看，江城不同的建筑工地是夜晚

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楚天都市报记者吕锐李李小琴蔡铣马倪青摄影:宋

通讯员袁车泽强陈刘汀张玮玮婷婷

在地下37米深的地方，100多名工人通宵绑钢筋，以跟上施工进度；市政道路施工现场，施工人员合理安排施工，夜间安排低噪音、轻振动的程序，尽量减少对周围居民的干扰；晚班结束后，工人们，如丈夫和妻子，父亲和儿子士兵在建筑工地被邀请喝一点酒，并拉着家人回家；建筑工地的阅览室和农民工夜校也照常开放，成为一个充满书香的休息港...

在高高的绿色建筑围墙中，这是一个属于成千上万建筑者的小世界。经过一段由流行病引起的特殊时期后，这里出现了一种不同的重生。在过去的几天里，楚天都市报的记者们分成了许多种方式，深入参观江城夜景建筑工地的不同景色。

地下37米:无论白天还是黑夜

6月20日晚8点，江城的阵雨在开始时就停了。虽然夜幕已经降临，但位于武昌市中心的地铁8号线二期过街站的施工现场，在灯光的照耀下，依然像白天一样明亮。

这是地铁8号线二期控制工程。车站地下4层，深度37米。沿着建筑通道的螺旋楼梯，它深入地下，一层、两层、三层和四层。车站主体结构已经完成，工人师傅们在每一层忙着:装修、风、水、电安装...

武汉地铁8号线二期过街站地下37米处，工人们正在绑扎钢筋

在地下37米的一个连接通道的施工现场，十几名钢铁工人正在绑扎钢筋。"这是通道的底板，钢筋绑扎好后浇注混凝土。"螺纹钢工人肖师傅告诉记者，从复工开始，不管是白天还是黑夜，施工现场已经连续工作了24小时，“停人不停马”已经赶上了工期。对于地下建筑，“白天和晚上没有区别”

记者吕锐(右二)采访了建设情况

耀眼的灯光，伴随着电弧焊接的波浪，使得这个地下空像白天一样明亮。"现在建筑工地上有200多名工人."据武汉地铁集团业主严亚洲介绍，夜间停止打桩等嘈杂施工，停止退料、土方运输、混凝土浇筑等工作。是通过掌握夜间有利的交通条件完成的。“这样，日以继夜地工作，自从我们恢复工作以来，我们至少已经赶上了一个月的建设期。”

当晚10点，在地铁5号线三标段复兴路站，一辆混凝土泵车将吊杆伸出40余米，在操作人员的遥控下，将混凝土浇在车站结构的屋顶上。这是五号线全线最长的车站，长1000米。建成后，可实现5号线、11号线和4号线的三线换乘。

武汉地铁5号线复兴路3号站，该站主屋面混凝土浇筑进行了一夜

"今天上午9点开始浇筑混凝土，已成功完成近550立方米的浇筑。"武汉地铁集团业主代表张来军表示，标段共有325名工人，分为两班，130多名工人连夜赶工至天明。

减少对人的干扰:水泥泵车“藏”进隔音棚

6月19日晚上8点，一场淅淅沥沥的雨打破了夜晚的寂静。

在青山区工业路与冶金大道的交叉口，武汉奥远国际湖北工业大厦项目部，100米塔吊上的照明灯投射出明亮的白光，旋转的塔臂，夜晚的施工现场如此清晰。

夜间施工现场

通过实名制测温通道进入现场，记者看到工人们不是绑上木模板挂在室外，就是安装了铝爬架。离建筑大楼不远的地方，不时传来车辆的引擎声，这与白天机器的轰鸣形成了鲜明的对比。

" C50型混凝土，灌浆层11层，压力7.6兆帕，灌浆速度1.5立方米/秒."在1号楼前，泵车控制员夏师傅正盯着他面前的仪表盘，关注着灌浆速度。混凝土将由泵车加压，通过几十米长的管道输送到已建楼层，为施工提供原材料。

记者马当场采访

泵车停在一个宽约4米的“专用”隔音棚内，旁边混凝土加压的声音还在继续，因此施工人员需要密切沟通。离隔音棚十多米远的地方，记者可以清晰地听到雨声。据现场负责人介绍，泵车远离住宅楼，隔音棚的作用使噪音基本控制在55分贝以下。

泵车在隔音棚里工作

夜间噪声主要集中在三个步骤:大型车辆的往返运输、混凝土灌浆、泵车运输和加压项目部部长丁山表示，由于工期和温度等现有条件的限制，混凝土浇筑等工序只能在夜间完成。

为了不干扰施工现场附近的94户住户，施工队采用多种方法降低噪音:施工通讯采用对讲机；车辆进出不准鸣笛；晚上10点以后禁止木工机械操作；在现有施工面上增加一层附着升降脚手架，防止噪音扩散；易产生噪声的设备，如混合器、空气体压缩机、地泵等。，应位于远离居民区的一侧，并应增加隔音工作棚；同时，我们应积极与周围居民沟通，发布关于人民安全的公告，并发送防疫包以安抚周围居民。

