5月MPV：高端车型走强GL8双降 长安系崩盘

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5月份，以别克gl8为代表的7款商用mpv车型的总销量继续上升，但gl8出现了自2016年10月以来的首次负增长。自2016年11月上市以来，特别是2017年，活跃的gl8销量稳步上升，带动mpv市场转向高端业务领域，同比增速接近100%；尽管无法判断gl8是否会因负增长而走下坡路，但自一年半前上市以来，gl8在同一个季度的首次双跌也是一个警告:消费升级仍在进行，目前占据高端商业mpv一半份额的gl8不能坐视不管。

持续低迷的长安MPV 5月份开始“崩盘”，所有车型都跌出了前十名；该系列中表现最佳的长安优诺以3301辆车排名第11位，同比下降56.92%；上市不到一年的欧尚a800销量甚至下降到564辆。前五个月，长安旗下所有mpv车型的累计销量为36，089辆，而去年同期为51，483辆。

今年5月份，乘用车销量同比增长3.9%，但微型车市场仍走自己的路，保持负增长状态。根据该协会的数据，5月份mpv市场售出136，806台，同比下降4.93%，环比上升1%；从销售趋势来看，2018年1月至5月的销售趋势与去年同期非常接近。

Gl8负增长警告高端商业模式整体增强

5月份，以别克gl8为代表的7款商用mpv车型的总销量继续上升，但gl8出现了自2016年10月以来的首次负增长。具体而言，gl8月份售出12，213辆汽车，同比略有下降0.98%，环比下降10.41%；从1月到5月，其累计销量为61，110辆，同比增长14.57%。

别克gl8

自2016年11月上市以来，gl8主动服务销量稳步上升，尤其是2017年，带动mpv市场向高端业务领域转型，同比增速接近100%。现在，虽然不能说gl8正因负增长而走下坡路，但自一年半前上市以来，gl8在同一个季度的第一次双降可以被视为一个警告:消费升级仍在进行，目前占据高端商业mpv一半份额的gl8不能坐视不管。

除了gl8，大多数其他大型7座mpv车型都处于增长趋势。其中，合资车型爱力5月份售出3834辆，同比增长133.92%。1-5月，共销售车辆18927辆，同比增长51.23%；奥德赛5月份售出3790辆汽车，同比增长41.89%，前五个月累计销量为17825辆，同比下降2.06%。独立车型中广传奇gm8表现出色，以3231辆车排名第12。但是，由于第一季度业绩不稳定，1-5月累计销量只有10，779辆；其竞争对手SAIC大通g10在头五个月售出11，133辆汽车，同比增长3.39%。

宝骏360进入国内市场，长安崩溃

宝骏730在价值上输给宋max后，销量也每况愈下。10万元的mpv市场改变后，宝骏360以较低的价格进入市场，向国内mpv市场发起了5-7万元的收费。上市的第一个月，宝骏360以5410辆车的销量在月度销售排行榜上排名第七。

《经济日报》-中国经济网记者在参观上汽通用五菱4s店时了解到，尽管最低价格降至5万元，宝骏360似乎并不是洪光五菱的“接班人”。在其主要国内市场，宝骏360的直接竞争对手主要是北汽神速h3、东风凤兴灵芝、长安欧尚a800等车型。

宝骏360

其他mpv车型的排名在5月份没有太大变化。其中，五菱继续以35，113辆保持领先，而宋max与宝骏730的差距进一步拉大，销量分别为14，256辆和10，343辆。江淮瑞丰和东风表现稳定。5月份销售额分别为6547和6440，同比分别增长37.28%和17.75%；累计销量分别为31，611辆和31，358辆，同比分别增长21.68%和2.05%。大众途安5月份销量为4391辆，同比增长65.45%，1-5月累计销量超过长安优诺，升至第九位，同比增长41.67%。

与此同时，处于低迷状态的长安mpv在5月份开始“崩盘”，其所有车型都跌出了月度榜单的前十名。目前，该系列中表现最好的长安优诺以3301辆车排名第11位，同比下降56.92%。1-5月累计销售16061辆，同比下降68.8%；上市不到一年的欧尚a800销量甚至下降到564辆。前五个月，长安旗下所有mpv车型的累计销量为36089辆，而去年同期仅ONO的销量就达到51483辆，发展前景堪忧。(经济日报-中国经济网记者张宇)

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来源：荆州新闻