一个月内三次密集出手 神州优车新能源领域变道超车

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最后，我采取了行动。继肖鹏汽车战略投资22亿元后，7月11日晚，神州租车(699，hk)宣布将通过认购实现五龙电动车(0729，hk)的控股。

作为新能源汽车的专业制造商，五龙电动车拥有两种稀缺资源:新能源商用车和乘用车的牌照。这直接意味着神州UCAR，中国汽车租赁的母公司，可以进入新能源汽车领域，成为中国新能源战略布局的标志性事件。

此外，处于新能源汽车建设前沿的UCAR，7月18日与国家电网电动汽车公司达成全面战略合作，7月4日刚刚与中国莆田信息集团下属的莆田新能源公司签署战略合作协议。一个月内三次密集拍摄，同步曲线完成了对R&D、新能源汽车设计、制造和基地的全面覆盖，进一步宣告了UCAR进入新能源电动汽车领域，开始了新能源领域的“变道超车”。

一个月内三次强化注射

熟悉老小姐的人都知道，不确定的东西一般不容易卖。

事实上，早在2015年，中国的汽车租赁就考虑进入汽车行业。当时花了很多时间研究新能源汽车的发展趋势，包括花1500万元咨询著名的汽车设计和零部件公司麦格纳。然而，当时人们认为中国制造自己汽车的成功率很低，它会站在汽车品牌的对立面，选择通过投资进入互联网上的汽车制造领域。

之后，随着2017年6月优秀汽车产业基金的成立，第一笔投资投向了互联网汽车公司汽车，正式开启了鲁汽车王国的“曲线汽车大厦”。

一年后，新能源领域正在蓬勃发展。7月11日晚，中国汽车租赁公司宣布，计划以每股0.06港元的价格认购90亿辆五龙电动车(0729，hk)，总金额为5.4亿港元。同时，它还将认购6亿港元的可转换债券。根据五龙电动车现有股本，认购后，中国汽车租赁将占有五龙电动车22%的股份，成为其最大股东。如果债转股完成，持股比例将扩大至37%。

众所周知，只有7家新的汽车制造企业获得了工业和信息化部以及国家发改委的双重认证。五龙电动车就是其中之一。其中，乘用车牌照是国家发改委颁发的第二个国内新能源汽车牌照，也是第五个获得工业和信息化部乘用车资质的企业；有了这一点，UCAR聚集了两张新能源“王牌”。

据业内人士分析，从UCAR在旅游、电子商务、金融等整个汽车产业链中的现有布局来看，向汽车产业链上游延伸是必然趋势。选择控制汽车制造商进入市场的方式无疑是明智的。毕竟，与100亿元的创业互联网汽车相比，中国汽车租赁仅用11.4亿港元就完成了R&D新能源汽车设计、制造和基地的全覆盖。

据公开信息，五龙电动车业务涵盖了从锂电池到R&D，电动车生产、制造和销售的整个产业链。公司在杭州拥有占地700多亩、功能齐全的电动汽车生产基地。

此外，7月4日，中国UCAR集团与中国莆田信息集团下属的莆田新能源公司签署了战略合作协议。双方将根据各自在基础设施收费、新能源汽车租赁和运营服务方面的优势，构建绿色旅游网络。7月18日，国家电网电动汽车公司与神舟UCAR号在京举行战略合作协议签字仪式。双方就收费基础设施建设、收费解决方案、车辆租赁等达成合作。，并将应用智能车联网技术促进平台互联和数据共享。这将成为UCAR在新能源领域开放运营网络、换道超车的加速器。

新能源汽车背后的雄心

吸引业界关注的是，随着UCAR的正式入驻，新能源行业制造汽车的困境有望迅速得到解决。

目前，新能源汽车企业普遍存在生产规模小、销售能力差、没有全国销售网络等发展瓶颈。同时，大多数汽车制造企业会遇到技术门槛高、资金投入大、大批量生产困难、缺乏采购和使用现场支持等问题。

多年来，中国UCAR一直沉浸在汽车产业链中，发展了专车、汽车电子商务、金融等业务，发起成立了UCAR产业基金，通过所有权、投资和合作的方式进行了整个产业链的布局。

根据官方数据，目前UCAR的服务网络覆盖中国约300个主要城市，车队规模为40万辆，用户超过6000万。它是中国汽车租赁和汽车服务的领先平台。这直接意味着强大的车辆采购能力、广泛的服务网络和丰富的客户资源可以有效帮助新能源汽车突破上述瓶颈，快速实现产品规模化，从而降低成本，加快产品迭代。

对UCAR本身来说，新的能源也能给现有企业带来巨大的协同效应。此外，凭借整个产业链布局的优势，UCAR新能源棋赛背后似乎有更大的野心。

中国目前是一个汽车大国，汽车工业也是一个战略性支柱产业。从汽车动力的角度来看，新能源汽车是一个方向和超级出路。无论是在中国还是在全球市场，它们都进入了一个爆炸期，年均增长率约为40%。到2025年，中国电动汽车市场将占全球电动汽车市场的50%。这无疑将是UCAR基于汽车旅游和汽车全产业链平台布局的新征程。

编辑朱昱

来源：荆州新闻