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今年上半年,乘用车市场共有34个汽车品牌发布了85条召回公告,共召回4825921辆汽车,同比下降0.74%。
东风本田“油门”事件已经持续了将近半年,随着官方召回130,455辆本田CR-Vs,该事件似乎即将结束;然而,停产的cr-v不仅失去了销量,也失去了多年努力建立的声誉。
然而,高田的气囊风暴继续发酵。今年上半年,五个月内有相关问题引发的召回;从1月到6月,由于高田安全气囊事件,多达1118510辆汽车被召回,占总召回的23.18%,这是国内客车召回的主要原因。
根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心的数据,2018年6月,中国乘用车市场共有13个品牌发布了20条召回公告,共召回134,903辆汽车;至此,中国乘用车市场2018年上半年数据正式发布:2018年上半年,中国乘用车市场34个汽车品牌发布85次召回公告,共召回4825921辆汽车,同比略有下降0.74%。
从全国情况来看,2018年上半年,日本共有8个品牌召回246.357万辆汽车,占召回总数的51.05%;五个德国品牌共召回1262331辆汽车,占26.16%;四个美国品牌召回613,071辆汽车,占12.70%;其次,从6个独立品牌召回330,398辆汽车,占6.85%;两个韩国品牌召回107,302辆汽车,占2.22%;之后,英国、瑞典、法国和意大利分别召回35,565辆、6,415辆、3,822辆和3,447辆,分别占0.74%、0.13%、0.08%和0.07%。
“油门”事件贯穿了上半年销售额和口碑的下降
今年上半年,东风本田“油门”事件成为中国乘用车市场的热点;此外,长安汽车、北京现代等品牌也陷入了“机油增加”的问题。
“油门”事件的波折始于今年1月,当时有媒体披露本田新款cr-v中有汽油稀释机油,导致机油油位过高的问题。随着事件的扩大和深化,这也导致东本抛出敷衍了事的“补救措施”,接受采访,并被禁止cr-v...直到5月,东风本田终于正式宣布召回“油门”事件。130,455辆2018 CR-Vs配备了1.5t发动机,但在一些论坛上,许多消费者报告称,在召回和升级汽车后,存在动力不足的问题...
值得注意的是,在中国汽车市场,禁止销售汽车是一种非常严厉、罕见的惩罚。因此,关键车型cr-v的禁售不仅会严重打击东风本田的销量,还会对本田品牌的形象产生巨大而长远的影响。
数据显示,从1月到5月,东风本田共售出224,788辆汽车,同比下降11.61%;然而,cr-v的表现极其惨淡,前五个月累计销售25,593辆汽车,同比下降64.69%。目前,已恢复销售的cr-v在消费者心目中的声誉已经大大降低。5月份,仅售出3325辆CR-Vs。
此外,“油门”事件似乎影响了整个本田品牌的销售。例如,广汽本田拥有的第10代雅阁车型上市后销售业绩并不理想。今年5月,第10代雅阁售出7322辆汽车,远低于竞争对手丰田凯美瑞15595辆汽车的销售业绩。对此,广汽丰田经销商告诉《经济日报》中国经济网记者,“凯美瑞的优异表现很大程度上是由于雅阁的惨淡表现,因为雅阁只有一个1.5t发动机的动力配置,所以很多消费者考虑到‘油门’的体验而放弃购买雅阁。”
此外,自有品牌长安汽车也陷入了“油门”。由于“机油增加”的问题,早在3月2日,长安汽车就宣布召回252,087辆长安cs75汽车,这也是上半年自有品牌数量最多的一次召回事件。
“高田风暴”继续发酵,今年上半年影响了100多万辆汽车
2017年,共召回20202369辆国产乘用车,同比大幅增长78.28%,其中高田安全气囊成为罪魁祸首。2017年,因安装高田安全气囊而被召回的车辆有9758575辆,占召回总数的48.30%。
2018年,高田气囊风暴继续发酵。2018年上半年,仅在5月份就没有因高田气囊组装而导致的召回事件。从1月到6月,由于高田安全气囊事件,多达1118510辆汽车被召回,占总召回的23.18%,这是国内客车召回的主要原因。
其中,共有398,954辆日本本田汽车被召回,这是受影响最大的品牌;由于高田的安全气囊问题,高端汽车品牌宝马也在3月份发布了涉及44052辆汽车的召回公告。召回的车辆几乎涉及所有宝马生产和进口的车型;此外,自有品牌腾狮、高端品牌捷豹路虎、汽车新秀特斯拉,甚至超级跑车品牌法拉利都因安装了问题安全气囊而发布了召回公告。可以看出,高田问题气囊不仅有巨大的影响,而且其影响还远未结束。
对此,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受《经济日报》中国经济网记者采访时也表示,“高田事件影响广泛。虽然高田已经破产,但由于安装了高田安全气囊的汽车数量巨大,一旦发现任何一批汽车存在相关问题,都有必要实施召回,因此召回数量也非常高。此外,Takada事件对Takuya的影响将继续无法估量。(经济日报-中国经济网记者郭跃)
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来源:荆州新闻
标题:上半年召回:问题气囊波及百万辆 "机油门"一波三折
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