“5G基站布点低调开启 三大运营商“摩拳”场景测试”

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5g基站将悄然开启三大运营商“摩拳”的场景测试

李娜

虽然5g通信的牌照还没有发放，但各种场景测试却成为了仿佛三大运营商抢夺“话语权”的焦点。

2月12日，中国移动湖北企业与合作者推进了全国首个5g智能高速公路项目的落地。 1月底，广州联通与广州白云国际机场合作，正式宣布首次5g信号覆盖机场互联网。 有一股在运营商之间抢夺“聪明人”的火药的味道。

“5g时代有可能成为电信运营市场创造新模式、构建新框架的重要分水岭，只有更好地发现和培育5g APP广泛市场，更好地适应和把握运营转型方向，才能实现更可持续、更优质的快速发展 ”中国移动理事长尚冰在此前的会议上这样说道。

在政策与市场的双向合作下，5g商用化的推进速度持续加快，5g基站的大规模投资建设也开始提上日程。

近日，据中国移动官网消息，2019年通用光缆产品集中采购项目正式启动，预计采购规模约为331.20万皮长公里( 1.05亿芯公里)。 业内人士认为，中国移动此次采集将大大增强产业链信心。 在5g时代，光纤的诉求仍然非常强烈，5g的竞争发展成光纤基础设施的竞争。

随之，地区市场的5g基站建设也开始了。 深圳计划在2019年设立1955的5g基站，加速物联网、智能制造、互联网汽车等的应用。 北京发布了5g产业快速发展行动方案( 2019年~2022年)。 根据该方案，到2022年，北京4g通信网络累计投资将超过300亿元，实现首都功能核心区、城市副中心、重要功能区、重要场所的4g通信网络覆盖。

中信建投认为，中国将从2019年正式开始5g建设，并从2019年开始大规模建设。 预计今后5g基站数量将是4g的两倍，运营商的5g网络构建主体投资将达到1.23万亿元，可能比4g投资增长68%。

通信专家付亮认为，许多省市将4g通信网络建设放在重要位置，大力推进。 正式牌照的颁发取决于全球芯片和终端的成熟度，有望在年内出现较好的商用终端，因此这是能否颁发正式牌照的条件，考虑到终端必须得到市场的同意， 因为这个5g正式牌照的发放时间很可能是2019年10月~12月，也就是说，最早在2019年国庆节前，我国将发放5g正式牌照。

但是从投入来看，5g对运营商来说确实是个很大的负担。

根据国信证券的说法，5g的通信频谱相对于4g更高，因此单个基站的覆盖面积变小，5g基站的数量相对于4g大幅上升。 另外，在基站的辅助方面，5g站的地址资源比较不足。

该机构认为，5g建设是一个长期的过程，保守预测也需要6~7年的时间，主设备商将长期盈利。 为了满足5g的应用场景，需要更大的传输容量和更快的传输速度的支持，光器件模块需要相应的升级。

在中兴、富士康等企业工作的独立拆迁户罗忠生对记者表示，合理看待一个通信技术的升级，对整个产业更为健康。 “5g将正式开始打造远程信息技术、工业机器人、巨域物联网等新的应用模式，未来将形成新的网络APP模式。 ”

目前，5g带来的最大变化并不像专注于手机的单一产品，而是多终端形式的APP应用。 “另一方面，自动驾驶能否满足5g时代，实际网络下的互联网性能能否满足，实际网络的区域有多大等，实际上还很难说。 不如说，远程信息处理技术可能会逐渐开始使用。 先建立组网，接上车再说。 类似于手机的早期应用。 自动驾驶可能应用于5g后或6g后。 五到八年后。 ”

此前，华为创始人任正非也向记者表示，需要谨慎处理5g投资。 “5g实际上被夸大了其作用，被越来越多的人夸大了华为企业的成果。 事实上，现在人类社会对5g没有这么迫切的需求。 不能把5g当做波浪一样看待。 波浪来了，财富来了，快捞起来，不然就会错过。 5g的迅速发展一定很慢。 ”任正非说。

来源：荆州新闻