辆总值接近1亿元。火灾是生活中常见的事故，但这次火灾的特点是它涉及到在中国发展迅速的新能源汽车。从被大火烧毁的车辆数量来看，这起事故是“历史上最大的新能源汽车火灾事故”。

公众舆论的焦点在于火灾的起因。当时，北京消防部门的初步调查显示，“停车场里堆积的柳絮被点燃了。”然而，这种解释很难打消汽车行业的疑虑——火灾的原因与新能源汽车的安全有关吗？新能源汽车的电池安全通过了吗？此外，受火灾影响的安凯客车、邢星充电和北京天马同驰汽车租赁有限公司(以下简称天马同驰)分别受到影响。

一年过去了，许多谜团仍未解开。5月14日，经济观察网记者再次来到蟹岛公园火灾现场，一睹“未知火灾”的最新情况。从蟹岛度假公园东门进入，沿着道路右侧的观光通道走100多米，靠近事故发生的停车场。记者看到，与当时火场被严密封锁的情况不同，数十辆烧毁的公交车残骸暴露在公众视线之外，堆积如山，停车场内锈迹斑斑。任何走过观光通道的人都能看到这令人震惊的一幕。

显然，蟹岛公园已经吸取了火灾的教训，现在它已经加强了消防管理。记者发现，停车场周围的栏杆上挂着一面“不烧柳絮，不生火”的横幅。在未受火灾影响的另一侧，一些新能源公交车正在充电，这些公交车的车身上涂有“天马同驰tmtc”字样。当记者走进停车场时，他看到一部分公交车是公司班车，如阿里集团的公司班车，另一部分是北京的固定线路公交车。所有车辆的前挡风玻璃上都印有“第一巴士”的车身广告。

一位在车辆充电过程中休息的公交车司机告诉经济观察网记者:“我在公司工作(天马同驰)，工作是由公司派出的。我基本上每天跑步一次，我在这里充满了能量。去接工作吧。”对于不远处的车祸，司机说:“一年多来，没人知道为什么车还在。”可以看出，此次火灾的最大“受害者”天马同池目前正在正常运行。事实上，自事故发生后，天马同驰从未发出任何噪音。记者注意到，天马同驰以前主要购买安开客车，火灾中烧毁的车辆大部分是安开制造的，但天马同驰最近从南京金龙购买了开沃客车。

为这些汽车提供充电服务的充电桩是万邦新能源旗下的“明星充电”。火灾发生后，明星充电首次在其官方微信上表示，“明星充电的充电桩发生时没有充电行为。”记者从现场看到，许多堆充电桩上覆盖着柳絮，但几个给星星充电的工人正在清理这些堆，他们用鼓风机吹走了堆积在充电桩排气扇上的灰尘。

一名工作人员告诉记者:“公司的安排是维护充电桩，并不时进行检查。”记者注意到，螃蟹岛公园布置的星充电站实际利用率不高，公园东门附近的道路上只有两排新能源车在充电，其他位置要么闲置，要么被燃料车占用。烧毁巴士的制造商安凯巴士(An Kai Bus)，除了在事故发生后的第一时间自行承担责任外，有关负责人向外界表示:“安凯的车辆安全技术成熟稳定，火灾与安凯无关。”

然而，业界一直怀疑这场大火可能会骗取国家对新能源汽车的补贴，但没有明显的证据证实这一说法。因为在事故发生时，停车场的新能源公交车数量太密集，很多车辆实际上都是闲置的。根据安凯客车与天马同驰的交易记录，烧毁车辆是在2015年底购买的。根据2016年新能源汽车补贴政策，一辆10-12米长的电动公交车在国家和地方各级可获得100万元的补贴，这已经超过了车辆成本。因此，“卖车就是赚钱”，售后闲置成了一些制造商惯用的欺骗手段。安凯巴士发布了一份公告，澄清当地对火灾车辆的补贴尚未发放。

截至目前，安凯客车、天马同驰、邢星充电等涉案公司对一年前的火灾保持沉默。然而，北京消防局尚未公布进一步的火灾调查结果。结果，一场直接损失近1亿元的火灾演变成了中国新能源汽车发展历史上最大的“悬案”，只留下一片汽车残骸站在公园里，风雨交加，路过这里的游客要么驻足观看，要么兴致勃勃地拍几张照片作为纪念。

来源：荆州新闻