长江文昌花园项目高度重视抑尘降噪

随后，记者前往广固四路长江文化创意园项目。“根据相关规定，从晚上7: 00到10: 00，这是渣土车和罐车进入施工现场的唯一时间。”据现场负责人介绍，为避免市政道路扬尘，项目部严格执行三项措施:通过自动洗车棚对进出车辆进行清洗，重点对车轮等部位进行洒水，并开启封闭喷淋，确保夜间施工现场的清洁。

优化的结构:白色加黑色努力工作加熟练工作1+12

6月21日晚9点，记者在武大高速公路二段1号钢筋加工棚现场看到一台智能数控滚焊机来回转动，现场钢筋绑扎充满火花。

夜间施工现场

为了提高桩基和桥墩的施工进度，钢筋绑扎的进度不能落后，工棚内28名工人实行两班制50岁的钢筋队长段说，一套钢筋总长30-50米，可以分段制作，每天可以完成3套桩基钢筋和4套桥墩钢筋。

目前，中国第一冶金公司正在建设的武大高速公路第二标段已经全面启动干法施工，全线13个工作面已经开工。300多名操作员整夜在桩基、桥墩和涵洞上工作。

记者李(左)现场采访

当晚9: 30，该工程位于黄陂区尹田村的一个涵洞施工现场。记者了解到，48米长涵洞的混凝土浇筑已经完成，只剩下盖板未完成，预计将于7月10日全部完成。

"全线共有8个涵洞，进度最快."31岁的技术员陈新说，模板安装是白天的主要工作，12名工人晚上加班，主要是安排涵洞钢筋绑扎和混凝土浇筑。"我们将安排工人熬夜工作。"

夜间施工现场

项目经理吴从英表示，由于交通管制，进场道路通常在夜间施工，主要采用砖渣摊铺，后期沉降稳定后再浇筑混凝土。

在中国第一冶炼厂武汉渐康妇幼保健院的施工现场，为了加快夜间进出物料的速度，项目部将门楼附近的围墙扩大了3米，并将其改造为一个物料加工厂，门楼附近的围墙被改造为一个活动围墙。预计到7月10日，本工程地下室底板浇筑任务可完成。

22日晚9点，记者看到项目经理王晓祥正在视察武汉地铁8号线赵家坨综合开发一期风塔工程地下室钢管柱焊接现场。该工程为超高层建筑，采用230米高的钢框架核心筒结构，位于建设大道和黄埔街交叉口。“自5月11日起，原三个月的建设内容已在42天内完成。”王晓祥告诉记者，由于该项目位于市中心的黄金地段，零部件只能在晚上10点后进入现场，而且施工区域狭窄，所以只能分批进口。不仅工人，项目经理也经常忙到凌晨三四点钟。

夜间收费:90后农民工的夜校学习技能

6月27日晚上7点，天渐渐黑了，雨后的江城特别凉爽。在武汉市第二航务管理局仙山路项目工地，农民工叶小虎吃完饭，对工人刘说:“今晚项目夜校有课，我们一起去吧。”“你两天前不是去过那里，今天又去了吗？”“这不一样。今天是某人的课。让我看看。”叶小虎拿出手机，翻遍了他们的通讯组。最后，我找到了农民工夜校以前发的电子课程表。叶小虎仔细看了看，抓起笔记本，拉着刘就往外走:“快走，七点半开始上课。今天是电工老王的课。你以前不佩服他吗？不要错过它。”

叶小虎(左)课后向老师请教

当我来到项目自习室时，宽敞的房间几乎满了。叶小虎和刘迅速找了个地方坐下，摊开笔记本。讲台上的电工王师傅清了清嗓子，开始向在场的所有工人讲述安全用电的相关知识。王师傅当电工近30年了，他讲了很多关于电路的东西。从实践出发，结合施工现场的情况一个接一个地由他交给。叶小虎听着，想起一个半小时的课程转眼就过去了。下课后，叶小虎还想要更多，抓起老王的笔记本问问题。

“说实话，因为我刚转到工程建设，我以前从事模具制造。因此，我关心这样的学习机会，并能帮助我进入这个行业。”90后的叶小虎微笑着告诉记者。叶小虎来自安徽安庆。他又瘦又黑。他在武汉仙山路项目工作还不到三个月。在他来后不久，他就被项目中的农民工夜校系统深深吸引。

叶小虎经常在宿舍自学

项目经理罗柳介绍说，仙山路项目设立了夜校活动，以激发生产活力，提高工人素质。为了保证学习质量，夜校时间表将提前一个月发给劳动者，劳动者可以根据自己的实际工作安排学习时间。课程包括各种专业知识和技能，如个人安全防护、机械设备、电路等。，并通过考试及时反馈学习结果。“自今年复工以来，该项目已经为农民工开展了90个‘每周两小时’的商业学习和23所夜校，教育了3000多名员工和劳工。”

