本篇文章1894字，读完约5分钟
由于机器故障向成都投降
很少被观察到
大家都认为只是普通的准备
连热搜都没有
其实，可以避免所有机组人员出现重大伤亡
安全着陆。
这次船员全部牛牛牛牛牛坏了！
刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄
他们的临危不乱
我救了所有机器人的命
不导致悲剧的发生
这也是近年来国内最具挑战性的一次
飞机的特情处理和紧急着陆
这趟航班是空中巴士a319
原定从重庆飞往拉萨
但是在飞行中
飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然碎了
满载乘客的空中巴士a319突然失控
飞机开始剧烈地摇晃
氧气面罩开始掉了
垃圾开始落下来了
当时，飞机上的乘客感到危险的接近
“我觉得这次自己结束了”，乘客安全落地后说。
机舱里交织着乘客的哭声
有些人开始头晕和呕吐
乘务员们尽量安抚以维持秩序。
"我们有自信，也有解决的能力. "
单元广播重复了好几次
那时驾驶舱内的正副机长在想什么呢？
梗概，拯救所有人吧
飞机上乘客的恐慌
悲剧似乎正在接近但他们什么也做不了
驾驶舱里的人
他们连惊哭的资格都没有
他们看见飞机的挡风玻璃碎了
他们是专业飞行员啊
没有人比他们更知道他们今后会经历什么
没有人比他们更了解小错误
乘坐的是整个机器的人的生命
玻璃有点碎
正副机长将是一场可怕的灾难
用自己的力量
成了最燃烧的英雄大作
据说这次进行飞行的机长是空军飞行员。
转业后当了民航机长
他可能不会考虑
自己人生中最惊险的飞行
发生在最普通的一天
那时，他们面临着什么样的极限？
挡风玻璃碎了
他们在9000米的上空飞行
他们面对的是
驾驶舱的压力突然释放了
人耳朵的鼓膜几乎受不了
大风，每秒面对250米的风
足以翻过控制台的风力。
这样直接作用于两个人的肉体
疼痛是可以想象的
这是副机长的制服
我们想象不到他到底经历了什么
不仅如此。
驾驶舱内当时的温度
零下40℃
专家认为这样的温度
不要进行高难度的操作，集中观察力
普通人完全受不了
这次航班的正副机长穿着单衣
驾驶舱的玻璃破裂了，
量规破裂、无线断裂、
上空的气压和零下五十度的严酷状况
目测使准备成功
驾驶舱内的情况也非常危险
刘机长说:
副驾驶已经跳出一半，一半挂在窗外。 幸好他系上了安全带。
被大风吹得七零八落的控制台
我帮不了他们
连太阳都给他们添麻烦
网友相生栗子说:“这趟航班本来是早上6点从东向西飞的，背靠阳光，视野很好。 着陆时从西向东飞，也就是机长不仅要忍受寒冷和重压，还要面对耀眼的太阳，戴墨镜吗？ 不存在！
着陆也不容易
飞机的燃料到目的地
基本上用完就正好具备着陆的条件。
因为中途着陆的话燃料太重了
增加着陆的风险。
他们根据自己的经验和勇气
技术和胆量
在自动机几乎故障的情况下
做了没有死伤者的俯冲
刘机长说一切都是目测完成的
这条航线我飞了一百多次
各方面都很清楚
这是奇迹，他们成了正确的英雄
以上
的情况
我还不能让你理解这是什么样的奇迹
我们的飞行员有很多牛x
那么我继续看
……。
曾经在英航发生过类似的事情
同样地挡风玻璃碎了
机长被吸出来吊在飞机外面
那架飞机的飞行高度更低
飞行速度更慢
但是，其成功历来被认为是“壮举”
专门针对事故的纪录片
“空中大灾难”是这样形容那起事故的
纪录片有点再现了当时驾驶舱内的情况。
而且今天川航的两个飞行员
情况会比这更糟吧
在评论中
大家为了这个勇敢沉着的副机长
我送走了膝盖
这次机长们
纪录片里说的话
面临着更严峻的条件
高原地区，贴山飞行
机长的有效反应时间只有十几秒
他们做得比任何人都棒
飞机着陆后
所有人都沉浸在劫机后余生的喜悦中
有人偷偷拍了机长的手
在几乎损坏的控制台前
他用双手救了大家的命
拯救了无数家庭
这一手在这次飞行后
冻成紫色了
感谢两位英雄机长
我们这个时候用劫持后的余生来形容今天的一切吧。
我们总是觉得现实中缺乏奇迹。
世界上没有超级英雄。
但是，请看
这不是拯救生命的超级英雄。
他们没有神力也没有盔甲
他们是强大的飞行员毫无疑问
但是如果飞机破损
他们也只是普通人
面对危险，谁都能哭
他们不行
所以即使飞机出故障了
所有人都冒着生命危险
他们依然以普通人的姿态挑战一切危险
因为整个飞机的乘客都指向了他们
无数家庭的喜悦和悲伤也掌握在他们身上
刘机长说自己这条航线飞了一百多次
我说玻璃破裂没有迹象
如果有人想永远不要发生今天的场景
安全飞行101次、102次、200次……
但是当危险到来时
他们做了机长能做的一切
川航机长，你太牛了！ ！ ！
全天候滚动播放最新的财经信息和视频，越来越多的粉丝福利扫描二维码备受关注( sinafinance )。
来源：荆州新闻
标题：【财讯】川航机长 你太牛了！！！
地址：http://www.jinchengblades.com/jzxw/21092.html
