寻找新伙伴?施泰德冯德睿“顾左右而言他”

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在昨日(3月15日)举行的奥迪新闻年会上，全球记者最关心的是奥迪在大众柴油排放事件中的处境，以及在中国寻找第二个合作伙伴。

前者，因为在3月15日，也就是奥迪新闻年会的当天上午，德国有关检查部门“沈冰天翔”一般“参观”奥迪；在后一个案例中，奥迪董事会成员迪特玛·冯·格雷特尔(dietmar voggenreiter)闪烁其词地回答了中国经济网记者的提问，并被许多德国记者问到。

既然我们可以在一个合作伙伴的国家领土上犯下近30年的错误，或许没有什么是奥迪总部不能犯的错误。昨天，至少在汽车媒体圈，奥迪年会的“地图门”被加热，甚至超过了人们对“315党”的关注。

当天，在一年一度的奥迪年会上，全球记者最关心的是奥迪在大众柴油排放事件中的处境，以及在中国寻找第二个合作伙伴。

在前一种情况下，在3月15日，即奥迪年度新闻发布会的清晨，德国有关检查部门普遍“视察”了奥迪，以至于一名德国记者问奥迪董事长施塔德，关于柴油排放还有什么要说的，并问，“你的家也被调查了吗？”

奥迪董事长施塔德

在后一个案例中，奥迪董事会成员迪特玛·冯·格雷特尔(dietmar voggenreiter)闪烁其词地回答了中国经济网记者的提问，并被许多德国记者问到。

中国经济网记者问，施塔德在年会上表示，自去年12月以来，奥迪在中国市场的销量明显下降，而这种“暂时的下降”是经销商保留的。然而，奥迪在中国不仅被梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宝马(BMW)超越，其1月份的销量甚至低于2013年同期，就像“四年前”一样。那么，奥迪的“暂时衰落”何时会持续？此外，中国的汽车市场，尤其是高端汽车市场，已不再是过去的样子，不确定因素和风险更大。奥迪为什么要“重建合资企业”？

迪特玛·冯根瑞特回答说，目前奥迪在中国市场销量下滑的真正原因是一汽-大众奥迪经销商感到不安。他们猜测奥迪在寻找第二个合作伙伴后会是什么样子。未来呢？Dietmar voggenreiter认为，目前有必要带动经销商的积极性，而销售的下降是“暂时的”。奥迪也想像大众一样“两条腿走路”，以保持在中国高端汽车市场的领先地位。

一位德国记者问，据公开报道，奥迪在中国的市场不仅大幅下跌，而且在2月份也大幅下挫。那么，奥迪坚持重新整合不是更难吗？迪特玛.冯根莱特匆忙回答道，年初的下滑趋势会影响2017年全年的发展吗？我们与一汽签订协议后，可以和经销商一起实现新的发展，我们可以告诉你今年前两个月到年底的后续发展。

一些欧洲记者甚至问，面对商业压力，奥迪在中国的经销商提供了40亿欧元的补贴，奥迪是否应该给予补贴，双方的谈判达到了什么程度。迪特玛·冯根雷特(Dietmar voggenreiter)再次提到，在“三亚文件”中，奥迪经销商和总会有一系列的要求，这些要求是由于经销商感到困惑，不知道如何继续经营，以及一些不确定的主观感受造成的。

一位德国当地记者问，“我不明白”奥迪在中国市场做了什么:既然我们在寻找第二个合作伙伴，最后的解释是什么？两家公司产品之间的分工是什么？冯瑞德表示，奥迪约30%的销售来自中国。两年前，有人建议不要过于依赖一个市场。他还说，他与一汽有9年的良好关系，这并没有给一汽带来什么好处，所以我们签订了10年协议。

关于这个“地图门”，媒体的一些同事回应说，去年奥迪总部在中国地图上犯了一个错误。这一次，它一次又一次地犯了错误，这表明它的专业水平和对合作伙伴的尊重远远不够。为此，中国已紧急交涉，以避免造成更严重的影响。(中国经济网记者张玉星)

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(编者:江)

来源：荆州新闻