宵夜:在风风雨雨中期待幸福

6月21日星期天，天气不太好，一直有小雨。

晚上，在位于汉阳的中国建设第五局第三公司宝鼎瑞越江台K13地块项目的绿色围墙内，全天运行的大型机械进入待机状态。经过一整天的辛苦工作，工人们洗了个澡，穿上干净宽松的衣服，和同伴们约好了时间，在食堂点了几个菜，并计划参加一个热闹的活动，在父亲节那天给自己准备一顿饭。

喝了三轮酒后，建筑工地上的一群铁人张开嘴，毫无保留地聊着天，想家了。

武汉金碧丹劳动服务公司的工人们，喝着小酒，谈论着生活

在有说有笑中，一位老工人喊道:“罗纳尔迪尼奥，你今天一定要尊重老哈罗！”这时，罗永杰，一个穿着蓝色t恤的“小罗”，皮肤黝黑，看似憨厚，站了起来，有些不好意思地举起他的酒杯递给他的父亲罗信国。老罗笑得合不拢嘴。

老罗是黄冈人。当武汉恢复生产时，他从家乡带了一支40多人的木工队来参加这个项目。“既然人是我带出来的，我就要对他们负责。”老罗告诉记者:“除了强调安全施工的问题外，我们还要求每个人每天都要戴口罩，正确佩戴，并定期更换。”

父亲节，建筑工地上的父子士兵

56岁的老罗借着酒劲叹了口气:“我经商30多年了，我儿子经商也有七八年了。事实上，我不想让他这么做。多年不出门太难了。他过去很干净，但是现在他被晒黑了。”

在罗纳尔迪尼奥看来，虽然工作环境很艰苦，但他们习惯了吃苦。既然他们选择做这项工作，他们肯定会做好这项工作。

在参加晚宴的工人中，范红军和励东方，建筑工地的夫妻，处境特殊。自从去年初来到武汉，他们就再也没有回到过家乡。“我女儿几个月后就4岁了，家里的老人很好。”范红军说，春节期间，他的女儿被带到武汉，一场流行病打乱了他们的计划。“我想我女儿是肯定的，但如果我们现在想变年轻，为女儿挣更多的钱，那么我们必须做出选择。”

记者李(右)现场采访

疫情爆发前，范红军在武汉的一个蔬菜市场帮忙，他的妻子励东方是一名销售员。励东方微笑着告诉记者，他是第一次进入建筑工地。“现在很难找到工作，所以我想在这里试试。”。

两个多月后，范红军做泥人，励东方做杂工。他们一起去工作，每月收入超过1万元。他们觉得只要他们愿意做事，无论如何都会有所期待。

笔墨:员工书店也是精神家园

5月21日晚8点，在黄陂扎尔工业园，中铁二局新运输公司武汉地铁项目部5楼灯火通明。

员工书店的一个角落

在员工书店里，木制书架上摆放着整洁的书籍，桌上的鲜花芬芳，温暖的灯光让人感觉像在家里一样。这里的一些人坐在一起阅读书籍和杂志，时不时地交换几句话；有些人带着专业书籍，边读边记笔记。其中，挥笔舞墨的魏光武是最舒服的一个。

魏光武，生于1964年，是“铁的第二代”，现任项目部办公室主任。“我为每个人服务。下班后我只有一点时间。”魏光武说，晚上在项目部是他“摆弄”兴趣的“黄金时间”。

魏光武是项目部的“书法家”

过去，他会在项目部召集喜欢书法的人，用文字与朋友见面，这样不同职位的同事可以在培养自身素质的同时互相交流。

记者在借阅记录中发现，一位名叫雷维国的钢轨焊接工人经常借阅《庄子》、《兰亭序文》、《霍比特人》、《亮剑》等书籍。魏光武告诉记者，雷维国非常喜欢读书，也喜欢跟他学书法。他的轨道焊接团队经常需要在晚上进行轨道维护，所以大部分时间他都是向宿舍借书。

热爱读书的工人

项目部部长金介绍说，这家“员工书店”是去年建成并开业的。这是项目部和武汉图书馆为一线员工创建的共建共享阅读平台。借来的书有很多种，包括小说、励志书籍、历史书、文学书籍和专业技术书籍，可以被不同的人阅读。

“疫情爆发后，我们的员工书店丰富了每个人的业余文化生活，减轻了疫情期间的心理压力，提高了员工凝聚力。”金表示，项目部还在一线基地设立了图书角，志愿者服务团队每月定期将图书送到一线，方便施工现场的工人阅读。

记者看到，工作人员书店旁边的健身房里摆满了乒乓球、乒乓球和简单的运动器材。此外，还有一个舞蹈工作室，这是项目部十几名女员工的“特殊福利”。

这群人白天在各种建筑工地忙碌，晚上回到自己的岗位，在这里放松一会儿，或者在书的海洋里游泳，或者流汗，都是为了迎接更美好的明天。

来源：荆州新闻